A Hét 1961/1 (6. évfolyam, 1-26. szám)

1961-06-18 / 25. szám

A Í SA leghosszabb légiútja a 13 500 kilométer hosszú Prága—Kairó— Bomb.iy—Rangoon—Djakarta vonal, amelyen e TU 104 légiexpresz bonyolítja le a forgalmat

TU 104 tájékozódó szerve — a navigátor

tér épületétől a gépekhez és a gépektől az épületek felé vonuló utasok csoportjainak a körforgása járul; ez a repülőtér napi látnivalója. A képhez a táncoskedvü szél is hozzátartozik, amely néha eljátszik az utasok kalapjával. Ez már parányi, egészen halk zenei aláfestést jelent, amelyet azonban közelről sem hasonlíthatunk a reaktív motorok kiáramló gázsugarának a morajához.

Hátul, a repülőtér végén új, forgalmas központ alakul. Itt még egyelőre nem borzolődik a fű a süvítő gázoszlopok nyomán, itt csak a föld költözik, alakul a síkság, nehéz földmunkáló gépek dübörögnek rajta. Hatalmas, új repülőtér épül, amely a legkorszerűbb technikai felszereléssel lesz ellátva, és már a harmadik ötéves terv folyamán biztosítja a légi közlekedés rohamos fejlődését.

Tíz év múlva Ruzyn e világ egyik legforgalmasabb légikikötője lesz, ahol minden két percben felrepül vagy leszáll egy repülőgép.

Ruzynban a legkülönbözőbb típusú és felségjelű -repülőgépekből, a legkülönfélébb nemzetiségű emberek szállnak ki; bőrük színe fehértől a feketéig az összes árnyalatot tükrözi. Távoli országok lakói és közeli szomszédaink repülnek hozzánk, az itt végződő vagy innen kiinduló vonalak az összes főbb légiutakat összekötik. Rég nem hetekkel mérjük már a legtávolabbi világrészekbe történő utazás tartamát, sőt nem is napokkal, órákkal csupán. Hiszen TU-val Moszkvába — ami nem éppen rövid kirándulás — a ragyogó kék ég baldachlnja alatt szinte sétarepüléssé vált az üt. Alig, hogy körülnézel és felfrissülsz az üde látványtól, máris szállsz le a tízezer méteres magasságból a földre.

Sokszor fehér ködfüggöny ereszkedik a kék légiutak és a betonkiiütók széles fehér szalagjai közé. Ilyenkor az öreg város is függöny mögé búvik az utasok szeme elől. Ha felszáll a köd, azonnal szemedbe ötlik a repülőtér szíve — a kezelőtér. Rajta a klsebb-nagyobb repülőgépek, az óriási gigászok, a hangárokból gépszárnyak kandikálnak ki, a betonutakon ciszternakoesík gördülnek, személypogyászt szállító villamoskocsik és feljárók futnak, olyanok ezek, mintha maguktól futnának, mert a vezető kabinja a lépcsők alá van elrejtve.

Nappal kissé szürke a síkság alattad, de estére megszépül. Színes fények sora gyullad fel a kifutókon, amelyek biztonságosan célba vezérlik a pilótát — természetesen az ellenőrző torony diszpécserének közvetlen vezetésével.

Az induló és érkező gépek körforgása, amelyhez a repülőit üsz külföldi repülőtársaság gépei találkoznak Ruzynbao