A Hét 1975/2 (20. évfolyam, 25-42. szám)

1975-08-25 / 30. szám

?f|; - ■ m“~m gy indultam el, mint vala­mikor a kékvirág-kereső romantikusok: félig biza­kodva, félig bizonytalanul, mert egy pillanatig sem lehettem biz­tos abban, hogy megtalálom, amit ke­resek. Hogy mit kerestem? Egy darab törté­nelmet, egy láncszemet a csodálatos Csallóköz múltjából: vízimalmot, vízi­molnárt ... Igen, a malmok, a régi-régi híres vízimalmok nélkül elképzelhetetlen volt egykor a Nagy- és a Kis-Duna mentén élő csallóközi ember élete. S lám, ami egykor az életet jelentette, immár tör­ténelemmé lett. Természetes tehát, hogy „felderítő" utam Dunajská Stredában (Dunaszerdahelyen) a Csallóközi Mú­zeumban kezdődött, ahol Bíró József­fel beszélgettünk az érdekes sziget múltjáról. Élő vízimolnárt azonban be­szélgetőtársam sem ismert a Csalló­közben. A hatvanhat éves Horváth Boldizsár­ra végül a polkovicovói (szapi) halász­­csárda pincére, Vass Gyufa útbaigazí­tása nyomán találtam rá. Horváth Bol­dizsár pontosan huszonkilenc évig ví­­zimolnárkodott. Méghozzá nem is egy­szerű vízimalomban dolgozott, hiszen a malom nem a parton, hanem a Du­nán, egy hajón helyezkedett el. Az ilyen malmot hívták hajdan hajóma­lomnak, amely két hajóból, az úgyne­vezett házhajóból és a völgyhajóból állt: a két hajót gerendák kötötték ösz­­sze egymással, s közöttük helyezkedett el a lapátos hajtókerék. A hajómalom a folyó medrében levert vasmacskák­hoz lánccal volt kikötve. — A parttól a hajóig csupán egy vékony deszka vezetett, azon át hord­tuk be a malomhoz az őrlenivalót — emlékezik Boldizsár bácsi. — Nehéz munka volt, sok kínlódással járt. Én medvei születésű vagyok, ezerkilenc­­százharmincnyolcban jöttem Szapra. Negyvenben megvettem a szapi malom egyharmad részét, ötezer pengőért. A háború alatt gyorsan emelkedett a liszt ára, így egy év alatt sikerült „tisztáz­nom” az adósságomat. Híres malom volt a miénk, nemcsak Szerdahely, ha­nem még Megyer környékéről is hoz­zánk hordták a gazdák a gabonát. Volt úgy, hogy két-háromszáz zsákkal is hoztak naponta, de mi csak 30—40 zsákkal tudtunk megőrölni. Ha gyön­gébb volt a vízfolyás, még harminccal se. A gazdáknak néha bizony két-há­­rom hónapig is várniuk kellett a lisztre. Pedig állandóan munkában voltunk, ketten éjfél előtt, ketten éjfél után. Ti­­zennégy-tizenhat órát is dolgoztunk naponta. Még vasárnap is . . . Igen sok szenvedéssel járt az a malom. Mikor ötvenkettőben megalakult a szövetke­zet, én is beléptem, a malom is a szö­vetkezeté lett. — Léteztek valamilyen őrletési szo­kások? — Nem voltak ott semmilyen szoká­sok. Egyszerűen odahozták a gabonát, lerakták a zsákokat, aztán elmentek. Mikor megőröltük, akkor meg elvitték a lisztet. — Bizonyára sok minden történt hu­szonkilenc év alatt a molnárral, amire szívesen vagy 'kevésbé szívesen emlé­kezik. Elmondana egy ilyen történe­tet? — Ott vidám dolgok nemigen tör­téntek velünk, mert dolgozni kellett szakadásig, főleg ha megáradt a víz... A háború alatt Pestről kaptunk lisztmintát, hogy milyenre kell a lisztet őrölnünk. No, aztán jött az ellenőr. Út­közben betért ebédelni a nagymagyari kocsmába. Az ebédhez kenyeret is ka­pott, s hát látta, hogy azt igen fehér lisztből sütötték. Meg is kérdezte mind­járt, hogy „nem a szapi malomból va­ló ez a liszt?" Hát persze, hogy innen volt. Meg is büntettek aztán nyolcvan­­négy pengőre . . . — Miért? Hiszen a liszt akkor jó, ha fehér. — Igen ám, de akkoriban a liszt aranyat ért és kevés volt belőle. így hát minél jobban ki kellett őrleni a ga­bonát ... Mi meg nem tudtunk olyan „piszkos" lisztet őrölni, mint a Pestről küldött minta volt. Jött egyszer a madi bíró is, kocsival, öt zsák búzát hozott, mert hogy már hallott a szapi malom­ról. Meg is őröltük neki, de aztán nem bírtunk a módiakkal. Mindenki ide akarta hozni a búzáját. De még Hó­dosból is hozzánk hordták az őrleni­­valót... — Ha még egyszer molnár lehetne, vállalná? Visszamenne a malomba? — Nem én! Hiszen már a zsákot sem bírnám el. A szapi hajómalmot évekkel ezelőtt tönkretette az ár. Már csak a molnár, Horváth Boldizsár idézi a múltat, aki úgy áll a fényképezőgép elé, mint aki tudja, hogy egy darab történelmet kép­visel, amelyet meg kell őriznünk, to­vább kell adnunk. Igen, a két Duna közötti sziget múltjának egyik fontos láncszeme ő, a vízimolnár: a csodála­tos Csallóköz utolsó „kék virágainak” egyike. VARGA ERZSÉBET 13 A vízimolnár Horváth Boldizsár az unokájával Foto: a szerző (2) és Prandl (1)

Next

/
Thumbnails
Contents