A Hét 1969/2 (14. évfolyam, 27-52. szám)

1969-12-14 / 50. szám

A főtéren áll az úttörő otthon, amit .az idén adtak át, megszépít­ve, rendeltetésének. A Jednota fo­gyasztási szövetkezet is építeni ké­szül ú], kételemeletes üzletházat a volt Polgárbáz telkén, és mel­lette már ég esténként az ú] uta­zási iroda, a Tatratour fényreklám­ja. A Klenoty vállalat Is kitett ma­gáért, olyan gyönyörű óra- és ék­szerboltot épített, hogy vetekedik bármely nagyvárosi üzlettel. Az Ipoly hídja felé közeledve az OBUV cipő- és bördlszmü-áru bolt négy nagy kirakata előtt haladunk el. Szép, nagyon szép ez az üzlet, csak az a kár, hogy a városi nem­zeti bizottság a volt elegáns kávé­házat, a Centrált adta oda a vál­lalatnak, ahelyett, hogy saját üz­letház építésére kötelezte volna a clpökereskedelml vállalatot. Úgy vélem, keres a vállalat annyit Ipolyságon, hogy ebből felépíthe­tett volna egy saját üzletházat. A hídról letekintve szinte hinni som akarunk a szemünknek. A fo­lyó most, hogy hónapokig alig esett az eső, kis patakocskának tűnik, medrében még a kavicsokat Is meg lehet látni. Csak a távolból idelátszó védógátak figyelmeztet­nek, milyen rakoncátlan tud lenni az Ipoly, ha megárad. Igen, Ipolyság lakói már tudják ezt, sőt a J. Král, Tabán, Malom, Vágóhíd és Ipoly utcák lakói szo­morúan emlegetik, hányszor kel­lett éjnek idején menekülnlök az alattomosan támadó, szennyes ár elöl. Bízva gondolnak a Jövő évre, amikor meg kell kezdődnie az Ipoly-szabályozásnak Itt, Ipolyság térségében Is. A két városrészt, a Belvárost és a Homokot összekötő híd Is az el­múlt 25 év eredményei közé tar­tozik. S új az a fasor is, amely kétoldalt a híd feljárót szegélyezi. A Homok negyedben is megújult a táj. A kórház az elmúlt 25 év alatt új szülészeti ős nőgyógyásza­ti osztállyal bővült, bővítették 'a belgyógyászatot és szó van az 1944-ben lebombázott pavilon he­lyén egy új pavilon felépítéséről Is. A Kórház téren gondozott park­ban áll dr. Kovács Sebestyén Igaz­gató-főorvosnak, a kórház alapító­jának szobra. Dr. Kovács Sebes­tyén 1919-ben vöröskatonákat ápolt és hivatásának lett áldozata: .a katonáktól kapott fertőzésbe halt bele. Sírja Is ott van a magyar vöröskatonák sírjai között az Ipoly­sági temetőben. A kórház bejáratával szemben a Bábadombon épül fel majd a Ho­mok városnegyed központi üzlet­­háza, és ezzel a mai áldatlan ál­lapot egycsapásra megszűnik. Je­lenleg az élelmiszer-, tej- és hús­bolt külön épületben van, de nem a központban, hanem a városrész szélén. Talán Itt a Homokon kissé lassúbb a haladás tempója, de minden adva van ahhoz, hogy ez a városrész Is felfejlődhessen és rövlú-asen elérje a város átlagos színvonalát. Dr. Baráti Béla körorvos Aki egyidős a szabadsággal: Var­ga József ptonlrvezető A Káptalan utca télen Sétánk utolsó állomása az or­szághatár, Illetve az új vámház, amelyet 1970. Január 1-én adnak át rendeltetésének. Itt vezet ke­resztül a T—7 Jelzésű nemzetközi müút, amely a Baltikumot köti össze a Balkánnal. Az egykori vármegyeház épületé­ben kapott helyet a városi nem­zeti bizottság. A decemberi nap­fény kacéran visszaverődik az épü­let homlokzatét díszítő négy bronz­szoborról. A bajárat .alatt ott van Hont vár megye hiteles címere (sajnos, még a mai napig sem nyilvánították műemlékké), dacol az Idő vasfogával és a rakoncátlan gyerekek krétázó kedvével. A vnb építésügyi szakosztályá­nak vezetőjéhez, Farkas Károlyhoz kopogtattunk be egy kis eszmecse­rére. A falakon egy újonnan kla-A fasizmus áldozatainak emlékműve lakltandó városrésznek, Ipolyság £szak nevű kerületének sokat Ígé­rő tervrajzai. Arra kérem, beszéljen nocsak az eddigi eredményekről, de a távlati tervekről és a hiányosságokról Is. — Egyik legnagyobb problémánk a csatornázás — kezdi Farkas Ká­roly. — Ez az egyik sarkalatos pontja minden település közműve­sítésének. Ml még sajnos a kezde­tén vagyunk és a városnak há­romnegyed részét még csatornázni kell. De biztató a jövő: már a jövő évben megkezdjük a csatornázási munkálatokat A másik nagy problémánk .az Ivóvízellátás. A városnak nincs közüzemű vlzvezetékhálózata. A két probléma csak 1974/75-ig ol­dódik meg teljesen, a közeljövőben kezdjük meg ugyanis a vlzvezeték- és csatornahálózat építését. További probléma, hogy sem megfelelő színházterme, sem kul­­túrháza nincs Ipolyságnak. Így a fiatalság nagy részének nincs ho­vá Járnia szórakozni, marad hát mint egyedüli lehetősége a Len­gyel Kávéház, amely maga sem felel meg a kor követelményeinek. A kormánytól nemrég kapott kü­lön segélyből akarjuk rekonstruál­ni az ifjúsági klubot, rendbehozni a városi népkönyvtárat, azonkívül a hetvenes évek elején a Jelenlegi óvoda helyén szeretnénk megépí­teni az új és minden kulturális igényt kielégíti kultúrházat. Negyedik nagy problémánk az Ipoly-szabályozás kérdése. Tekin­tettel arra, hogy a folyó Itteni sza­kasza nem országhatár, hanem bel­terület, számítunk rá, hogy a ke­letről megindult szabályozási mun­ka egy-két év lefolyása alatt Ideér, és megszűnik az az állandó ve­szély, ami még ma Is, különösen a tavaszi Időkben, a hirtelen hó­olvadások után fennáll. Addig Is, amíg Idáig eljutunk, állandóan erősítjük, karbantartjuk a gát­rendszert, nehogy váratlan táma­dás érjen minket. Ötödik súlyos problémánk az Is­kolaépítés. Köztudott, hogy Ipoly­ság ma is iskolaváros. Két alap­fokú, három középfokú, egy szak­munkásképző, egy kisegítő és egy zeneiskolája van a városnak. Az itt tanulók összlétszáma megköze­líti a két és fél ezret. Sajnos, az Iskolások létszáma távolról sincs arányban a meglevő osztályokkal és az adott lehetőségekkel. Az új Iskolakomplexumnak, a 16 tanter­mes középiskolának tervdokumen­tációja készen van, de alig talál­tunk rá kivitelezőt. S most, ami­kor végre a besztercebányai Ma­gasépítő Vállalat zólyomi építő­­üzeme elvállalta, megint csak mi fizetünk rá a dologra, mert az építendő lakásegységek kárára voltak csak hajlandók az Iskola­építést elvállalni. Bár egy-két is­kolát bővítettünk hozzáépítéssel, de ezzel még távolról sem szűnt meg a tanteremhiány. Amíg Ipoly­ság járási székhely volt, — addig a jnb épltetett új Iskolát Demén­­den, Ipolynyéken, Paláston és másutt, de a Járás akkori szék­helyén egyetlen új Iskolaépület sem épült az elmúlt 25 év alatt, aminek hátrányát most érezzük igazán.

Next

/
Thumbnails
Contents