A Hét 1970/1 (15. évfolyam, 1-26. szám)
1970-02-15 / 6. szám
Na látja, doktor úr Havasy Viktor és S. Nagy Istvén szerzeménye Énekelte Koós János Copyright by Zeneműkiadó Vállalat, Budapest {8/ft-ca)-Am.-j'aa—&__k_......./. 1 Ál* motlen éjsta-káknn ót, 2. így aóttat or-vo-sonv na- hát! 3. Itt - gültgy hiptf vttt a- ló. Nm tudbm,miaz, ami, Sd- mondta ô it pana- SrcJ- jöttünk- ugyanaz, a El- mentem or-vm- som-hoz hál, fayszótt. S- hagyta öí a htd-%*- se. Szólt, a no meg engem he-csa- patt, Ét agy Am R E7_______ ^ mondja ti pa- na«tót! El-mondtam sálb- men kény- rvtzvő. E- rtzttm, mátik-hol mtq- tógolt------It- tunk agy H7 E7 Am ín most tedy Ä és ki - de - naj- fam o eg - ri bi -nilt, *r, tót. Köszönöm, dók- tar úr,. Annyi baj, dók - tar úr,. No látja. dók-tar úr,. Ez majdcsak el- simul,. Ez majdcsak el- simul,Az om-ber íqy tanul,. Am Dm __ Á 65, hogy ntn-csan. Am Dm __ ko-mo-tyobb baj! E7 Am — la-b-b- la- la — H7 E7 La- la- lú- la- la-. E7J r f..r...r "r i ľ.. r r J § La-b-la - b - b la- b- b* I13- Am / Am j*, ^ la. La- la- la|itfrHjjp j ir1- r1 la- la la- b- la b. Lengyelország ás az Antarktisz két külön világ, s mégis — van az Antarktlszon egy útjelző tábla: Viarsó — 14 796 km. Ezt a feliratú táblát a szovjet Antarktlsz-kutató állomás, a Mimi) obszervatórium közepén álló oszlopon láttam. Ezen a távoli világon egyenesen Lengyelország fővárosa felé mutat. A 14 796 km természetesen légvonalban értendő, átlósan a földgolyón át. A gyakorlatban Lengyelországot az Antarktlsszal összekötő út, amely a Szovjetunión keresztül vezet, kétszer hosszabb. Lengyelországot az Antarktiszival két üt köti össze. Az egyik — Moszkván át Lenlngrádig és onnan az Ob szovjet szállitőhajóval a Balti- és Északi-tengeren át Európa, Nyugat-Afrika partjai mentén az Atlanti-óceánon át, majd az Indiai-óceánon keresztül egészen Kelet-Antarktisz partjáig. 36 nap és éjszaka telt el, nem mindennapi élménnyel és Izgalommal teli utazással, míg megpillantottam. A másik út — ugyancsak Moszkváig, s onnan szovjet repülőgéppel Ázsián keresztül Délnyugat Ausztráliába. Onnan Ismét a szovjet Ob hajóval ugyancsak Kelet- Antarktiszig az Igazság Partja körzetében, s onnan tovább nyugatra a távoli hatodik kontinens hatalmas jégtáblái mentén a 0 délkörön túl. Mindkét közlekedési eszköz évente visz szovjet Antarktisz-kuiató csoportokat, melyekben lengyelek is részt vesznek. Lengyelország ugyanis részt vesz az Antarktiszon folyó tudományos-kutatómunkákban. A szocialista országok közül a Szovjetunió mellett Lengyelországnak van saját Antarkiisz-kutató állomása a Bunger oázison, amely a Mirnij obszervatóriumtól 400 km-re keletre van. Az Antarktlszra természetesen a szovjet közlekedési eszközök segítségével jutunk el. Mielőtt a Mirnijtöl néhány ezer km-re levő állomásra repültünk, meglátogattuk a Dobrowolskiról elnevezett lengyel állomást. A szovjet expedíció vezetősége készségesen alkalmazkodott a lengyel csoport kéréséhez. Lehetővé vált a néhány év óta nem látogatott lengyel állomás, a Bunger oázis meglátogatása, s a konzervácló állapotának megismerése. Az oázisra a szovjet expedíció Li—2-es gépével repültünk. Az antarktiszi oázis fekete, puszta sziklás csúcsokkal, kráterekkel teli felülete nagyon komor képet fest. Nincs rajta egy maroknyi fű1, vagy más növény, kis híján az életünkkel fizettünk ezért a behatolásért a hatodik világrész pusztaságába. Az oázis közelében a Halfarok nevű fjordra történt leszállás során eltörött az óceán jégtáblája a repülőgép alatt. Szeren cséré mindannyian — 12 személy — azaz ml öten lengyelek, a gép személyzete, a sarki repülőtér csoportvezetője, Vaszilij Borlszov, a Szovjetunió Hőse és a Mirnij obszervatórium igazgatója, Leonyid Dubrovln sérülés nélkül megúsztuk a katasztrófát. Veszélyes helyze-A riport szerző le
