Békés Megyei Népújság, 1988. január (43. évfolyam, 1-25. szám)

1988-01-25 / 20. szám

1988. január 25., hétfő

o

EH2II0iE}

Hangverseny Békésen

Közreműködik Horváth Elek

Horváth Elek Fotó: Veress Erzsi

Utazás péntek délután

Nincs több vasúti kocsi?

„Szinte biztos vagyok benne, hogy az „illetékes bácsi” még nem utazott iBékéscsabáról Mezőhegyesre — mondjuk >— egy péntek délután a 3 óra 22 perckor induló vonattal. Ha legalább egyszer megtette volna ezt az utat, bizonyára mindenkit lebeszélne róla.

Bejáró dolgozó vagyok Medgyesegyházáról Békéscsabára, sok-sok ingázó társammal együtt, kiknek legtöbbször még állóhely sem jut az egész szerelvényen, beleértve a peronrészt is) Ez jellemző a hét minden -napjára, nemcsak a hét végekre, amikor emberfeletti a zsúfoltság. Nem értem, miért nem indít a MÁV több kocsiból álló szerelvényt?!”

(Részlet egy olvasónk leveléből.)

Az Országos Filharmónia ma, január 25-én este 7 órától rendezi meg idei második bérleti hangversenyét Békésen, a zeneiskolában. Ezúttal a Kodály vonósnégyes (Falvay Attila, Fias Gábor, Szabó Tamás, De- vich János) lép fel. A műsorban közreműködik Székely István zongoraművész, és a békéscsabai zeneiskola tanára, Horváth Elek. Ez utóbbit — aki bőgőn játszik a békési hangversenyen — tegnap este, a Békéscsabai szimfonikus zenekar próbáján kerestük fel, hogy a békési hangversenyről kérdezzük :

* * *

— Mindig nagy élmény számomra, ha a Kodály vonósnégyessel léphetek fel. Ezúttal is örömmel vállalkoztam arra, hogy közreműködjek Schubert Pisztráng- ötösének előadásában.

— Ezek szerint nem először lép fel velük?

— Az elmúlt évben az ifjúsági hangversenysorozat keretében már játszottuk együtt ezt a darabot.

— Akkor próbára sem lesz szükség?

— Az igazság az, hogy tavaly sem próbáltunk. Gyo- maendrődön volt az első fellépés, s odafelé elakadtunk a hóakadályok miatt. Csak stoppal, egy kamionnal tudtunk tovább menni, épp hogy odaértünk az előadás kezdetére. De tudja, ilyen tehetséges emberek társaságában a lehető legkönnyebb a játék. Ez a mi álmunk, ilyen világhírű zenészekkel dobogóra lépni. Élmény az ilyen előadás, nemcsak a közönség, de a magam számára is.

— Akkor nem izgul?

— Ügy vagyok ezzel, mint

annak idején, amikor műtötték a lábam. „Ember, mi van magával?” — kérdezte a nővér. — „Alig van pulzusa. Nem izgatott?” Tényleg nem voltam az, megadtam magam. így van ez fellépés előtt is. Amíg behangolok, elmúlik minden izgalmam. Csak az fél, aki nem tudja a darabot.

— Egy előadás lesz holnap?

— Nem, Gyulán és Vésztőn is lesz egy-egy ifjúsági hangverseny. Lett volna közöt fellépésünk kedden és szerdán is, de azt már nem vállalhattam,. mert a szimfonikus zenekarral Olaszországba utazom. Egy barátom, Rácz István ugrik be helyettem, hogy ne kelljen lemondanom a turnét.

— Akkor nehéz napja lesz, hiszen készülnie kell az útra is ...

— Hát, lesz mit csinálnom, tanítok, csomagolok, meg az „öreget” is elintézem.

— Kit?

— A bőgőt hívom így. Az út hosszú, viszontagságos, úgy kell becsomagoljam, nehogy baja essék.

— Akkor hát, sikeres fellépést önnek és az „öregnek”.

N. A.

Pénteken délután három óra 'után nem sokkal érkezem a békéscsabai vasútállomásra. A pénztáraknál nincs különösebb tolongás, hamar megkapom a retúrjegyet Medgyesegyházáig. A vonat, mely Mezőhegyesig közlekedik, már benn áll a pályaudvaron, a negyedik vágányon, a kijárattól balra. Végigsétálok a szerelvény mellett. Hátul egy motorkocsi, majd két másod-, s egy elsőosztályú következik, elöl pedig szintén egy motorkocsi, de ebben utazni is lehet. Egy vágánnyal messzebbről nézelődöm,

hely már gyakorlatilag nincs sehol, csupán az első osztályon van még egy-két foghíj.

A peronok azonban már ott is megteltek. Nem tétovázok tovább, felszállók. Az utolsó, másodosztályú kocsi peronján találom magam, nem is törekszem beljebb, hiszen ott minden hely fogiáit, s az ülések közötti folyosón is többen állnak már. De — ez az igazsághoz tartozik — néhány állóhely még lenne belül.

A peronon körbenézve megállapíthatom, hogy alkalmi utastársaim diákok s munkából hazatérők. Számolni kezdem, hányán is vagyunk az alig néhány négyzetméteren, de minduntalan megzavarnak, vannak még reménykedők, akik helyet keresnek, s nem kis „küzdelem” árán a következő kocsiba tartanak.

Pontban 15 óra 22 perckor indul el a vonat. Egykét perc után már megvan a pontos összesítésem is, huszonegyen állunk a peronon. Igaz, nem zúgolódik senki, nyugodtan álldogálnak az emberek. Uram, most kevesen vagyunk — mondja egy mellettem álló férfi —, rosszkor szállt fel. Máskor többen szorongunk ezen a kis helyen is.

l)Jem tudom, milyen lehet máskor, hiszen először utazom ezen a vonalon, mindenesetre nem tudom elővenni jegyzettömbömet,

hogy alkalmi beszélgetőtársaim mondandóját lejegyezzem. Végül is nem panaszkodnak, csupán a tényeket mondják. Ezek szerint így van már ez régóta ezen a vonalon, főleg péntekenként. Beletörődtek, s különösebben nem izgatja őket, mert nem utaznak tovább Medgyesegyházánál, s alig több mint fél óra alatt már otthon is vannak. Persze, mondják, mások tovább mennek, s nekik sem lehet túl kellemes az utazás, mert ugyan Medgyesen sokan leszállnak, de legalább annyian fel is szállnak a vonatra ...

♦

Megvallom őszintén, nem mentem tovább Kétegyházá- nál. Amit addig tapasztaltam — két megállóval Med- gyesegyháza előtt — az bizonyította, hogy olvasónk nem véletlenül ragadott tollat. Még bennem él azóta is egyik utastársam megjegyzése, miszerint az jár jól, aki befészkeli magát valamelyik vécébe, merthogy ott kényelmesen utazhat, dohányozhat, s ülhet is .. .

Mindenesetre nekem olvasónk levelének egy mondata jár ■ azóta is a fejemben, s vele együtt kérdezem: „Nem értem, miért nem indít a MÁV több kocsiból álló szerelvényt az említett időben és útvonalon?!"

Pénzes Ferenc

Vonalban voltunk Csorváson

• Épül-e a nyugdijasház?

• Megújult a TSZSK

• Nem lesz helyi járat

Az immár hagyományosnak számító tevékenységünkkel, a Vonalban vagyunkkal legutóbb Csorváson vártuk olvasóink telefonhívásait, személyes megjelenését, bármilyen közérdeklődésre számot tartó, ügyes-bajos gondok, problémák és javaslatok bejelentéséről. A szép számmal érkezett kérdések — és az ezekre adott válaszok közül most közreadunk néhányat, amelyek feltehetően a Ikérdezőn kívül másokat is érdekelhetnek.

Júrás István, helyi lakos szomorú hírrel keresett fel bennünket. Felnőtt korú lányát az elmúlt évben tragikus baleset érte, amikor a közútonl egy autó elütötte, melynek vezetője erősen ittas állapotban volt. A Gyulai Városi Bíróság az ügyben a napokban hozott ítéletet, melynek során a vétkes sofőrt 3 év szabadság- vesztésre ítélték. Júrás István túlságosan enyhének érzi a büntetést, amiben a község több lakója is igazat ad neki. Ügy hallotta, hogy megszigorították' a büntetést az ittas vezetőkkel szemben, s ebben az ítéletben nem érzi ennek hatását.

A rendőrhatósági büntetések valóban szigorúbbak lettek január 1-től, de a fentiekhez hasonló közúti bűncselekményre vonatkozó törvények nem változtak, s' az ilyen esetekre továbbra is 2-8 évig terjedő büntetés szabható ki. Mi nem ismerjük a baleset (körülményeit, de azt a bírósági ítélet előtt nyilván kellőképpen mérlegelték. Amennyiben mégis méltánytalannak találja az ítéletet, azt javasoljuk, hogy a fellebbezést illetően keresse fel a sértett védőügyvédVatta Mihály a ! szocális otthoni elhelyezés lehetőségéről, további két nyugdíjas

pedig a nyugdíjasház felépítésének esélyei felől érdeklődött. Hajlandóak lennének jelentősebb anyagi hozzájárulásra is, vagy ingatlanuk — eltartási szerződés címén történő — átadására a községi tanács javára, csak lakáshoz jussanak a nyugdíjasházban.

— Az idősek klubja 1987- ben egy pihenőházzal bővült, amelynek 10 szobájában panziószerű elhelyezést kaptak azok, akik a létesítéséhez anyagilag hozzájárultak. Sokan szeretnék ezt a gondozási formát igénybe venni. A következő épület kivitelezési tervei elkészültek, anyagiak hiányában azonban a beruházást nem tudjuk megkezdeni. Megyén belüli szociális otthonba utalni rászoruló idős embert természetesen Csorvásról is lehet. De van olyan, aki már másfél- két éve vár arra, hogy kijelölt helyét elfoglalhassa. A nyugdíjasház építése a tanács hosszú távú fejlesztési tervében1 szerepel. A fizetőképes jelentkezők száma jelenleg meghaladja a tíz főt. Más települések tapasztalatait vizsgálva keressük a községben leginkább megfelelő formát. Jelenleg jogszabályi kötöttségek miatt nem tudjuk a megvalósulás időpontját pontosan megjelölni. Lehetőség van arra, hogy a tanács eltartási, életjáradéki szerződést kössön azokkal az idős emberekkel, akik így látják garantáltnak nyugodt öregségüket.! Jelenleg három ilyen szerződésünk van, de a továbbiak megkötése elől sem zárkózunk el — adta meg a választ Szilágyi Menyhért tanácselnök.

* * *

Szlaukó János Kamuiról, a 41-492-es telefonról hívott bennünket. (Szóvá tette, hogy rendkívül szereti és elégedett a Sárréti tejtermékekkel, csupán a tehéntúróval nincsl kibékülve. Időnként túlságosan savós, és emiatt nem igazán finom. Mi lehet ennek az oka?

A választ Kutyik Mátyástól, a Sárréti Tejüzem vezetőjétől kaptuk |meg: Ez idáig nem érkezett panasz termékeinkre. Elvileg előfordulhat ilyen probléma, bár szigorú Köjál-ellenőrzésen mennek keresztül termékeink. Üzemünkben 8-10-fé- le túrót állítunk elő, így most azt nem tudjuk, hogy a gépi, vagy a kézi csomagolású túrót reklamálja a telefonáló. Elképzelhető, hogy a imár lejárt szavatossági idejű, vagy a szállítás során megsérült (megnyomódott) túró valóban minőségileg kifogásolható, de üzemünk nagy gondot fordít, hogy termékeink frissen, ízletesen jussanak el a fogyasztókhoz.

* * *

Gécs János több kérdéssel is felkereste a Vonalban vagyunkat. Néhány észrevételére azonnal megkapta a választ a tanácselnöktől, de az iskolabővítésről és a kereskedelmi (hálózat javításáról most írásban is tájékoztatjuk:

Jelenleg már készülnek az általános művelődési központ rekonstrukciójának kiviteli tervei. Ezen belül 8 tanterem megépítése már ez év második felében megkezdődik. Ma a csorvási vegyesboltok többsége bérleményben van. Az Orosháza és Vidéke Áfész a helyiségek használatáért jelentős bért fizet. A felújítás tehát a bérbe adó (feladata lenne. Annál is inkább, mivel a jelenleg üzemelő vegyesboltokat az áfész továbbra is működtetni szeretné. Az áruellátás javítása érdekében a tanács az ötéves terv végén annyiban kíván segíteni, hogy a boltokat érintő utakat burkolattal látja el.

* * *

Góg Gáborné a munkahelyéről hívott fel bennünket, s arra volt kíváncsi, hogy otthonából mikor tud majd telefonálni, hiszen már négy éve beadta telefonigénylését.

A községbe telepített 120 állomásos félautomata telefonközpont Csorváson és Gerendáson szolgálja a távközlést (23 gerendási vonal van). Végleges műszaki megoldást csak az 1990-es év elejére tudnak ígérni! a lakosságnak, amikor ás 400 állomásos automata „központ telepítése várható. Addig is közös megoldást keres a tanács a postaigazgatósággal, a jelenlegi központ bővítésére. Remény van arra, hogy a legfontosabb közületi igények kielégíthetők lesznek, és telefont kapnak azok is, aki-k már régóta várják.

* * *

Gazsó Lászlóné affelől érdeklődött, Ihogy miért költségesebb a megélhetés vidéken, mint a városokban. A községekben ugyanis drágább a villamos-, a gázenergia, az utazási költségek, de a zöldség-gyümölcs is, ami pedig helyileg terem meg. Az egyébként jogos kérdéseire csupán annyit mondhatunk vigaszképpen, hogy ezt mi, megyeszékhelyiek (városiak) sem1 értjük, ha mindezeket Budapesthez viszonyítjuk!!).

* * *

Vághelyiné arra volt kíváncsi, mikórra1 várható a községben a csatornahálózat kiépítése, és mikorra oldódik meg a közétkeztetés?

A szennyvízelhelyezés az egész község területén nagy probléma. A VII. ötéves tervben szerepel a csatornázás tanulmánytervének j elkészítése. Kivitelezésre sajnos csak a VIII. ötéves tervben kerülhet majd! sor. A tanács és az Orosháza és Vidéke Áfész közös beruházásában folyik a I vendéglő felújítása. Ezzel egyidejűleg ezer adagos konyha kerül majd kialakításra, mely minden igény kielégítésére alkalmas lesz.

* * *

Bencsik János, egykori futballista, csorvási lakos, afelől érdeklődött, hogy a Csorvási Lenin Tsz-ben működő TSZ SK labdarúgó-vezetősége mit kíván tenni annak érdekében, hogy a csapat bent maradjon a megyei első osztályban, és hogy igaz-e a hír, miszerint néhány szakosztály megszüntetését tervezik.

Széli László, a sportkör elnöke az alábbiakat válaszolta: — A sportkör elnöksége január 19-én és ezt megelőzően a község vezetői részletesen elemezték a sportkör, ezen belül a labdarúgó-szakosztály helyzetét. Ügy látjuk, hogy a labdarúgócsapat képes bent maradni a megyei I. osztályban. E cél érdekében javítani kívánjuk a feltételrendszert, személyi változtatásokat hajtottunk végre a szakosztály vezetésében, és bízva a versenyzők jobb hozzáállásában, remélhetőleg csapatunk nem okoz csalódást a község sportszerető lakosságának. Az elnökség egyébként nem tervezi sem a női kézilabda-, sem a sakk-, sem pedig a karateszakosztály megszüntetését, mivel jól működő, sok fiatalt foglalkoztató sportkörökről van szó.

* * *

Több telefonáló és személyes érdeklődő is szóvá tette, hogy módosítsanak a községben közlekedő autóbuszútvonalon, hogy az érintse a

Gremsperger—Táncsics— Batthyány utcákat, s ezzel javulna a helyi közlekedés. Ezáltal megkímélhetnék a gyaloglástól a község peremén lakókat, ha a központba szeretnének eljutni, s segítség lenne azoknak az

idős embereknek is, akik most kénytelenek közel 2 kilométert gyalogolni az orvosi rendelőig.

Héjjas Béla, a Körös Volán személyforgalmi osztály- vezetője a következő választ adta: — Az autóbusz jelenlegi útvonalának megváltoztatásával körülbelül 1,6 kilométerrel növekedne a járathossz. Ez mind menetidőben, mind pedig a díjszabásban növekményt jelentene, amit azok, akik emiatt plusz utaztatásra kényszerülnének, bizonyára nem vennének szívesen. Hiszen csupán a diákbérlet emiatt 35-50 forinttal kerülne többe. Az útvonalmódosítás miatt keletkező plusz költségeket a Volán viszont nem tudja magára vállalni. Egységes díjszabást csupán a helyi járat beindításával lehetne megvalósítani, aminek viszont olyan akadályai vannak, hogy jelenleg egy plusz autóbusz menetrend szerinti közlekedtetése is csak úgy oldható meg, ha azt valahonnan máshonnan elvesszük.

* * *

Miklya Sándor a helyi könyvtárból hívott fel bennünket, és azt kifogásolta, hogy az elkészült kerékpárút nincs lebitumenezve, s emiatt a betonozás hamar tönkremegy, amellett, hogy balesetveszélyes is.

A kerékpárút aszfaltburkolattal való ellátása akkor történik meg, ha az időjárás lehetővé teszi a keverőüzemek beindulását. A tanácsi kezelésű utak jobb karbantartása érdekében egyébként megfelelő célgépek beszerzését tervezzük. Amíg erre lehetőségünk nincs, addig a termelőszövetkezet és az útépítő vállalat segítségére szorulunk, de ezek a téli évszakban nem készítenek bitument — válaszolta a tanácselnök.

* * *

A közvilágítással, az áramdíj befizetésével kapcsolatos problémákra a későbbiek folyamán még visz- szatérünk lapunkban.

Bacsa András