A Hét 1966/1 (11. évfolyam, 1-26. szám)
1966-04-03 / 14. szám
K. Bachan felvételei < Bratislavaiak... A Februári-győzelem utca Elromlott a gázlámpa a partján 819 adófizető polgára közül 465 szőlőtermelő, Illetve borkereskedő volt. Ebben az időben — a módénál Hlppolyt-codex szerint az Itteni borok drágábbak voltak még az egrieknél Is. S a borkimérés! Időt harangozással jelezték, hajnali harangozással kezdődött, s az esti kongatás Jelezte a zárórát. S a régi városháza előtti téren Roland lovag kőszobra minden szilveszterkor hátra fordította a fejét, s amely hajadon lány megleste Ilyenkor, az még abban az évben férjhez ment. Jakab városbírót pedig maga az ördög ragadta el, mert dézsmálta az özvegyek és árvák pénzét. Csupa legenda és romantikus misztikum, melyek nyomót még ma sem nehéz felidézni, járva az öreg város szűk utcáit, történelmet lehelő terelt és árkádos kapubejáratalt. Persze ez nem jelenti azt, hogy modern nagykorúsodása útján nincsenek meg a születő metropolisnak a maga nehézségei. A háború befejeződésével emelkedett igazi világvárosi rangra, megkezdődött a hivatalok, Iskolák, tudományos kutatóintézetek koncentrációja, ipara, építkezései egyre több dolgozót igényeltek. Lakossága napról-napra nőtt s ezzel máris magáénak mondhatta a modern világvárosok első számú problémáját, a lakáshiányt. 1945-től 1903-ig kb. 30 000 lakásegységet építettek fel, s 1970-ig további 20 500 építése van tervbe véve. A sírkövéül, trávnyíkl-1, ostredky-i és po§en-i lakótelepeken mintegy 60 000 lakos él majd. Világviszonylatban is nagy problémát Jelent a terjeszkedő városok földéhsége, lakótelepeik, üzemeik és technikai épületeik szinte úgy tűnik,* célzatosan, éppen a legjobb termőterületeken épülnek. S ez annál is nagyobb veszteség, mert a nagyváros ellátása szempontjából (hús, gyümölcs, zöldség) szinte létfontosságúak a közeli mezőgazdasági jellegű területek és kertészetek. Bratislava — figyelembe véve ezt a körülményt — a jövőben „átfolyik a Dunán“ és Ligetfalu felé terjeszkedik. Ligetfalu térségében sok a kihasználhatatlan, meddő föld, mely mintha csak arra várna, hogy egy százezer lakosú, modern várost hordozzon. Így Bratislavából, mely eddig város volt a Duna mellett, Budapesthez és Bécshez hasonlóan, város lesz a „Dunán“ mindkét partját elfoglalja s mintegy magába kebelezi az öreg folyót. Mindehhez azonban egyebek között, új híd kell a Dunán. S ezzel Bratislava egyik fő problémájához értünk. A Jelenlegi hidat 1891. január elsején avatták fel és adták át a forgalomnak. A háború alatt elpusztult, a szovjet hadsereg, együttműködve a Vltkovlcel Vasművekkel, provizórikus hidat épített a helyén. Ennek idestova 21 éve, Bratislava lakossága Jelentősen megnövekedett, forgalma évente 17 százalékkal, sőt az utóbbi években, az Idegenforgalom megindulása folytán éppen a hídon 28 százalékkal nőtt, s a provizórikus híd egyre szolgál, mintha szinte túl akarná élni önmagát. A számítások azt mutatják, hogy Ilyen tempó mellett 1970-re a kapacitása kimerül és a város megoldhatatlan közlekedési probléma előtt állna, ha... ha addig nem épülne új hid a Dunán. A közelmúltban pályázatot Írtak ki az új dunai híd tervezetére. A pályázatot Tesár és Laczkó professzorok tervezöcsoportjának hídterve nyerte meg. Ezek szerint a tervek szerint az új híd aszlmetrikus, függő acélhíd lesz, a mal Halter térségében Íveli majd át a Dunát és megoldásában, mind gyakorlati szempontokból, mind esztétikailag harmónlkusan Illeszkedik környezetébe. Megoldását tekintve kétszintes ihld lesz. alsó hldtestén a gyalogjárók, emeletén a gépkocsik közlekednek majd. Az új híd már a jövő, modern Bratlslavájának lesz szerves része, közlekedési problémáit segíti megoldani és abba a távolsági úthálózatban kapcsolódik, mely felszabadítja a város belső közlekedését a távolsági Járatoktól. A hidat, külkereskedelmi szerveink Magyarországtól rendelik meg. A magyar hídépítőknek az Erzsébet híd felépítése során jelentős tapasztalataik gyűltek fel e téren, melyeket nemzetközi méretekben Is felhasználhatnak. Az egyes hídelemeket a Ganz-Mávag üzem gyártja majd. S az időpont... 7 Az előzetes tervek szerint a hídnak 1968—71. években kell felépülnie. Duba Gyula
