A Szív, 1959 (45. évfolyam, 2-12. szám)
1959-06-01 / 6. szám
Nagy Andor Egy utasszál I ító repülőgép halál - küzdelme a levegőben 18 ember életéért. élet, vagy halál? A REPÜLÉS TÖRTÉNETÉBEN ritkán fordul elő, ami pár évvel ezelőtt történt a croydoni repülőtéren. Egy legújabb építésű repülőgép, úgyszólván első útja után, közvetlen a megsemmisülés előtt állott. A gép Párizsból jött és rádión megkérdezte az angol repülőtér parancsnokságát, vájjon szabad-e a leszállás? - Az állomás kétszer is szabadot jelzett, s a gép még mindig a magasban keringett. Erre rádión felszólították, hogy ereszkedjék le. A felhívásra a feleletet a repülőgép rádiósa azzal adta meg, hogy SOS jelzésbe kezdett. Ugyanis, közvetlenül a leszállás előtt, észrevették, hogy a hatalmas repülőgép kerekei - amelyek a felszállásnál a gép belsejébe húzódnak vissza, a leszállásnál pedig ismét kihajlanak - ismeretlen okból kifolyólag felmondták a szolgálatot. A hatalmas gép ott keringett a levegőben, teljesen tehetetlenül, mert a leszálláshoz nem tudta használni kerekeit. Repülőgép halálos katasztrófáját még ilyen felkészültség nem várta. Azonnal mozgósították a tűzoltóságot és a repülőtér orvosi kirendeltségét. A kórházakból még külön orvosi segítséget kértek és telefonon intézkedtek, hogy a műtőtermek készen álljanak, mert tömegszerencsétlenség van készülőben. A szürke londoni égen pedig ott vívódott a halálra ítélt gép tizenhárom utasával és öttagú francia személyzetével. A gépet Jack M. Oliver, az angol repülőtársaság egyik legkiválóbb pilótája vezette. Néhány tucat beavatott ember előtt zajlott le ez a rettenetes dráma a levegőben, ahol egy hidegvérű pilóta küzdött az életért. Közben a halálraszánt mechanikusok megpróbálták működésbe hozni a beszorult kerekeket. A gép tizenhárom utasa - mint ez utólag kiderült - hamarosan tisztába jött a helyzettel. Egészen pontosan tudták, hogy ha a kerekeket nem tudják kiszabadítani, valamennyien a halál fiai. Ezt a bor1959. június 9
