A Hét 1962/2 (7. évfolyam, 26-52. szám)
1962-08-19 / 33. szám
nat mozdonyvezetőjének hiba nélkül végezni a munkát. Télen-nyáron, hófúvásban és vaksötétsőgban éber szemmejl kell figyelnie a mozdonya előtt a végtelenségbe húzódó sínpárt,, kellőképpen kell kezelnie a 60—60 vagon különféle rendszerű fékeit és meg kell előznie a bejt, még ha mások hanyagsága Idézné is elő. íme néhány péjito, ami akármelyik percben romlásba sodorhatja a nem hideg fejű mozdonyvezetőit: Napsugaras d élűit ónon indul útjára a •tehervonat s a vak éjszakában folytató ■ dlk útja. A sorozatos fényváltozástól s a megerőltető figyeléstől elálmosodhat a szem s éppen csak egy percre csukódik le a szemhéj, is ez elég altihoz, hogy egv kóbor ember, vagy Jószág kerüljön a vonat zakatoló keirekel alá s fegyelmi büntetés zúdúljon a mozdonyvezető és fűtője nyakába. Mart könyörtelen ám a vasút ítélő szaval — Ha példáu|l csak pár méterrel haladja túl a tiltó szemafort a vonats ha baj nem lls származik ebből — a mozdonyvezető egy évig nem ülhet a mozdonyra. Ugyancsak baj származhat!k abból is ha nem kezeli kellő óvatossággal a féket. Ment az erősebb fékezésnél nemcsak leszakadhat, de ki Is ugorhat a sínről valamelyik vagon! És hogy a hidegfejű mozdonyvezetőnek miért szokott meleg szíve Is lenni? Mert a Jó mozdonyvezető elsősorban hivatásának érzi nehéz mesterségét, és úgy megszereti, hogy élete egyik legjobb barátjának tartja a mozdonyt. A deres hajú, 56 éves Tlőlna István meséjlgette nekem. hogy gv.aknan ácsorognak Idős emberek a fütőház melletti hídon. Nyugdíjas mozdonyvezetők ők, akik úgy idézgetik a múltait, hogy könnyes szemmel figyelik a dübörgő gépeket. Dehét hogyisne ragaszkodnának a mozdonyvezetők szép mesterségükhöz, amikor Tlölna Istvánhoz hasonló körülmőnvek között jegyezték el magukat e kormos gépekkel. .. Tisztelet nekik Klucska Károly mozdonyvezető és két munkatársa 1961 januárja óta versenyez az újvári teherpályaudvaron a szocialista munkabrigád címért. E verseny felajánlásai! alapján 353 tonna szenet-takarítottak meg. Ugyancsak a szocialista munkabrigád címónt versenyez Vas Kálmán mozdonyvezető és két társa, és eddig ők ts megtakarítotok már 1260 tonna szenet! Ám Klucska Károly, Rojka Vilmos és Vaculik János még ennél Is messzebb ment. Tehervonatjuk személyzetével együtt ez év eleje óta a CSKP XII. kongresszusa elnevezésű brigád címért folytatnak versenyt. És ők sem szégyenkezhetnek eredményeikkel. A Klucska brigád 128, a Vaculik brigád 26, a Rojka brigád pedig 67 tonna szén megtakarításéval segítette elő az önköltség csökkentését a teheráirúsz ál lírásban. Hadd emlékezzünk meg végül azokról a mozdonyvezetőkről Is, akik az úgynevezett „nehézionná” akcióval értek el sikereket.. Ezek között is Jurik István és Mrácz Pál áll Újvárban az első helyen. Ök ötvenkilenc tehervonatat vezettek ebben az esztendőben és 12 894 tonna túl -•terhet szántották nagyobb távolságra I Igen, amerre csak végig zakatol a hoszszú tehervonat, mindenütt szeretettel Integetnek a mozdonyvezetőknek és olajosruhájú munkatársainak. Mert mindnyájan tudják, hogy kékhadseregünk e névtelen hősei neihéz munkájukkal a lakosság ellátását, a gyárak és A bratislaval kirakodó állomás üzemek termelési lehetőségét, egyszóval az ország testének egészséges vérkeringését segítik e|lő. Köszöntsük hát ml is a vasutasok idei ünnepén meleg szeretettel e kékegyenruhás társainkat. NEUMAN JÁNOS
