Vízügyi Közlemények, 1968 (50. évfolyam)

3. füzet - Rövidebb közlemények és beszámolók

-408 Ihrig Dénes a) A Duna duzzasztott és természetes szintjei közötti különbségek 69,50 — 63,00 duzzasztási szint esetén: Duna szelvény Kisvíznél Árvíznél (Q = 2190 m

3/s) (Q = 15 860 m

3/s) Vaskapu vízlépcső (942 + 950 fkm) 32,52 19,18 Milanovac (995 fkm) 19,10 7,65 Golubac (1043 fkm) 7,40 0,40 Szmederevo (1116 fkm) 3,60 0,11 Belgrád (1178 fkm) 2,81 0,06 Tiszatorkolat (1215 fkm) 2,23 0,00 Ebből láthatóan a feljebb fekvő városokat: Golubacot, Szmederevot, Belgrádot az árvizek közvetlenül nem veszélyeztetik, bár a magas vízállás tartósabb mint a Duna természetes lefolyása esetén. 4. A hajózsilipek és a hajózásra vonatkozó adatok A mindkét oldali kétlépcsős hajózsilip zsilipkamrája 310 m hosszú, a zsilipkamra hasznos szélessége 34 m, a küszöb feletti vízmélység 4,5 m. A hajózsilip egy vontató gőzöst és 9, egyenként maximum 1200 tonna szállítóképességű uszályt tud befogadni, melyeknek a kétlépcsős zsilipen keresztüli átzsilipelése 90 percig tart. aj A hajózsilipek és az aldunai szakasz teljesítőképességének adatai: A hajózsilipek évi teljesítőképessége 1200 tonnás járműveket tekintetbe véve 48 millió tonna 2000 tonnás járműveket tekintetbe véve 90 millió tonna Az aldunai szakasz jelenlegi évi szállítóképessége ... 12 millió tonna Az aldunai szakaszon keresztüli áthaladás ideje hegymenetben jelenleg 120 óra a vízlépcső megépülése után 31 óra A vontatók megengedett terhelése jelenleg 1,0—1,4 tonna/LE a vízlépcső megépülése után 6 tonna/LE A vontatmányok maximális szállítóképessége jelenleg 1700 tonna a vízlépcső kiépülte után 6800 tonna b) Az aldunai szakaszon keresztüli hajózásból az egyes dunai államok részesedése 1964. évben: Szovjetunió 33,07% Csehszlovákia.. 11,60% Magyarország 12,18% Jugoszlávia 17,21% Románia 13,55% Bulgária 2,17% Ausztria 9,90% Német Szövetségi Köztársaság 0,32% 100,00%