Vízügyi Közlemények, 1952 (34. évfolyam)

2. szám - IV. Ihrig Dénes: A folyami hajóút-kitűzés alapelvei, különös tekintettel a Dunára

( A FOLYAMI HAJÓÜT-KITŰZÉS ALAPELVEI KÜLÖNÖS TEKINTETTEL A DUNÁRA

1 < írta : IHRIG DÉNES ETO. 627.9 (282,243.7). A) A FOLYAMI HAJÓZÁS FORGALMÁNAK MŰSZAKI BIZTOSÍTÁSA Folyón a hajózás lehetőségét és, ha a lehetősége megvan, a hajózás teljesítőképességét — eltérően a tavi vagy tengeri hajózástól — a mederviszonyok és a vízjárás szabják meg. Ha a folyó egyáltalán hajózható, akkor a mederviszonyok — az esés, a mederméret és mederalak — döntik el a közlekedő hajóegységek méreteit, illetőleg a hajóvonatok összeállítását, a vízjárás pedig a hajótér kihasználásának mértékét. A hajózás a folyó anyamedrében bonyolódik le. Ezt a medret a folyó az esésétől és mederanyagától függően igen változatosan — szük beágyazással vagy nagy szélességben szétterülve, esetleg több ágra szakadva, élesebb és enyhébb kanyarulatokkal — alakithatja ki magának. Természetes állapotában a meder a legritkábban alkalmas teljesítőképes hajózásra, mert a hajózás jellemző akadályai — a csekély vízmélység, a hirtelen irányváltozások, de még a nagy esés is — váltogathatják egymást, és a hajózás teljesen a mindenkori vízállásnak, a folyó vízjárásának függvénye. A medret azonban folyamszabályozási müvekkel vagy egyéb víziépítményekkel a hajózás számára kedvezőbbé lehet alakítani. A szabályozás erősen csökkentheti a vízjárás kedvezőtlen hatását, és erősen növelheti a hajózás évi időtartamát, valamint a hajótér kihasználását. Állandó medrü folyón vagy folyószakaszon a hajózásra kedvező mederméret és mederalak, sőt esés is, szabályozással és víziépítményekkel — ha sokszor nagy áldozatok árán is — de egyszer s mindenkorra előállítható. Változómedrű folyón vagy folyószakaszon azonban a mederben mozgó hordalék lerakódása vagy továbbmozgása folytonos mederváltozásokat, és eZzel ideiglenes vagy állandó jellegű hajózási akadályokat hoz létre. Ilyen mederváltozások mellett a hajózás teljesen a vízjárási viszonyoktól függ. Folyamszabályozási művekkel a változómedrű folyóban is állandósítani lehet a medret, vagy legalábbis változását úgy befolyásolni, hogy a hajózásra kedvező legyen. Ez a befolyásolás nem mindenkor terjed ki a teljes mederre, hanem annak csak részeire. Azonban akár szabályozatlan, akár szabályozott a meder, egymást követő szelvényeinek alakja igen változatos, és a legnagyobb mélységek vonala — így a sodorvonal is — a partok között ide-oda vándorol. A hajózás a folyón — eltekintve attól, hogy a zátonyokon való fennakadás veszélyét kerülni igyekszik — mindig a mély vizet keresi, mert a vontatási ellenállás ott a leg1 A tanulmánynak a Dunára, ill. a Duna hajóút kitűzésére vonatkozó részei annak az anyagnak ft lhasználásával készültek, amilyet egy tanulmányi munkaközösség gyűjtött < ,i>ze. A munkaközösség tagjai voltak : Ihrig Dénes, Petényi Oszkár, Filep Lajos mérnökök, továbbá F. ü'd Dezső és Házer Ferenc hajóskapitányok. 3 Vízügyi Közlemények I—II. kötet. 7445 (1).