Vízügyi Közlemények, 1933 (15. évfolyam)
1. füzet - IX. Vas Leó: A nemzetközi Duna-bizottság első tíz éve
222 d) Armentesítő és lecsapoló munkák. 1. A bajor Duna árvédelmi munkái folyamatban vannak. 2. A szerbek bemutatták a Duna—Temes közötti árterületek ármentesítésének és lecsapolásának tervét az 1152—1207 dunai kilométerek között. A tervezet alapján az ármentesítésen dolgoznak. 3. Bulgár részről két ármentesítési tervet mutattak be. Egyik a 609—637 dunai km-ek, az Isker és a Vid-folyók torkolatai között, a másik Viddin körül a 785—810 km-ek, Belene és Sistov az 555—588 km-ek, valamint Vardim mellett 537—547 dunai kilométerek között létesítendő árvédelmi töltésekre vonatkozik. Az ármentesítés útján biztosítandó területeken a bolgár kormány a görög-, szerb- és román országokból menekült bulgárokat szándékozik letelepíteni. Az első ármentesítés már befejeződött, a többinek a munkája még folyik. e) Rakodó partok építése. 1. Az almásfüzitői Vacuum Oil Company rakodójának terve 1924-ben került az NDB elé. Az 1757 km-nél azóta már kiépült 75 m hosszú, 10 m széles rakodópartról van szó. 2. Csehország a záhony-csapi tiszai kikötő tervet mutatta be 1922-ben. f) Hídépítések. 1. Magyarország a dunaföldvári Duna-híd és 2. a balsai Tisza-híd tervét ; 3. Szerbia a belgrád—pancsovai híd tervét mutatta be. g) Egyéb tervek. Német részről 1922-ben előterjesztették a Lech vizeinek összegyűjtésére vonatkozó tervet. Célja a Rajna—Duna-csatorna táplálása és vízerőkihasználás. Minthogy a terv végrehajtása esetén szaporodott volna azoknak a napoknak száma, mikor a Dunán Regensburg alatt nincs meg a kellő hajózómélység, az NDB a tervet csak bizonyos fenntartással hagyta jóvá. Az aldunai zuhatagos szakasz személy- és áruforgalma. Az aldunai zuhatagos szakasz forgalma az 1919. évben teljesen szünetelt. 1920-ban 140 személyhajó fordult meg rajta, ez a szám 1928-ig 245-re emelkedett, 1929-ben a hosszantartó tél miatt pedig 195-re csökkent. a) Az áruforgalom : hegymenetben az 1920. évi 330.000 í-ról 1929-ben 726.000 <-ra emelkedett, közben 1927-ben 993.000 t (ebből 400.000 t gabona) volt ; b) völgymenetben az 1920. évi 99.000 í-ról 1929-ben 925,000 í-ra nőtt; c) hegy- és völgymenetben az 1920. évi 419.000 í-ról 1929-ben 1,650.000 í-ra emelkedett. 1 A világháború előtt 1909-ben 853,000 t, a háború alatt a cs. és kir. központi szállításvezetőség alatt 2.082,000 t volt az aldunai zuhatagos szakasz egy évi forgalma. 1 Megjegyzendő, hogy 1931-ben a forgalom már 1,938,000 tonna volt.
