A Hét 1966/2 (11. évfolyam, 27-52. szám)
1966-12-25 / 52. szám
A láva-akkumulátor ... Ha egyáltalán létezik hely a Föld felszínén, ahol találkozhatunk az ördöggel, azoknál a rejtélyes krátereknél kell keresnünk őt, amelyeken a nyugtalan Ízzé láva áttört a földkéreg vékony repedésén .. (Harnn Tazteff) Lassan, sietség nélkül szántotta az Indián földműves kukoricaföldjét. Fejőben nyugtalan gondolatok motoszkáltak. Néhány napja, ismeretlen okokból, egyre melegebb lába alatt a föld. S ma a barázdából egyenesen gőz csapott elő... Nem, ez semmi jót nem Jelent. A földműves egyszerre erős dörgést hallott, és lába alatt megremegett a föld, mintha valami mesebeli óriás akarna előbújni a föld alól. Rémülten futott haza falujába. A föld egyre erősebben remegett. Egyszerre olyan dördűlés hallatszott, mintha megrepedt volna a föld. S valóban megrepedt. Izzó lávafolyó lövellt az ég felé. Fekete esőhöz hasonlóan szórta a hamut. A környék tíz kilométeres körzetben a felismerhetetlenséglg megváltozott. Így, az emberek szeme láttára keletkezett 1943- ban Mexikóban a Parlcutin tűzhányó, az emberiség által régóta Ismert óriásvulkánok családjának legújabb tagja, mely azóta is érezhető károkat okoz. Az ember kereste a károk okát, átkutatta a föld felületét. Majd a felszín alatt is kutatni kezdett, mert a vulkánok a kulcslyukhoz hasonlóak, melyeken át be lehet tekinteni a földalatti „boszorkánykonyhába“. Telt az idő, s az ember megértette, hogy ezek a károk tulajdonképpen gazdagságot Jelentenek, melyet még nem volt ideje kihasználni. A tűzhányók ugyanis a hőenergia kimeríthetetlen forrásai. TÄMADÄS a vulkánok ellen Coartlno olasz vulkánszakértő 1909-ben közzétette hipotézisét, mely szerint a Vezúv működése annál veszélytelenebb lesz, minél inkább sikerül csökkenteni a megkeményedett láva alatti csatornákban lévő gázok nyomását. Ezért azt ajánlotta, hogy a vulkán csatornáiig oldalfolyosókat vágjanak és az elvezetett gázokat használják fel elektromos energia gyártására. Terve csábító volt, de a 20. század elején még hiányoztak hozzá a technikai lehetőségek. A Vezuvtól északra és keletre terül el az Atrio del Caballo völgye. Ez a völgy és különösen a völgyfenék, a Vezúv működésének néhány évtizede alatt alig változott. A mérnökök és vulkánológusok innen szándékoznak néhány ferde próbafúrást végrehajtani, melyek néhány száz méter után elérnék a tűzhányó kúpjának belső falát. Az elvezetett gázok által nemcsak a veszély lehetőségét csökkentenék, de egy magasnyomású kazánt Is felhevltenének, mely tizenkét gőzturbina kerekeit forgatná meg. Ezek a tervek kétségtelenül nagyon érdekesek, de megvalósításuk még a távoli Jövő feladata lesz. A Kilauea tűzhányó a Hawaii-szigeteken van. 1247 méter magas. Aránylag rendszeresen lövellt a lávát magából. 1959-ben, amikor tevékenysége új Jelel mutatkoztak, a tudósok figyelni kezdték. Már 1958 elején megállapították, hogy a tűzhányó körül feldudorodlk a föld, szinte felhólyagzik. A vulkán dolgozott. A szakemberek tudták, hogy a „helyi“ magmában kevés a gáz, ezért nyugodtan készülődtek a kitörés megfigyelésére. A tűzhányó körül 10 szeizmográfot, és 11 mérőműszert helyeztek el, melyek a földfelszín elhajlásának fokát mérték. Majd egy év telt el, amikor az első földalatti lökések jelezték a kitörés közeledtét. A műszerek megmutatták, hogy a földrengés központja mintegy 55 kilométer mélységben van. A könynyű, földalatti lökések fokozatosan a földkéreg állandó remegésébe mentek át. A műszerek 24 óra alatt 1000 földalatti lökést jegyeztek fel. Az 1120 fokos, tüzes magma megtette a föld kérgében az utolsó kilométereket és elérte a tűzhányó kráterét. Október 15-én a szeizmográfok hirtelen megszűntek jelezni a földlökéseket: megkezdődött az erupcló (kitörés). A kifolyó láva több mint negyven millió négyzetméteren elöntötte a hegyoldalakat. De a tűzhányónak még ez sem volt elég. A műszerek azt mutatták, hogy a föld belsejében új erupcló készülődik. S a folyamat újra megismétlődött. A magma feltör, áttöri a vulkán száját és bekövetkezik az erupcló. Ez alkalommal a láva új utat tört magának. 1960. január 14-én egy mellékkráter kezdett működni- Kapocho falu közelében. A kitörés előtt néhány órával a műszerek pontosan megállapították a magma gyújtópontját, s Így a beálló földrengés epicentrumát. Kapocha falucska lakóit idejében kitelepítették. VILLAMOS ERŐMŰ A TŰZHÁNYÓN A Kilauea tűzhányó működése megszűnt. A hatalmas tüzes folyók elöntöttük oldalait és egy természetes mélyedésben harmincmillió köométer láva gyűlt össze. 1050 méter magasban egy döbbenetes és gyönyörű lávató, a Halemaumau hullámai tarajosodtak fel. A tó felszíne megszilárdult, hat méter vastag kéreg képződött rajta, mely a kilencven méter mély, izzó lávatömeget megóvta a további lehűléstől. A Kilauea tűzhányóhoz tudósok és mérnökök érkeztek. A lávátó kiválóan alkalmas kísérletek végrehajtására. Hogyan kellene átalakítani a folyékony lávában tárolódott hőenergiát villamos energiává? A mérnökök azt javasolták, hogy a lávatóba nyomós alatt vizet szivattyúzzanak és az erősen fölhevített (1000 Celsius fokos) gőzt a villamos erőmű generátoraiba vezessék. Ma kutatják a megoldás különféle lehetőségeit. Mennyi ideig szolgáltathatja azonban a „láva-akkumulátor“ a hőt az embernek? Közben a láva hűlni fogl A tudósok szerint 70 évig. Ha azonban tudatosítjuk, hogy a Kilauea tűzhányó néhány évenként rendszeresen kitör, megértjük, hogy a lávató állandóan feltöltődik majd. Az igazat megvallva, a Kilauea tűzhányóra épített villamos erőmű építése és üzemeltetése eléggé bonyolult és kockázatos. Ez a tűzhányó gyakran működik és erupclóját néha nagyon erős földlökések kísérik. Nem lehetne a láva hőei^ergiáját a vulkánból kihasználni? A feladatot a szovjet vulkánszakértők már maguk elé tűzték. Kamcsatka félszigetén, a közeljövőben kísérleti furatokat fúrnak az Avacsinszkl tűzhányó oldalába. Lehetséges, hogy egészen az izzó láva középpontjáig jutnak majd, mely sokat elárulhat a vulkánok titkaiból. Elérkezett a tűzhányók megfékezésének ideje, a vulkánok ördögeinek a jövőben az embert kell szolgálniuk. A 100 + 1 ZZ nyomán A R T «5 A nyitral Autóiskola látogatóinak érdeklődését leginkább a T-X jelzésű tanterem kelti fel. Köztársaságunkban ez az első tanterem, ahol felszerelték az ART-65 jelzésű, regisztrációs automobil trénert. A berendezést, mely öt kabinból áll, az olomouci Katonai Autójavító Üzemben gyártották és az előadó ellenőrző- és irányító asztalából, két fali környezetképből és egy vetített képből áll. Minden kabin úgy van berendezve, mint egy Skoda-Octávia, sebességváltója a volán alatt, vagy oldalt, a jármű padlóján van, mint a Feliciánál. Három kabin a filmvetítéssel van öszszeköttetésben. A filmszalagon egy városbeli útszakasz valós helyzetei vannak, s a tanulónak úgy kell reagálnia az egyes helyzetekre és úgy kell „vezetnie“ kocsiját, ahogy azt az egyes helyzetek megkívánják. Két kabin a fali képekre van kapcsolva, ezeknél a vezető maga befolyásolja az út mentét, úgy, hogy a falra egy vidéki tájat vetítenek és a vezető választhat, merre akar menni. Ezzel egyidőben befolyásolhatja a vetítés gyorsaságát is, és a helyzetek váltakozását. Ennél megtanulja, hogy járművét mindig az úttest jobb oldalán tartsa, minden eltérést a helyes iránytól feljegyez a regisztrátor, és a járművet automatikusan kikapcsolja. Amikor a tanuló „vezet“, a kabinban be vannak kapcsolva és működnek az összes műszerek — mérik a sebésséget, a motor hőfokát, az Uzemanyagszintet stb. Az előadó irányltópultján ugyancsak ott vannak ezek a műszerek, s Így állandóan ellenőrizheti az egyes kabinok vezetési viszonyait, kijavíthatja őket. Az ügyes berendezés lehetővé teszi, bogy a tanulók nagyon alaposan felkészülhessenek a valódi vezetésre. Megtanulják helyesen kezelni a volánt, a vezetésnél szükséges kéz- és lábmunkát, a műszerek kezelését és figyelését. Közben üzemanyagot takarít meg, kevesebb előadó szükséges hozzá, és kizárttá teszi az esetleges baleseteket. M. B. K. Bachan felvételei
