Vízügyi Közlemények, 1971 (53. évfolyam)
2. füzet - Goda László: A dunai gázlók és a hajózás
A DUNAI GÁZLÓK ÉS A HAJÓZÁS (1961—68) DR. GODA LÁSZLÓ 1 A dunai gázlók problémája állandóan visszatérő jelenség volt a dunai hajózás kialakulása óta eltelt mintegy 150 év alatt, s előreláthatóan néhány évtizedig — a Duna teljes csatornázásáig — még az is marad. A gázlók okozta nehézségek természetesen jelentősen csökkentek a szabályozási munkák és a hajóútfenntartási tevékenység eredményeként, de a kedvezőtlen vízjárás hatását a hajózásra még ma sem tudjuk ellensúlyozni. A hajózás által támasztott igényeket a hajóút fenntartására és javítására irányuló tevékenység általában késve követi és ezért nem alakulhatott ki egyensúlyi állapot az igények és a hajózási viszonyok között. Napjaink hajózását jellemzi, hogy mind nagyobb hajótípusok jelennek meg a Dunán, s ez a körülmény feltételezi a hajóút méreteinek növelését is. Mintegy tíz év múlva pedig várható a Duna—Majna—Rajna vlziút elkészülte, amelynek eredményeként jelentősen megváltoznak a hajóúttal kapcsolatos igények. Ha a hajóút jelenlegi állapotát nézzük, meg kell állapítani, hogy annak jó vagy rossz volta — eltekintve a már csatornázott német és osztrák szakaszoktól, és újabban a Vaskapu-i szakasztól — jelentős mértékben ma is a vízjárástól függ. Hosszantartó kisvizek idején — mint például 1969-ben — gázlók sokasága jelenik meg a Dunán amelyeknek eltávolítására sem anyagi eszközök, sem műszaki felszerelés nem áll teljes mértékben rendelkezésre. A feladat természetesen nem az, hogy a ráfordítások megnövelésével minden egyes gázlót megszüntessünk — ez egyébként sem lenne megvalósítható —, hanem az, hogy a dunai államokban folyó hajóútfenntartási munkák ütemezésénél jobban tekintetbe kellene venni a fenntartási munkák eredményének hatását egyrészt az adott folyószakasz, másrészt az egész Duna hajózási viszonyaira. Ez utóbbi gyakran nem történik meg. A hajóúttal kapcsolatos igényekből kiindulva célszerűnek tartottuk megvizsgálni a Duna Regensburg-Braila közötti szakaszának gázlóviszonyait egészében és részleteiben, a gázlók hatását a hajózásra, a hajózási viszonyok fenntartása és javítása érdekében elvégzetL szabályozási és hajóútfenntartási munkákat, továbbá az utóbbiak kapcsolatát a gázlóviszonyokkal és a hajózással. Az említett vizsgálatokhoz az 1961—68. évi adatokat használtuk fel. 1 Dr. Goda László mérnök, a müsz. tud. kandidátusa, a Dunabizottság osztályvezetője, Budapest.
