Vízügyi Közlemények, Kivonatok, 1965

3. Az 1965. évi dunai árvíz elleni védelem a magyarországi Dunaszakaszon - 3.3. Benkovits F.-Törőcsik Gy.: Árvízvédelem a Budapest környéki Dunaszakaszon

Árvízvédelem a Budo.pest környéki dunaszakaszon 183 építették. A Szentendre-szigeten (2) rövid szakaszra kiterjedő erősítési munkákat leszámítva érdemleges fejlesztés 1954 óta nem volt. A sziget északi és déli csúcsát a budapesti 720—800 cm-es vízállásnál fel kell adni. Az Ipoly torkolat—Budapest közötti szakaszon a budapest—esztergomi, a budapest—váci és a vác—szobi közút egyes szakaszai árvízszint alatt épültek. Számos Duna menti község alacsonyabb része és nyaralótelep (Budakalász, Szentendre, Leányfalu határa, Visegrád, Nagymaros, Szob, Sződliget, Kismaros községek egy része, Lupasziget) fekszik árvízszint alatt. b) Budapesti szakasz Budapest Főváros régi közigazgatási határán belül a védművek 1,33 m-es magassági biztonsággal és megfelelő mérettel épültek ki. Nagy-Budapest megalakulása után a Fővároshoz csatolt peremkerületek védvonalai (5/a és 5/b) azonban jelentős fejlesztésre szorulnak. Az 1954. évi árvíz után befejezték a Buda-északi szakaszon a rómaiparti ideiglenes vonal építését, megerősítették a budakalászi Barát patak melletti jobbparti védvonalat. A Buda-déli szakaszon az albertfalvai töltés mögötti területet feltöltötték, a töltés már védelemre nem szorul. A hullámtérben épült Dunatelep védelmét szolgáló, — nem megfelelő méretű — töltés ugyancsak 1954 után készült el. Hullámtérben van több ipartelep, melyeket csak ideiglenes árvédelmi vonalak védenek részlegesen (Óbudai Hajógyár, Angyalföldi Kikötő, népszigeti üzemek). c) Budapest alatti szakasz Az érdi töltés (6/a) első üteme 1959—60. évben elkészült, még kavicsháttöltés építése van hátra a teljes szelvény kialakításához. A dunafüredi töltés (6/b) a mértékadó árvízszín felett csak átlagosan 70 cm-es biztonsággal rendelkezik, szelvénymérete sem megfelelő. A csepelszigeti töltések (7) is fejlesztésre szorulnak, de jégnélküli árvíznél — egyedi gyenge szelvényeket leszámítva — megfelelnek. A tass—dunaegyházai szakaszon (8) — a jeges és jégnélküli árvízszínek közötti nagy különbség miatt — rendkívüli védekezés csak jeges árvízkor van. összefüggően nézve az egész vonalat, az előírt magassági biztonság: a fővárosi védvonalakon 1,33 m, a többi fővédelmi vonalon 1,00 m 1. ábra. Az Ipolytorkolat Dunaföldvár közötti szakasz fővédelmi vonalai, nyári gátjai és védelmi szakaszai (Szakaszok: 1 = pilismaróti, 2 = szentendreszigeti, 3 = Szentendre városi, 4 = felsőgödi, 5 = Budapest fővárosi, 6 = érdi és dunafüredi, 7 = csepelszigeti, 8 = tass-dunaegyházi) Fig. 1. Main levees, summer dykes and protection subsections of the section between the mouth of the Ipoly River and Dunaföldvár. (Subsections: 1 = Pilismarót, 2 = Szentendre Island, 3 = Szentendre Town, 4 = Felsőgöd, 5 = Budapest City, 6 = Érd and Dunaföldvár, 7 = Csepel Island, 8 = Tass—Dunaegyháza) Bild 1 Die Hauptschutzlinien zwischen lpolymündung und Dunaföldvár, ihre Sommerdeiche und Abwehrsektoren (Sektoren: 1 = Pilismarót, 2 = Insel St. Andrä, 3 = Stadt St. Andrä, 4 = Felsőgöd, 5 = Hauptstadt Budapest, 6 = Érd und Dunafüred, 7 = Insel Csepel, = 8 Tass—Dunaegyháza)