Vízügyi Közlemények, 1959 (41. évfolyam)
4. füzet - V. Kisebb közlemények-Ismertetések
(19) Beziehungen ( Abb. 11.). 2. Ausgleichung desselben Punkthaufens nach verschiedenen Wertsystemen (Abb. 12, 13, 14 und 15). 3. Zusammenbau der aus Wasserständen und Abflüssen abgeleiteten Beziehungen aus zweiveränderlichen Beziehungen (Abb. 10, 20, 21). (Ein ausführlicherer Auszug erscheint in englischer Spache). (Zusammenfassung des "Verfassers, deutsch von Dipl. Ing. K. Fazekas) VALIDITÉ DE L'ÉTALONNAGE DE MOULINETS POUR LA MESURE DE LA VITESSE Par L. Muszkalay (Voir texte hongrois pp. 106—112) CDU. 532.574.3 En mesurant la vitesse avec moulinets les erreurs à caractère accidentel résultent le plus souvent de l'erreur subjective de l'observateur, de la distribution des points de mesure, de la pulsation de l'eau et des erreurs subjectives commises en dessinant le diagramme des vitesses. Ces erreurs peuvent se réduire à 1—2% en aménageant le profil, en unifiant mesure et calcul. Il est par contre beaucoup plus difficile de déterminer et de réduire les erreurs qui se présentent de façon constante. Elles sont pour la plupart dues à la différence entre les conditions de l'étalonnage et de la mesure. Des écarts considérables résultent de ce que a) Au fait de l'inertie de l'hélice et des frottements l'instrument forme incorrectement la moyenne des vitesses en pulsation, b) A cause de la pulsation de direction l'instrument doit toujours mesurer une vitesse s'écartant de la direction de son axe. c) Les divers instruments réagissent différemment aux effets chimiques et physiques des cours d'eau à mesurer, d) Les caractéristiques des instruments se modifient pendant l'usage. Aux petits cours d'eau une erreur se produit encore à cause de la proximité du fond et des parois latérales et du fait que le courant dévie devant l'instrument. Cette erreur croissant avec la diminution des dimensions varie entre 5 — 30% aux profils ayant une surface libre de moins de 2 m et une profondeur moyenne de moins de 1 m. L'écart entre les observations faites avec hélices d'inerties diverses était en un endroit donné 5% pour une vitesse de 4 m/s. Avec les hélices généralement employées l'erreur due à la pulsation de la direction est de l'ordre de 5—10% sur les cours d'eau nalurels. Les erreurs correspondant aux divers écarts de la direction sont communiquées sur fig. 1 et dans le tableau 1. En augmentant l'encombrement des pales de l'hélice (A %) la valeur de l'erreur peut être diminuée comme le montre la fig. 2. Cette valeur de l'erreur ne dépend par contre guère du nombre (i) des pales. Les changements se présentant pendant l'usage sont en partie originaires de l'usure des coussinets. Ceci modifie la tangente de direction de l'équation de l'étalonnage suivant fig. 3 et 4. Des écarts dus aux changements pendant l'usage proviennent d'autre part de la modification du frottement aux coussinets. Ceci fait accroître la valeur de la vitesse de départ suivant tableau III et fig. 5. Les résultats de ses mesures relatives aux effets chimiques et physiques auxquels les divers types d'instruments sont soumis ont été communiqués par l'auteur dans le Compte-rendu des Travaux de l'Institut de Recherches de Ressources Hydrauliques de l'année 1957. Enfin en vue du contrôle rapide des changements des instruments l'auteur communique d'après G. M. Rimmar les résultats de la mesure de la durée de la course libre de l'instrument jusqu'à son arrêt. (Résumé de l'auteur traduit par.Ai. R. de Chàtel, ingénieur civil)
