Agrártudományi Egyetem Mezőgazdasági Gépészmérnöki Kar kari tanácsának jegyzőkönyvei, 1958-1959
1959. január 30.
e 1 e n t é s. az rfgc Villamos itág és /-Hatten- oszt és Gépej. Tanszék 195Sr évi kutatási munkájáról,, A kari kút tási futóm :ihos kapcsolódé munka a tehénistálló gépesítése volt, lnnék keretében az al, bbi feladatokat végeztük el: •* 1./ A iíezőhéki "Táncsics51 T3z-ben épült istállónál több gépi berendezést dolgoztunk ki, amelyek 195^« október óta üzemben vannak, a, ../ A gépesített trágyakihordáshoz szükséges z-.írható jászolrácsot terveztüiok,,amely az ott alkalmazott félhosszu állashoz szükséges, Félhosszu állást hazáikban elsőnek alkalmaztuk üzemszerűen működő istállóban. Az állás és, a jászolrács az eddigi tapasztalatok szerint megfelelő, A rács biztositja..az egyedi takarmányozást és azt, hogy a trágya kb, 70 ^-a nem az állasra hanem a bélsárárokba- hullik, ennek a mennyiségnek a leforgattaa tehát szükségtelen,, A jászolrács a továbbiakban kisebb módosításra szorul, ugyanitt kísérleti célból január hónap folyamán elektromos rácslezárót szerelünk fel, j b. ,/ A takarmány szállítása ujsgerüen kialakított függő pályásszállítóeszközzel történik, A pályát kisv.suti sínből készitetrük,. amely könnyön beszerezhető. A kocsi futókoré» kei,tömör gumiabroncsozásualc, igy járása toljoson zajta- - lan, A szállító tartány egyszerre 1G-12 tehén takermányá- nak befogadására alkalmas, A rakodás kényelmesen, végezhető, tirités pedig közvetlenül a jászolba történik, a tartány billentésével, A berendezés teljesen üzembiztos, az eddigi tapasztalatok igen kedvezőek, ✓ « j> c*/ Teljesen uj módszerrel történik a trágya, kihordása. Az., o célra, szolgáló csörlösL-pát a hasonló külföldi megoldásoknál lényegesen egyszerűbb és olcsóbb. Segítségével r. tágya az állások mögötti bélsárárokbcl közvetlenül a .. traktoros pótkocsira jut, anélkül, hogy úrbéri kéz érintené, A trágyakihordás tehát mindössze kb., }0 ^-ot kite-, vő; r.z állc srürített mennyiségnek r. leforg. tusából áll. él
