A Hét 1965/1 (10. évfolyam, 1-26. szám)
1965-06-20 / 25. szám
Segítőtársuk — a piackutatás — Piackutatás? Ha akarja, sikereink titkát nevezze annak — bólint beleegyezően a fejlesztési osztály vezetője. — Egy néhány évvel ezelőtt készült statisztika szerint a földkerekségen futó motorkerékpárok közül minden hatodik csehszlovák gyártmányú. A közép-afrikai országokban példóul, ahol csak most alakul ki az Írott nyelv, szótárkészítéskor több helyütt a „motorkerékpárét jelző angol, vagy francia szó helyi megfelelőjeként ezt Írják oda: „Jawa“. A csehszlovák motor-márka több országban forgalommá vált. Nehezen érhettük volna el ezt az eredményt, ha úgy propagáltuk volna áruinkat, mint például az egyik textilgyár — bocsánat a kifejezésért — reklámfőnöke, aki. — mert a lódén szövet sehogy sem akart fogyni — ilyen szövegű plakátot készíttetett: „Az öntudatos ember — hubertusz kabátban jár“. Mondani sem kell, hogy milyen eredménnyel járt ez a „reklám“. Mi ahelyett, hogy rátukmálnánk valakire a divatját múlt árut, körülnézünk — külföldön és itthon egyaránt — mi iránt növekszik az érdeklődés. Hogy nincsenek eladási nehézségeink, azt elsősorban ennek a rugalmas Ságnak köszönhetjük, megállapítottuk például, hogy a motorosok egy része — elkényelmesedett. Miután feltalálták az automatikus autó-sebességváltót, sokan szinte szemrehányóan kérdezték tőlünk: „A motorkerékpároknál nem lehetne ugyanezt megvalósítani? Hiszen Így nem lenne gondom a kumplungra ...“ — £s érdemes a motorkerékpárnál? — Hogyne lenne érdemes! Ha a vásárló azt akarja, akkor érdemes. Hiszen az úi irányítási elvek — persze más szavakkal, szabatosabb fogalmazásban — ugyanezt vannak hivatva megvalósítani. Hogy úgy mondjam: „rehabilitáltuk“ az áru és vételár viszonyának helyes értelmezését. A motorkerékpár-gyáriak nyelvére lefordítva ez azt jelenti, hogy — az előbbi esetre térek viszsza — a motorokat automatikus sebességváltóval — tengelykapcsolóval — is el kell látni. Ezekben a napokban már piacra is dobjuk a centrifugális erő elve alapján működő tengelykapcsolóval felszerelt motorkerékpárt. A 250 és a 350 köbcentis motorokat látjuk el ezzel az újdonsággal. Azt hiszem, hogy a legalkalmasabb időben, mert úgy halljuk, már más országokban is kísérleteznek hasonló műszaki újdonsággal. Mint mindenütt, a mi szakmánkban is érvényes a mondás: „Aki nem halad előre — az lemarad." Anyagi érdekeltség — strakonicei módon Fizetés napján a helyi viszonyokkal ismeretlen idegen — ha végig nézné a motorkerékpárgyári pénztáros tevékenységét — meglepődve kérdezné: — Hát ez meg ml? A műhelyvezetői alap egy százkoronás utalványa — mutatná meg a kérdezett munkás közelebbről is az érdeklődést felkeltő cédulát. — A múlt héten selejtmentesen dolgoztam... — Igen — magyarázza Josef Novák — nálunk már alkalmazzuk a műhelyvezetői alapot. Csak úgy benső használatra bevezettük a 25, 50, és 100 koronás Jutalom-utalványokat. Ez az első lépés az egyenlőségesdl megszüntetéséhez. Nálunk is volt egy időszak, amikor — egy téves szemlélet érvényre jutása nyomán — a legjobb és a leggyatrább munkát végző, ugyanabban a műhelyben dolgozó szakmunkás havi keresete között legfeljebb csak 80—100 korona volt a különbség. Volt aki azt mondta: „Mindenkinek csak egy gyomra van, egyforma legyen a fizetés is.“ Arról ez az embertípus már mélyen hallgatott, hogy illő lenne mindenkinek egyformán is dolgoznia. Megtörtént, hogy egy-egy ember csak selejtet gyártott, de azért éveken keresztül minden különösebb nehézség nélkül megkapta a maga havi 1400—1500 koronáját. Ezt akarjuk mi a lehető legrövidebb Időn belül megszüntetni. A mesterek döntik el, hogy hetenként az értékelések után ki kap jutalmat. Mivel a mester is az eredmények szerint kapja a fizetést, egész biztos, hogy a jutalmat is csak azoknak adja, akik a legtöbbet tettek a minőség javítása érdekében. A „selejt-termelőket“ viszont, ha nincs remény a javulásra, alacsonyabb fizetési osztályba soroljuk... — Sor került már erre néhány esetben? — Éppen az az örvendetes, hogy még egyetlen esetben sem kellett senkit „lefokoznunk“. Kiderült, hogy még a legmegrögzöttebb lógós, vagy kétbalkezes is megjavulhat, ha igazán akar, vagy ha látja, hogy a könnyű, teljesítménnyel nem fedezett pénzszerzésnek „befellegzett“. Nem tagadjuk, volt aki bizony nem lelkesedett, mikor megtudta, miről van szó, de később maga is belátta, hogy nem volt igaza. — A műszakiakat hogyan jutalmazzák, teljesítmény szerint? — Célprémiumokkal egy-egy probléma megoldásáért. Ez a jutalmak anyagi része. Az erkölcsi megbecsülés egyik gyakori megnyilatkozása, hogy a jó műszaki megoldásokért az illetőket rövídebb-hosszabb külföldi tanulmányútra küldjük. Mondani sem kell, hogy ebből — távlatilag — a vállalatnak is haszna van. Különösen az utóbbi időben jelentősen megerősítettük a konstruktőrök és általában a műszakiak sorait. Az egész motorkerékpár-gyártásban — országosan — összpontosítottuk az erőket. Tudjuk Jól, a lakosság vagy a külföldi piac követelte új terméket ki is kell kísérletezni. Hosszú az út, amíg az új motorkerékpár a konstrukciós irodán és a mintapéldány műhelyen keresztül eljut az országúira. TÖTH MIHÁLY 7
