A Hét 1983/2 (28. évfolyam, 27-52. szám)
1983-11-04 / 45. szám
Először este jártam a Kremlnek kőfalakkal körülvett udvarán. A Kongresszusi Palotába tartottam, egy balettelöadásra. A létesítmény hatalmas méretei kicsit szokatlanok voltak: picinynek éreztem benne magam, s úgy tűnt, sohasem találok ki a labirintusból. Az előadás szünetében el is tévedtem a sok-sok lépcső, terem rengetegében. Mire visszataláltam, már elkezdődött a második felvonás, s Moszkvában íratlan szabály, hogy előadás közben már nem illik zavarni, mászkálni. A klasszikus balett második részét nemigen sajnálva magamra öltöttem hát a kabátomat s elindultam egy esti sétára. Másnap már kora reggel visszajöttem a Kreml udvarára. A Borovickaja-bástyatorony kapuján jó sok ember tartott velem befelé Moszkva legősibb negyedébe, amelyről 1147-ben történik először egy krónikában említés. A mai Kreml első kőépületét jó kétszáz évvel később emelték, majd sorra következett a többi kőépítmény: erődítmények, paloták, templomok, s az 1400-as évek végére elkészült a ma is épségben álló csipkés vöröstégla-fal, rajta a bástyákkal, amely huszonnyolc hektárnyi területet ölel körül. Hossza 2235 méter, magassága öt, illetve tizenkilenc méter, vastagsága 3,5 és 6,5 méter között mozog. Egykoron ez a fal védte az ősi Moszkvát. A kis terület lakossága a XVI. század végére már annyira gyarapodott, hogy a hely szűknek bizonyult, a várfal körül is építkezni kellett. S akkor, jó négyszáz évvel ezelőtt vette kezdetét a terebélyesedés, amely mára, de elsősorban az utóbbi évtizedek során, óriási méreteket öltött. Olyannyira, hogy az egykori huszonnyolc hektárnyi területű Moszkva a világ negyedik legnagyobb városává, 875 négyzetkilométer területű, közel tízmillió lakosú metropolissá növekedett. S amíg a várost valamikor alig két és fél kilométer megtételével körbe lehetett járni, addig a mai Moszkva körül vezető sugárút hossza kerek száz kilométer. Az ősi Moszkva, a Kreml-negyed megőrizte hajdani arculatát. Ritka szép építészeti remekek sokasága ejti ámulatba a látogatókat. Egy nagy múzeum, nagy kincsestár a negyed, ahol a hajdani orosz építészet vonul fel a látogató előtt. Mindjárt a bejárat közelében áll a Fegyvertár, amely a világ egyik leggazdagabb múzeuma. Majd következik a Nagy Kreml-palota, amely egykor a cári család ideiglenes rezidenciája volt. Ma a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának székháza. A palota előtt elhaladva Moszkva legősibb terére, a Templom térre jutunk. Ezt templomok és a Nagy Iván-harangtorony szegélyezik. Megállók a téren, s körbejár tekintetem a templomokon. A kőépítmények vonalai egyszerűek, cseppet sem hivalkodóak. Nem úgy az aranyozott kupolás tornyok, ezek valóban ámulatba ejtenek. Valamennyi közül a Nagy Iván-harangtorony tör a legmerészebben a magasba. Az 1500-as évek elején egy olasz építőmester által emelt torony évszázadokon át Moszkva építészeti különlegessége volt, mert sokáig egész Oroszországban nem emeltek nála magasabbat. (Ma pedig Moszkva Osztankino negyedében áll a világ egyik legmagasabb 533 méteres tévétornya.) Ugyancsak a Kreml téren áll Moszkva legöregebb temploma, az Uszpenszkij (Mária mennybemenetele) székesegyház, egy bolognai építész alkotása. 1475—79 között épült. Ebben a székesegyházban koronázták az orosz fejedelmeket, cárokat, itt hirdették ki először a törvényeket, a cári ukázokat. S ide temették az orosz pravoszláv egyház főméltóságait. A Cár-harangot Ivan Motoron öntömester és fia készítette 1733—1735-ben. Eredetileg a nagy harangtoronyba szánták, de az 1737-es tűzvész idején, amikor még az öntőgödörben állott, súlyosan megsérült, a tűztől erősen felhevült s oltás közben vizet kapva megrepedezett. Le is tört belőle egy 11,5 tonnás darab, s ez most mellette látható. Közelében látható a világ legnagyobb ágyúja a Cár-puska. Andrej Csohov moszkvai öntömester készítette 1 586-ban, miután megnyerte terveinek Rettegett Ivánt. A cár örült az ötletnek, birodalmát épp a tatár fenyegette. Minden eszközt megadott Csohov mesternek, sőt, gyakran még maga is lejárt a kénes füst övezte formagödör mellé és sürgette az öntőt. Hosszan tartott a munka, de az ágyú elkészült. Torkolati nyílásának átmérője 890 mm, súlya az ágyútalppal együtt 80 tonna. Csohov nemcsak azzal törődött, hogy az ágyú szépen „szóljon", pontosan lőjön, de külső formájára, szépségére is ügyelt. Kerekeit, talpazatát feldíszítette, s az ágyún megmintázta Iván cár lovasszobrát. Nem tudni, hogy használták-e egyáltalán valaha, csak annyi bizonyos, hogy feladata a Szpasszkij kapu védelme volt. Tovább sétálva a Kreml udvarán megállók Leninnek V. Pincsuk által készített ismert szobra előtt. Szálfaegyenes „őrök", fenyőfák veszik körül. A szoborral szemben a Legfelső Tanács Elnökségének hivatala áll. Körülötte gyümölcsfák, hársak, fenyők, virágok, sétányok. A kép csendes, nyugodt. Távolabb nagy fekete kocsik suhannak el: politikusok, tisztviselők jönnek-mennek. E falak mögött irányítják a hatalmas Szovjetunió életét. ZOLCZER JÁNOS A szerző felvételei Jogi tanácsok Gépkocsivezetői jogosítvánnyal rendelkezem: a B-csoportba tartozó gépkocsikhoz van jogosítványom. Nekem egy LS 120 jelzésű Škoda gépkocsim van. Ez év júniusában ittasan vezettem. Az alkoholpróba során kiderült, hogy véremben 0,8 promile alkohol volt. Ezért a közlekedés-rendészet elítélt. 500 korona büntetést szabott ki és hat hónapra megvonta tőlem a vezetői jogosítványomat. Három hónap múlva kértem a közlekedésrendészetet hogy határidő előtt adja vissza a jogosítványomat. A kérést elutasította. Helyes eljárás volt ez? Tudom, hogy hasonló esete szomszédomnak is volt. Az ő vérében 1,8 promile alkoholt találtak és ügye a bíróság elé került. 2000 korona pénzbüntetést ítéltek meg neki és 18 hónapra megvonták tőle a vezetői jogosítványt. Kilenc hónap múlva kérte a bíróságot, hogy adják vissza a jogosítványát és a kérésének eleget is tettek. Hogy van ez valójában ? Karol Ch., Zlaté Moravce A közlekedésrendészet helyesen döntött, amikor a vezetői jogosítvány megvonásától számított három hónap után benyújtott kérelmét elutasította. Magyarázatképpen el kell mondanunk, hogy a vezetői jogosítvány megvonásáról szóló döntés nem büntetés. Azzal a gépkocsivezetővel szemben, aki közlekedési hibát követ el, csupán a 60/ 1961-es törvény 26-os számú paragrafusában rögzített intézkedések egyikét lehet alkalmazni. Ez a törvény a nemzeti bizottságoknak a szocialista rend biztosításával kapcsolatos feladatairól szól. Ilyen intézkedés például a figyelmeztetés, a nyilvános megrovás és az 500 koronáig terjedő büntetés. A járási közlekedésrendészet ezenkívül olyan döntést is hozhat, melynek alapján visszavonják a vezetői jogosítványt, ha a gépkocsivezető megbízhatatlan a gépkocsi vezetésében. Megbízhatatlan elsősorban az a gépkocsivezető, aki a bíróság, a nemzeti bizottság vagy a járási közlekedésrendészet döntése szerint bűntettet vagy visszaélést követett el s ebből kitűnik, hogy nincs kellő fegyelme, ami a közúti közlekedés biztonságához szükséges. Megbízhatatlanná válik ilyen értelemben például az a gépkocsivezető, aki úgy vezeti a gépkocsit ittas állapotban, ahogy azt Ön is tette. Akitől a közlekedés-rendészet megvonja a vezetői jogosítványt, a döntéstől számított legkevesebb 6 hónapon belül kérheti, hogy vizsgálják meg: fennáll-e még a megbízhatatlanság. Ha a közlekedés-rendészet megállapítja, hogy a vezető már nem megbízhatatlan, a vezetői jogosítványt visszaadja. Ellenkező esetben nem adja vissza és a gépkocsivezető újabb hat hónap elteltével nyújthat be egy másik kérvényt. Az elmondottakból világosan kiderül, hogy az Ön esetében nem hat hónapra vonták vissza a vezetői jogosítványt, hanem bizonytalan időre. Van lehetősége hat hónap elteltével kérni: a közlekedési igazgatóság vizsgálja meg, hogy az Ön esetében fennáll-e még a megbízhatatlanság. A közlekedésrendészet helyesen döntött, amikor elutasította az Ön kérését, amelyet a döntés meghozatala után három hónappal nyújtott be. Más a helyzet a szomszéd esetében. Mivel az ő vérében több mint 1 promile alkoholt találtak, a Büntető Törvénykönyv 201. sz. paragrafusa értelmében bűntettet követett el. Az ügyész javaslatára ebben a kérdésben a bíróság döntött. A 2000 korona pénzbüntetésen kívül 18 hónapra eltiltották a gépkocsivezetéstől. Aki ilyen büntetést kap, a büntetés felének letöltése után kérheti a további büntetés feltételes felfüggesztését. A büntetés kezdete ebben az esetben az ítélet érvénybelépése (nem pedig az, amikor a valóságban bevonták a vezetői jogosítványt). A bíróság csak abban az esetben tesz eleget ilyen kérésnek, ha az elítélt a büntetés letöltése idején példásan teljesítette munkahelyi kötelességeit és életmódjával bebizonyította, hogy a további büntetés szükségtelen. Ha a bíróság eleget tesz az elítélt kérésének, akkor két évi felfüggesztést ítél meg. Az Ön szomszédjának esetében tehát elengedték a büntetés fennmaradó részét és a vezetői jogosítványt még a büntetés letelte előtt visszaadták. Van egy Babetám, amellyel munkába járok. Körülbelül egy hónappal ezelőtt, munka után betértem egy vendéglőbe és ott elfogyasztottam két és fél deci vodkát és három pohár 12-es sört. Amikor hazafelé tartottam, megállított a rendőrség. A vérvizsgálat kimutatta, hogy a vérem 1,8 promile alkoholt tartalmazott. Két hét múlva hivattak a rendőrségre és közölték velem, hogy a Büntető Törvénykönyv 201. paragrafusa szerint bűntettet követtem el. Azt gondoltam, hogy az alkoholfogyasztási tilalom a Babetára nem vonatkozik. Hogy van ez valójában? Ilyen bűnt a kerékpáros is elkövethet? Helyesen jártak el a hatóságok? Még valami: a szomszédot, aki szintén Babetával közlekedett, megállította a rendőrség és megbüntette, mert nem volt egészségügyi ládája. Még a Babetán is kell lenni egészségügyi ládának ? J. Zoltán, Fülek (Fiľakovo) A rendőrség eljárása az Ön esetében helyes volt és törvényes. Az alkoholizmus elleni következetes harc megköveteli, hogy azokat is sújtsuk, akik alkoholfogyasztás után is munkába állnak, vagy olyan egyéb tevékenységet folytatnak, amellyel más emberek életét vagy egészségét veszélyeztetik, esetleg jelentős károkat okoznak. Ez az intézkedés az életet, az emberek egészségét és vagyonát védelmezi, főleg olyan gépkocsivezetőkkel szemben, akik ittas állapotban vezetnek személygépkocsit. Mivel a Babetát is motor hajtja, gépjárműnek számít és az 1975-ben hozott második számú rendelet 4. bekezdésének értelmében a Babeta vezetése ittas állapotban tilos. Mivel a vérében több mint 1 promile alkoholt találtak. Ön az ittasság bűntettét követte el. Ha kevesebb alkoholt találtak volna, akkor a közlekedés-rendészet kihágásért büntette volna Önt. Más a helyzet a kerékpárosoknál. Igaz, hogy az ittas kerékpáros is veszélyezteti a közlekedést. Ez a veszély azonban nem olyan nagy, mint a gépkocsivezető esetében. A kerékpározás során is előadódhat bizonyos veszély, de csak meghatározott körülmények között, nem pedig a jármű jellegéből adódóan. Az ittas kerékpározást csupán a közúti közlekedéssel szembeni visszaélésnek tekintjük, amit csakis az illetékes közlekedésrendészet Ítélhet el, de nem minősíthető bűntettnek. A Babetát nem kell egészségügyi ládával felszerelni. Dr. FEJŐ 17
