A Hét 1980/1 (25. évfolyam, 1-26. szám)

1980-04-12 / 15. szám

1. PANASZOK, VELEMENYEK- Evek óla naponta bussial utazom. A hét végén és ünnepek előtt a legrosszabb, akkor nagyon zsúfoltak a járatok. De különben sem jut minden alkalommal ülőhely.- Ettől a tolakodástól egész napra elmegy az ember jókedve. Ha ülni akarok vagy gyerekkel utazom, akkor tizenöthúsz perccel korábban kell kiállnom a kocsiállásra. Tűző napon és esőben egyaránt.- Ember legyen a talpán, aki karácsony vagy husvét előtt följut egy távolsági járatra. Sajnos, többnyire a helyjegy is csak fölösleges többletkiadás.- Bratislavábon, a Bajkál utcai váróterem kicsi és szűkös. A WC-be pedig jobb ha be sem lép az ember, olyan állapotban van.- Es az étterem?! Ahhoz is edzett gyomor kell, hogy valaki megebédeljen ott. Az ételek többnyire Íztelenek és a környezet sem valami barátságos.- A könyvsátorban csak szlovák nyelvű könyvek kaphatók, pedig az utasok két harmada a csallóközi és mátyusföldi falvakba utazik. Nemcsak a könyv fogyna itt, de a várakozás percei sem lennének annyira unnimasak.- Ez a mindennapi utazas egészen megbolondítja az embert. Állandó tülekedés van,

sokszor a buszsofőr is ideges, még a Bajkál utcai végállomáson sincs hol kezet mosni, de csak itt érdemes fölszállni, mert a kijjebb eső külvárosi megállókon, csúcsforgalomban, jóformán föl sem lehet jutni egyetlen járatra sem.

2. KÖZÉRDEKŰ TÉNYÉK

Hazánkban a közúti személy- és teherszállitás lényegében az ötvenes évek elejétől utasítja maga mögé egyre erélyesebben a vasutat. A személyforgalomban már az ötvenes évek elején, a teherfuvarozásban viszont a hatvanas évek második felében kerül fölénybe a közúti szállítás a jó öreg vasúttal szemben. Erről misem tanúskodik meggyőzőbben, minthogy a jelen tervidőszak első évében - 1976-ban - a vasúti szerelvényeken „csak" 277 millió tonna árut szállítottak, mig a Csehszlovák Gépkocsiforgalmi Vállalat

(ČSAD) járművein több mint 317 millió tonnát. A személyi utasforgalom tekintetében pedig - ugyanebben az esztendőben - még szembeötlőbb ez az arányeltolódás, amikoris ötször annyian utaztak nálunk autóbuszon, mint vonaton!

A szállítási feladatoknak ez az ugrásszerű növekvése egyre bővülő műszaki ellátottságot és létszámban is kielégítő apparátust követel. Ma már szinte a

legeldugottabb faluba is autóbuszjárat vezet, igy nem csoda, hogy Szlovákia lakosságának több mint egy harmada naponta, de a többiek is egyre sűrűbben ülnek társasgépkocsiba. Természetesen, az ipari munkások és a diákok a leggyakoribb utasok. Az ingázás a nyugat-szlovákiai kerületben a legsűrűbb, ami érthető is, hiszen Bratislava vonzáskörzete egyre növekszik. A statisztikai adatok azonban sok egyebet is elárulnak. Például: csupán a

nyugat-szlovókiai kerületben 630 vonalon 21 267 járatot inditanak a munkanapokon. Ezt az utasforgalmat 1924 autóbuszon és 292 pótkocsin 2726 sofőr látja