Vízügyi Közlemények, 1895 (10. füzet)

10. füzet

124 Azóta mintegy 900.000 frtnyi munkálat hajtatott végre az 1,500.000 forintra tervezett összköltségből. cl) A ráczalmás-dunaföldvári folyamszakasz szabályozása szintén sürgősen foganatositandó. A közép Dunának hajózás szempontjából legrosszabb szakaszát a Tasstól—Paksig terjedő folyórész képezi, miért is annak rendezésével kivánom a közép Duna hajózási akadályainak eltávolitását megkezdeni. A munkálatok a zátonyos meder rendezéséből állanak párhuzamos művek és kotrások segitségével. e) A felső-bajai kanyar átvágása mielőbb végrehajtandó. Az 1893. év tavaszán a fajsz-bajai szakaszon a jég levonulásából származott és minden eddig ismert vizállást meghaladó magas árviz a törvényhozást arra bírta, hogy az 1893: XVI. törvényczikkben ezen szakasznak szabályoz asara 885.000 frtot engedélyezzen. Ezen összegen azonban csakis a Fájsz körüli meder-rendetlenségek lettek megszüntetve és a hármas bajai kanyar közül a legnagyobb, a csanádi lett átvágva; ha azonban a munkálatnak teljes sikerét óhajtjuk élvezni, az egységes tervet teljes részleteivel kell keresztülvinni, miért is a képviselőház vízügyi bizottsága jelentéséhez képest, ezúttal a felső kanyarnak átvágását vettem czélba, mely a Csanádival szerves összefüggésben áll. f) A bajai partbiztositásokat okvetlen folytatnunk kell. Ezen évek óta folyó munkálatnak czélja és szükségessége, ugy a mult évek költségvetési indokolásában, valamint a föleimivelésügyi ministerium működéséről szóló jelentésekben kimerítően tárgyaltatott és ezúttal csak annyit kívánok megjegyezni, hogy 2—3 év alatt ezen munkálat remélhetőleg be is lesz fejezve. g) A sárközi védgát-társulat, nemkülönben a paks-faddi dunavédgát társulat segélyezése, ezen évben 15.000—15.000 frttal eszközlendő Ezen összegek a 10 évre engedélyezett segélynek részletét képezik h) A szekcsői elzárás szintén mielőbb foganatositandó. Szekcsőnél a Duna medre annyira el van zátonyosodva két ágra való szakadása folytán, hogy ott a hajózás évenkint nagy fennakadásokat szenved. Ezért az egyik ág elzárása vétetett czélba. i) A mohácsi szakaszon partbiztositásokra nagyobb összeget kell fordítanom. A mohács-dráva-toroki szakasz a közép Duna legelfajultabb részét képezi, a folyam itt iszapos partjait nagy erővel támadja és irányát is gyakorta változtatja.