A Hét 1972/2 (17. évfolyam, 27-52. szám)
1972-09-01 / 35. szám
udomány T ech nik % VÍRUSÖLŐ GYÓGYSZEREK. A Szovjetunió központi állategészségügyi kutatóintézetében széleskörű kísérleteket végeznek két újfajta vlruspusztltó készítménnyel. Ezeket az új gyógyszereket a szovjet gyógyszerku tató Intézetben fejlesztették ki. Hatásukat fehér egereken, cslrkeembrlókon és különböző szövetkultúrékon vizsgálták ki, és bebizonyosodott, hogy gátló hatást fejtenek ki a száj és körömfájás, az ázsiai madárvész, és más állatbetegségek vírusaiban levó RNS-re, valamint a DNS-re. A kutatók valószínűnek tartják, hogy az új készítményeket eredményesen felhasználhatják majd az állattenyésztű gazdaságok állatállományának vlrusbetegségek elleni megvédésére. Y - RÁDIÓTÁVCSŐ. Hét évig tartó vizsgálatokkal, számításokkal jelölték ki annak az óriás rádiótávcsőnek a végleges helyét, amelyet az újmezlkfil sivatagban Soccoro városától 80 kilométerre nyugatra állítanak majd özembe. A gigantikus szerkezet 27 darab, egyenként 25 méter átmérőjű parabolatükörből áll, amelyeket egy óriás Y szárain helyeznek el: egy-egy szór hosszúsága 21 kilométer lesz. Az egyes teleszkópok villa mos összeköttetésével olyan óriás rá diótávcsőhöz jutnak, amelynek átmé rője az egész elrendezés átmérőjének felel meg. Az Y — rádiótávcső nagy érzékenysége és : felbontóképessége révén előreláthatóan új információkhoz juthatnak majd a kutatók az univerzum fejlődéséről. HÍZIK a FOLD. Szov|et tudósok cső portja Klrlll Florenszklj professzor vezetésével arra a meggyőződésre jutott, hogy a Föld tömege állandóan növekszik. Az az évmilliárdokkal ezelőtt kezdődött folyamat, amelynek során kozmikus por és kőzetfelhők bői kialakult a Föld, még napjainkban sem ért véget. Mindenesetre a folyamat rendkívüli mértékben lelassult: az utolsó 500 millió évben csak 0,01 százalékkal nőtt a Föld tömege. LÉLEGZŐ ROBOTBERENDEZÉS. A Szovjetunió bányabiztonsági kutatóin tézetében kifejlesztett újfajta robotberendezés az ember módjára léleg zik: segítségével reprodukálni lehet az emberi tüdőben végbemenő vala mennyi flziokémlal folyamatot, vagyis az ozlgén felvételét és a széndloztd kiválasztását, a tüdő hő — és páratartalom — szabályozó, szellőztető funkcióját. Dugattyúk szív ják be a levegőt a berendezésbe és távolltják el az égéstermékeket, amelyeket parányi gázláng állít elő a lélegző robotberendezésben. A mű ködés körülményei széles határok között változtathatók. így pontos adatokkal tanulmányozható, hogyan viselkedik az emberi légzőrendszer, ha szélsőséges Igénybevétel hat az emberi szervezetre. DDT a bioszférában Hová lett az a hatalmas tömegű DDT, amelyet 1842 óta rovarlrtószerként felhasználtak a világon? Erre a kérdésre keresett választ a New Yorki Brookhaven laboratóriumok három kutatója. Az eddigi évtizedek, továbbá a következő évek (1974-tg) felhasználását összesen 2,8 millió tonnára becsülik. A legnagyobb mennyiséget 1983-ban gyártották, azóta a termelés állandóan csökken, elsősorban azért, mert a DDT alkalmazását számos országban megtiltották. A DDT jól oldódik a zsírokban és csak kevéssé a vízben, ennek következményeként a növényi és az állati szervezetekben dúsul fel. Elbomlásának felezési Idejét 20 évre, vagy még ennél Is többre becsülik. Az USA mezőgazdaságilag művelt földjei négyzetkilométerenként 0,186 gram DDT-t tartalmaznak. Minthogy az USA-ban a DDT-t elsősorban repülőgépekről és helikopterekről permetezték-szórták ki, jelentős mennyiség jutott belőle a légkörbe Is. A levegő DDT tartalma ez idő szerint 1—100 milliárd gramm köbcentiméterenként. Az esővíz, a sarkvidéki területektől származó jéghegyek felolvadt vize s még a tengervíz is egészen 100 mé teres mélységig jelentős mennyiségű DDT-t tartalmaz. ,,Ha évtizedünk kö zepére a világon mindenütt megszün tetlk a DDT gyártását, előreláthatóan 2000-re lesz Ismét DDT-mentes a világ" — ez a végkövetkeztetése az amerikai tudósok vizsgálatainak. ötletek, találmányok ÚRIAS ESERNYŐ KIJEVBEN. Szovjet építészek érdekes megoldást választottak az új kijevi autóbuszgarázs felépítésére. 180 méter átmérő jű csarnokának tetejét csak egyetlen, 18 méter magas torony tartja, amely bői 84 acélkábel ágazik az épület pereméig. Kábelei 350 tonna teherbírásúak, így könnyen elbírják a hajlított tetőt alkotó előre gyártott vasbeton lapokat. Ezzel az építészeti megoldással a hagyományos tartóosz lopok feleslegessé váltak és négy ezer négyzetméteres területet sikerült megtakarítani az 550 autóbuszt befogadó csarnok alapterületéböl. A függesztett tetős parkolóállomás kisebb költséggel és gyorsabban épülhetett fel, mintha régi típusú oszlopcsarnokot terveztek volna. I TŰZ — KONZERVDOBOZBÓL. Kirán dulóknak, táborozóknak praktikus újdonság az NSZK-ban forgalomba hozott „hőkonzerv". A nem rozsdásodó konzervdoboz zselészerű tüzelőanyagot tartalmaz és gyufával meggyújtható. Szagtalan, nem kormozó lángjával órákon át lehet sütni, főzni. Az edényeket a konzervdobozhoz tartozó fémgyűrűbe lehet állítani — ez egyben szélvédő Is. Ha elkészült az étel, a tető visszahelyezésével kielszlk a láng, a megmaradt tüzelőanyagpaszta bármikor újra meggyú|tható. A ,,hőkonzerv" súlya 150 gramm, így a inegtömött hátizsákban Is könnyen eltér. „SZUPERAUTÖ" Harkovban. A Harkovi Gépjárműközlekedési és Útépítési Főiskolán készült Vlagyimir Nyikityin irányításával a Hadi-9 nevű, gázturbinával meghajtott „szuperautó“, amellyel át akarják törni a hangfalat, azaz — mint ahogy Nyikityin mondta — el akarják érni az óránként ezer kilométeres sebességet. A 10 méter hosszú, kerekeken gördülő ágyúgolyó gyomrában elhelyezett turbina kereken 5000 lóerőt termel. (Mint ismeretes, az amerikai Gary Gabelich 1001,67 km/óra sebességgel tartja a világrekordot „Blue Flame“ nevű rakétájával.) Az autópiac újdonságai EZT AZ ŰJ MERCEDEST, az ESF 13-as változatot a napokban nagy sikerrel mutatták be az Egyesült Államokban. Az új biztonsági kocsi hasonlít a lapunkban is bemutatott ESF 05 jelzésű Mercedeshez, de a két kocsi között akadnak különbségek. Ilyen például az első ütköző és a fényszórók kialakítása. Az új kocsi önsúlya 2100 kg, hasznos terhelése 400 kg, ötüléses. Motorja 2,8 literes, 140 lóerős. (Gyári fotók) 2111t® A Babetta sikere A külföldi szaklapok nagy elismeréssel írnak a Babetta mofa sikeréről. A kiváló gyártmányú Babetta mofa — írják a lapok — olyan műszaki megoldásokat mutat tel, amelyekkel még egy hasonló jármű sem dicsekedhet. Például csak a nagyon drága, luxus motorkerékpároknál találkozhatunk tranzisztor gyújtással, vagy váltakozó áramú generátorral. A csehszlovák gyártmányú Babetta nemcsak ezekkel a korszerű szerkezeti elemekkel rendelkezik, hanem ön működő röpsúlyos kuplungja Is van. A kiváló gyártmányt ma már Hollandiába, Nagy-Brltanniába, Belgiumba, Portugáliába, Görögországba és a Német Szövetségi Köztársaságba Is exportálják. A megrendelő országok közlekedési sza- Lályainak megfelelően két beállítással — 40, illetve 25 km/ó végsebességgel — gyártják az ötven köbcentiméteres két• REKORDÉVET jelentett az autógyártásban az 1971-68 esztendő: 33 millió személyautó hagyta el a világ futószalagjait, mintegy négy millióval több, mint 1970-ben. Az autógyártó óriások listáját az amerikai General Motors vezeti több mint 5,7 millió kocsival. A további sorrend: Ford (2,B millió), Volkswagen—Audi—NSU (majdnem kétmillió). A negyedik és ötödik helyet a két nagy japán autógyár foglalja el: a Toyota majdnem 2 millió és a Nissan mintegy 1,6 millió személyautóval. • LENINGRADRAN elkészült a személyautóhoz használható minltévék első sorozata. A 12 csatornás újdonság súlya mindössze két és fél kilogramm. A teleszkópos antenna az adótoronytól 80— 85 kilométeres távolságra Is kitűnő vételt tesz lehetővé. Az autóakkumulátorról és a hálózatról egyaránt működtethető készüléken automatika állítja be a képet. • NEMZETKÖZI KÖZTISZTASÁGI kong resszust tartottak Prágában. A világ ütemű motorral meghajtott törpéket. És 'amit még tudni kell a Babettáról: teljesítménye 1,5 lóerő 4530 fordulaton, sűrítési aránya 6,5:1, önsúlya 42 kg, hasznos terhelés 100 kg. csaknem valamennyi országát képviselő küldöttek a városi környezetvédelem egyes kérdéseiről, a városi köztisztasági szolgáltatások fejlesztéséről, a szakmai kutatások koordinálásáról tanácskoztak. A nemzetközi szakmai tapasztalatcserén kívül speciális munkagépkiállítást is rendeztek. • AKUSZTIKAI KÖZLEKEDÉSI LÁMPÁT helyeztek özembe Bécsben — Euróoában elsőként — a Böcklin Strasse és a Elttelsbach Strasse kereszteződésénél a vakok számára. Zümmögő éles hang jelzi, amlkur a négy sarkon elhelyezett lámpa zöldre vált, és minden oldalról szabad átkelést engedélyez a világtalanoknak. Egyik utcából a másikba autónak sem szabad kanyarodnia. Néhány másodperccel a sárga váltás előtt egy más, élesebb hang figyelmezteti a járókelőket: ne lépjenek már az úttestre, Illetve a lehető leggyorsabban fejezzék be az átkelést. Bécsben újabb Ilyen akusztikai lámpák felállítását Is tervezik.
