A Hét 1972/2 (17. évfolyam, 27-52. szám)

1972-12-08 / 49. szám

udomány T ech n

A vakok megmentöje

Vlagyimir Petrovics FILATOV korszakalkotó felfedezése: a hengeres bőrlebeny alkalmazása nagyobb kiterjedésű borhiányok pótlására. Ez önmagában is megörökítené nevét az orvostudomány történetében. De Filatov még sok mást is tett a szenvedő emberekért.

Ogyesszai házában a falakon mindenütt mesteri kézre valló festmények, vázlatok lepték meg a látogatókat. „A festészet kedves foglalkozásom, szabad óráimban ez az én pihenésem" - mondta nyolcvanéves korában, G. Biok szovjet frónak, aki másokhoz hasonlóan szintén csodálkozott a Fllatov-ház művészi gazdagságán. Még inkább álmélkodott azon, hogy ez a sok, költői látásmód és biztos kézről tanúskodó festmény mind Filatov műve.

Érdekes, de bizonyos értelemben természetes is, aki nagyon tud gyönyörködni a világ színes és formai sokféleségében, az a látás elvesztését tartja a legnagyobb csapásnak. Filatov a nagy egyéniségekre jellemző szerénységgel kedvtelésének, pihentető szórakozásnak tekintette a festést, rajzolást. Már fiatalon céltudatosan készült arra, hogy viszszaadja azoknak a szemük világát, akiket a szaruhártya elhomályosodása fosztott meg szemük látásától. Minden nemzedékben sok millió ilyen ember akadt, és az orvosok úgyszólván semmit sem tudtak tenni ellene, akár betegség, akár baleset okozta a megvakulást.

Filatov 1913-ban kezdte tanulmányozni ezt a betegséget. Ekkor már tekintélyes tudományos múlt állt mögötte, az ogyesszai orvosegyetem szemészeti tanszékét vezette. (A szovjet kormány 1936-ban alapította számára az Ukrán Szemészeti Intézetet, amelyet később Fllatovról neveztek el. (Már régóta ismeretes volt, hogy a szaruhártya aránylag egyszerű képződmény, érhálózata nincs. De Filatov gondolt arra először, hogy éppen ezért nem sinyli meg a táplálás átmeneti hiányát, tehát alkalmas az átültetésre. Másrészt azonban életképesnek kell lennie az alig néhány milliméter átmérőjű szaruhártyakorongnak, amelyet a beteg vagy sérült helyre illesztenek. Korábban kiirtásra szánt szemből vették az egészséges szaruhártyát, de ilyen műtét aránylag kevés akadt. Évente legfeljebb egy tucat szaruhártyával dolgozhatott az ogyesszai klinika, holott tizszer-hússzor ennyire lett volna szükség.

Fllatovnak zseniális gondolata támadt: holttestek hidegen konzervált szaruhártyájával kellene kísérletezni. .. Ma, amikor az egész világon, különleges intézetekben úgy tárolják a „mélyhűtött" szerveket, mint az orvosságokat a gyógyszertárakban, ez természetesnek tűnik. De harminc-negyven évvel ezelőtt forradalmi újításnak számított.

Filatov egyszerűsítette, minden szemész számára könnyen elvégezhetővé tette a kezdetben nagyon bonyolult műtétet. Maga szerkesztett és tökéletesített olyan műszert, amely hajszálra egyforma korongot vág ki a beteg és a konzervált szemből. Az átültetett szaruhártya szorosan tapad és még varratokkal is rögzítik. Az utókezelés tökéletesítésével a gyógyulási eredmény ma már majdnem százszázalékos.

Egy fiatal lányról, akit Filatov operált, ezt mondták szülei: „Olyan kristálytiszta lett a szeme, mint a gyémánt". A nagy tudós csendesen megjegyezte: „Talán még szebb.

Minden drágakő holt dolog, ennek a lánynak a szeme pedig él."

Filatov szemészspecialista volt, de kutatásait — különösen a háború alatt — más területekre is kiterjesztette. A sebesültek és rokkantak tömegén akart segíteni a hengeres bőrlebeny alkalmazásával. „Nincsenek szűkkörű szakterületek, csak szűklátókörű szakemberek" — mondotta, és ez az elv vezérelte több mint fél évszázadra kiterjedő munkássága alatt.

(rp)

A betegségek tükre. Az emberi szemíenék a betegségek egyfajta tükre: parányi ereinek elváltozásaiból következtetni lehet a szív- és érrendszer, az idegrendszer és az anyagcsere zavaraira. Az eddigi módszerekkel azonban olykor nem lehetett elegendő pontossággal tanulmányozni a szemfenék elváltozásainak lényeges részleteit. A Szovjetunió össz-szövetségi orvosi műszerkutatő laboratóriumában most olyan polarizációs oftalmoszkópot szerkesztettek, amelynek segítségével megfelelő nagyításban tanulmányozhatják, fekete-fehér vagy színes filmre rögzíthetik a szemfenék elváltozásait, követhetik a kóros folyamatok dinamikáját Mór megkezdődött az új műszer sorozatgyártása. Segítséget nyújt az orvosoknak a betegség helyes felismeréséhez és az olyan betegségek lefolyásának ellenőrzéséhez, mint a magas vérnyomás, az érelmeszesedés, a cukorbetegség és a recehártya-leválás.

A legyőzött vakság. A Mihail Krasznov professzor vezette moszkvai sebészcsoportnak a világon egyedülálló szemműtéttel sikerült visszaadnia szemevilágát egy baleset következtében teljesen megvakult betegnek. A több lépcsőben végrehajtott műtét során a két súlyosan összeroncsolt szem egészséges hátsó részeit egyetlen szemmé egyesítették, amelynek látása ma már százszázalékos. A bonyolult operációt a II. számú moszkvai szemklinika kísérleti mikrosebészeti laboratóriumában végezték el. A súlyos sérülések következtében Krasznov professzor úgy döntött, hogy a bal szemgolyó hátsó részét a jobb szembe ültetik át. A két szemfél egyetlen szemgolyóvá nőtt

össze. A szaruhártya és a szemlencse helyére miniatűr objektívet építettek be. Két hónappal a műtét után a beteg újra látott.

ötlet - találmány

Napfénymérés a tervrajzon. Egy

ötletes angol készülék a tervrajz alapján pontosan kiszámítja, hogy mennyi napfényt, árnyékot, naphőt kap majd a tervezett épület. Segítségével az építészek megtervezhetik az árnyékolás nélküli legsűrűbb beépítést — anélkül, hogy megtekintenék az építkezés kijelölt színhelyét. A szerkezet vizuálisan utánozza a földrajzi szélességtől, az év és napszaktól függően a napból érkező fényt. A tervrajzra helyezve kis fénypontot vetít a papírra — ennek alapján pontosan meghatározható, hogy mennyi fényt, árnyékot, hőt kapnak majd az egyes épületek. A fénypont helyzete a műszer testén kialakított skálák beállításával, továbbá a hüvelyk és mutatóujj helyzetétől függ. Külön-külön skálán lehet beállítani egyebek között a tervrajz léptékét, a földrajzi hosszúságot, az évszakot és az órát.

• TORINO

• LONDON

• PÁRIZS

Már hagyományossá vált, hogy minden év utolsó negyedévében a torinói, londoni, végül pedig a párizsi nemzetközi autókiállításon mutatják be az autógyártás legújabb termékeit, a soronkövetö év újdonságait. Az idei torinói autószalont, ahol elsősorban az olasz gyártmányok új „csillagait“ mutatták be, különös érdeklődéssel várták. Két okból: közvetlenül az ünnepélyes megnyitó előtt jelentették be a rendezők, hogy takarékossági okokból a jövőben csak minden második évben rendeznek bemutatót, és mind a szakértők, mind pedig az érdeklődők elsősorban arra voltak kiváncsiak, hogy milyen az új Fiat kiskocsi, melynek premierje a torinói szalonban volt. És mindjárt megállapíthatjuk:

Ennek a FIAT 126 típusú kiskocsinak, mely az 500-as típusra épUlt, óriási sikere volt. A szaksajtó a kiállítás „királynőjének“ nevezte el. A szemre is tetszetős kisautóba, négyütemű léghűtéses motort szereltek. A 22 lóerős géppel 105 km/ó maximális sebesség érhető el. A fogyasztása 100 kilométerre 4,7 liter(l). Es ami talán a legfontosabb: a 3054xl377x 1335 mm-es kiskocsival ideális a városi közlekedés, és a parkolással meg a garázsolással sincsen olyan gond, mint a nagykocsival.

Es ha már bemutattuk a „királynőt“, a „király“ bemutatását sem mulaszthatjuk el. A londoni szalon látogatói ismerkedhettek meg vele. A neve: Rolls-Royce Silver Shadov. Angliai alapára: 10 550 font! Nyolchengeres, 6745 köbcentiméteres motorja hangtalanul működik, és a kocsi kéttonnás súlya ellenére is sportosan, puhán fut, és a 190-es tempónál is nyugodtan viselkedik.

Az Alfa Romeo 1600 Z típusú kétüléses luxus-sportkocsit torinói sikere után Párizsban is kiállítják. Karosszériáját a hires olasz mester Zagato készítette. Érdekes megfigyelni, hogy a tervező ennél a kocsinál is elhagyta a fölösleges díszítéseket, a kocsi vonala sima, a karosszéria könynyen karbantartható. Az Alfa Romeo 1600 Z típus maximális sebessége 190 km/ó.

(Gyári felvételek)

♦ ÜT — HÓBÓL. A Szovjetunió északi és keleti területein tömörített havat szándékoznak útburkolatként felhasználni. Az első kísérletek eredményei szerint a tíz centiméter vastagságú tömörített hótakaró szilárdsága a négyzetcentiméterkénti tíz kilopondot is elérheti. Két eljárással is létrehozhatják a hóutat. Az első: hómaróval a kijelölt nyomvonalra szórják a havat, majd forró gázzal megolvasztják. Ezt követően a nedves havat megfelelő gépekkel tömörítik. Ha a kijelölt nyomvonalon elég vastag a hótakaró, a második eljárás szerint a forró gázt közvetlenül a hóra irányítják. Megfelelő csúszásgátló, jól tapadó anyagokat, például homokot is beépíthetnek a hóból készült útburkolatba. Ezzel a módszerrel a télen egyébként járhatatlan területeken is gyorsan készíthetnek gépkocsikkal járható utat.

♦ KEGYETLEN INTÉZKEDÉS. Ki kell lyukasztani valamennyi, az úttest közepén vagy a járdán parkoló gépkocsi minden kerekét! — rendelte el a kamerumi Duala rendőrsége a szabályellenes parkolás megakadályozására. A nem mindennapos, kegyetlen intézkedésnek nagy visszhangja van.

♦ HULLAMSIRBAN lelte halálát egy nyugatnémet gépkocsi négy utasa, amikor a vezető elvesztette uralmát a jármű felett, és az a Leine folyóba zuhant. A kormánykeréknél ülő nőt a zuhanás kirepítette a kocsiból, és ez mentette meg az életét. Négy utasa azonban — valamennyien nők — már nem menekülhettek.

♦ ÓRIÁS TEHERGÉPKOCSI. A belorusz gépkocsigyárban megkezdődtek az új óriás tehergépkocsi, a Belasz—549 üzemi próbái. A 120 tonna teherbírású billenőszekrényes járművet főként a nagy építkezéseken, továbbá a külszíni bányákban használják majd fel.

♦ GÁZTURBINÁS SZUPERVONAT. Az első próbafutások során óránként 307 kilométeres sebességet ér el a francia államvasutak TGV—001 jelzésű gázturbinás kísérleti szerelvénye. A Bordeaux és Morceux közötti pályaszakasz a színhelye a kísérleteknek: ezen a szakaszon állították fel 1955-ben a vasutak ma is érvényes 331 km/órás abszolút sebességi világcsúcsát.

♦ SZOVJET MINITÉVÉK. A leningrádi Pozitron Tudományos Termelő Egyesülésben elkészült a személyautóban használható szovjet minitévék első szériája. A tizenkétcsatornás újdonság súlya mindössze két és fél kilogramm. A teleszkópos antenna az adótoronytól 80 — 85 kilométeres távolságra is kitűnő vételt tesz lehetővé. A készüléken automata állítja be a képet. Egyébként a kocsi akkumulátoráról és hálózatról egyaránt működik. (APN)

♦ ÜJ SZOVJET AUTÓGYÁR. Nemrég kezdődött meg Szibériában, Krasznojarszkban egy új, nagy autógyár építkezése. Az első épületszárny üzembevételekor ötvenezer, a gyár teljes elkészülte után százezer darab haszonjármű gyártását tervezik évente. Az épülő üzem közelében egy város is létesül. Az első házakban az építők és családtagjaik kapnak lakást. Egyébként 300 ezer lakos részére tervezik a várost.

19