A Hét 1966/2 (11. évfolyam, 27-52. szám)
1966-07-03 / 27. szám
Autókozmetika Csodálkozik rajta, hogy a szomszéd Tudor vagy Spartak kocsija olyan, mintha csak most hagyta volna el a gyárat? Fejcsóválva öérdezi, hogy lehet ez, miikor a kocsi már jó néhány ezer kilométert megtett? Ne csodálkozzék, nincs itt szó semmiféle rendkívüli esetről, csak egy kis lelkiismeretességről és néhány helyesen választott autóápolószerről. Az autókozmetika tényleg a szépítőszereket juttatja az ember eszébe, s az autóápolószerek valóban segítenek „konzerválni" a gépkocsi szép külsejét, de ez nem az egyetlen jó tulajdonságuk. Mindenképpen jó hatással vannak a kocsira s végeredményben hozzájárulnak a kocsi élettartamának meghosszabításához. Ez nyilván minden kocsitulajdonos kívánsága. S ez a kívánság teljesíthető. Rendezzünk hát egy kis kozmetikai tanfolyamot, megemlékezve róla, milyen ápolásban kell részesíteni időnként a gépkocsit, hogy mindig csinos, tiszta jólápolt legyen. Kezdjük a karosszériával. Tudjuk, hogy az acéllemezt színes lakkbevonat takarja, amely a lemezt védi az időjárási tényezők kedvezőtlen befolyásától, a rozsdától, s azonkívül csinossabbá teszi a kocsit. A hazai és külföldi gyártmányú kocsikat ilegújabbam szintetikus zománclakkal vonják be, melynek igen kemény, fényes a felülete. A zománclakknak azonban az egész felvitt rétegben nincs meg ez a tulajdonsága. Ebben különbözik egyébként a nitrolakktól, amelyekkel a Tatra 603-on kívül régi kocsijaink — például a Tudor és más régebbi típusok - vannak dukkózva. A nitrolakk nem olyan kemény, de egész rétegében fényesíthető. A karosszéria ápolásához több féle vegyi készítmény van forgalomban, egyesek alapanyaga különböző zsiradék - ilyen például az Autopolish vagy Cleanerpolish, más készítmények alapanyaga a viasz - Autobalsam, Autowax, Autocleaner. A zsiradékot tartalmazó készítmények ugyan könnyen, jól kenődnek, de kevésbé tartósak. A viaszos készítményeket kissé nehezebb szétkenni, viszont sokkal tartósabban védik a karosszériát. Ezeket az eltérő tulajdonságokat ajánlatos mérlegelni a kocsi üzemeltetését befolyásoló tényezők mellett. Ha általában nem sokat használjuk a kocsit és garázsban tartjuk, úgyhogy nincs túlságosan kitéve az időjárás viszontagságainak, választhatjuk például az Autopolisht. Ellenkező esetben valamely viaszos készítmény sok fáradságtól kímélhet meg, minthogy kevesebbszer kell konzerválnunk a karosszériát, tehát mondjuk az Autobalsamot választjuk. A finom csiszolóport - abrazivót - tartalmazó készítményeket nyugodtan használhatjuk évente kétszer-háromszor a nitrolakk bevonatú karosszériák ápolására. A szintetikus zománclakkok kezelésére évente legfeljebb egyszer ajánlhatók. Ez esetben az Autocleaner vagy a Cleanerpolish jöhet számításba. Igen fontos elvként jelölhetjük meg, hogy nem szabad zsírtartalmú készítményt viaszos készítményre felvinni, anélkül, hogy előbb gondosan megtisztogatnánk a karosszériát az előzőleg használt fényesítőszer maradványaitól. Ezzel eljutottunk a kocsimosáshoz. A mosás a kocsiápolás igen fontos része. Ha a karosszériát már konzerváltuk, elég a bő vízben való öblítés, utána a kocsit megszárítjuk. A konzerválás sem tart azonban örökké. A viaszos konzerválószereket 3 hónaponként, a zsírtartalmúakat néhány hetes időközökben fel kell újítani. Konzerválás előtt a karoszszériát gondosan megmossuk Autosamponnal. Ez különleges szer, mely zsíroldó anyagot, szintetikus szaponátokat és diszpergátort tartalmaz. Ezek az alkotórészek azonnal eltávolítják a szennyeződéseket, feloldják a zsiradékokat és meggátolják újból lerakodásukat. Az Autosamponnak nem szabad rászáradnia a karosszériára, mert ez esetben nehezen távilítható el. Ezért mosás után nagy mennyiségű vízzel azonnal leöblítjük és a karosszériát megszárítjuk. Nem okos dolog a karosszériát mondjuk szappannal vagy erre a célra készült mosószerrel mosni. Az autó ápolása azonban nem fejeződik be a korosszéria lemosásával. Itt említek meg néhány további vegyszert, melyeket minden gépkocsitulajdonosnak ismernie kellene. Ilyen pl. a Rónai, mellyel víz inéikül gyorsan és tökéletesen meg lehet tisztítani a gépkocsi ablakait. A Neoxidot króm, nikkel, alumínium, vörös- és sárgaréz tisztítására, fényesítésére használjuk. Szilikonolajat is tartalmaz, melyről lepereg a víz. Szilikonolaj van nemcsak a iNeoxidban, hanem az Aautobalsamban és a Clearnerpolishban, is s előfordul, hogy befröcsköljük vele a kocsi ablakát. Ezeket a foltokat nem vízzel, hanem venedinnel távolítjuk el, melyet a karosszéria tisztántartására használunk a sérült, lepattogzott lakkfelület kijavítása előtt. S mi történjék a kocsi aljával, mely a leginkább ki van téve az igénybevételnek, ledörzsölődéseknek {pattogó kövek stb.)? Az a védő készítmény, amely csökkenti a rugók csikorgását is, s amely konzerválja a kocsi alsó fémrészeit, a Penetrating. Ezzel azonban nem szabad bekenni az alváznak azokat a részeit, amelyek (ha ez egyáltalán így van) vibrációt csökkentő gumiaszfaltréteggel vannak bevonva. Ez lenne az autóápolás néhány aranyszabálya. Nem volt célunk, hogy részletes és kimerítő beszámolót írjunk, inkább csak rövid tájékoztatással szerettünk volna szolgálni és bizonyítani azt az állítást, hogy autóápoláshoz csakis különleges, erre a célra készült szereket szabad használni. Arra is fel szerettük volna hívni a figyelmet, hogy igen gondosan kell eljárni a megfelelő készítmény kiválasztásánál, mert ezek mindegyikének más és más a különleges rendeltetése. Elegendő választékú autóápolószer áll bármely drogériában vagy háztartási boltban az érdeklődők rendelkezésére, csak éppen, jól kell megválasztani és helyesen alkalmozni mindig a célnak legjobban megfelelő készítményt. A Spolana vállalat, mely e szerek legtöbbjét készíti, már igen nagy tapasztalatokkal rendelkezik, Úgyhogy ezek az autóápolószerek igazán nagy hatásfokúak. Cts)
