Szlávik Lajos: Kisvizek nagy vizei - a 2010. évi árvizek és belvizek krónikája (OVH, Budapest, 2013)
2010. december
A Miskolc-Felsőzsolca közötti árvízvédelmi helyzet és fejlesztések A Sajó folyó völgyében 2010 május-júniusában az eddigi legnagyobb árvizet is meghaladó árvíz vonult le. Sajóecseg környezetében a Sajó kilépett medréből és a beépített hullámtéren vonult le több mint 400 m3/s csúcsvízhozammal. Az árvíz elöntötte a völgyet, a Csorbatelepet, az Auchan kereskedelmi Központot, a 3. sz. főközlekedési utat, az M 30 autóút le- és felhajtó ágát és Felsőzsolca jelentős területét. A város 95%-a víz alá került, összesen 201 ház összedőlt. 2200 ingadanból 1 800 rongálódott meg. Az 1280/2010.(XII.15) Korm. határozat intézkedett a Felsőzsolcán és környékén tervezett, árvízkárok megelőzését szolgáló beruházások megvalósításáról. A Kormányzati Koordinációs Bizottság 2011. január 17-én hagyta jóvá az Intézkedési tervet, melynek keretében elkészült a terv és megépült Felsőzsolca körtöltéses bevédése (a térképvázlatot lásd a 311. oldalon). Ennek a célja az volt, hogy ideiglenes megoldások helyett döntő részben a végleges árvízvédelmi művek valósuljanak meg. A térség árvízvédelmi helyzetére a legjelentősebb hatással az M30-306 sz. út (Miskolc északi elkerülő) megépítése lesz. Ennek nyomvonalvezetése szűkíti a hullámteret és jelentős természetes tározódást hiúsít meg. Egyértelmű, hogy a 2010. júniusi árvízkatasztrófa oka, hogy a Sajóecseg térségében a hullámtérre kilépő árvízhozamok Miskolc és Felsőzsolca között a hullámtér beépítése miatt egy kifolyástalan „zsákba” jutnak. Minden olyan árvíz tehát, amely Sajóecseg térségében kilép a hullámtérre és meghaladja a 30 m3/s vízhozamot, csak a 3. számú főúton átbukva juthat vissza a Sajó medrébe. A Miskolc-Felsőzsolca közötti térség árvízvédelmi helyzetének végleges rendezésére 2011-2012-ben több változat készült, számos egyeztetés zajlott le az érdekeltek között. 2013-ban megkezdődött a kivitelezése annak a változatnak, amelynek főbb csomópontjait a mellékelt térképek mutatják. A megoldás kulcs-létesítménye a nagyvízi levezető vápa kialakítása és az ehhez kapcsolódó közlekedési létesítmények megvalósítása. 1. Épülő Arnold körtöltés 2. Meglévő Arnóti körtöltés 3. Felsőzsolcai körtöltés 4. Sajó jobb és bal parti árvízvédelmi töltés 5. M30-306 sz. út (Miskolc északi elkerülő) 6. Nagyvízi levezető vápa 7. M3 csomópont 8. 3. sz. főút hídja (vápa) 9. Felsőzsolcai bekötő út hídja (vápa)
