Fejér László (szerk.): Vizeink Krónikája. A magyar vízgazdálkodás története (Vízügyi Múzeum, Levéltár és Könyvgyűjtemény, Budapest, 2001)
A 17-18. század vízi feladatai
1751-1754 Gr. Károlyi Ferenc, az Ecsedi-láp lecsapolásának kezdeményezője 1751. * Bedekovich Lőrinc (jászberényi mérnök, térképész. Mint a Jász-kerületekmérnöke 1779-től ajászságban, valamint akis- és Nagykunságban szinte minden nagyobb településről készített térképet. Jász-Kun vármegye területét ábrázoló összefoglaló mappája 1791-ben jelent meg nyomtatásban. Jelentős szerepe volt a Zagyva- és Tarna-szabályozás terveinek elkészítésében, ill. a kivitelezés irányításában, (f Jászfényszaru, 1828. november 15.) Gr. Károlyi Ferenc megkezdte az Ecsedi-láp lecsapolását. A két évig tartó munka eredménye egy 6 km hosszú csatorna volt, amelynek hatására 4 arasznyit (kb. 0,8 méternyit) csökkent a Kraszna vize. Károlyi halála után (1758) az építkezés abbamaradt, a csatorna feliszapolódott. Megjelent Oesterreicher Manes József Analyses Aquarum Bu- densium ... [Abudai vizek vizsgálata... ] című munkája, amelyben Winterl József Jakab módszere szerint végzett vegy- elemzéseit adta közre. 1752. Fritsch András Erik kamarai mérnök helyszíni felvételei alapján elkészítette a Duna Pozsony környéki szakaszának 1: 7 200 léptékű térképét, amelyen a folyó érsekújvári elágazása, számos fattyúága is szerepel. A felvételen még mélységmérési adatok is szerepelnek. 1753. A folyó medrének szabályozása érdekében Mária Terézia királynő rendeletére feltérképezték a Dráva völgyét. 1754. A Mirhó-fok gátjának 1751-ben kezdett megépítésével az érintett nagykunsági települések közel 500 km2-nyi területet zártak el a tiszai árvizek elöntései elől. Korábban a fokon átbukó áradások kiterjedt láp- és mocsárvilágot (így pl. a Nagy-Sárrétet is) tápláltak, s a lassan áramló víz végül a Mirhó-torok segítségével jutott a Hortobágy-Berettyó medrébe. A Tisza völgyében ez volt az első nagyszabású környezet-átalakító vízmunka. A gát azonban csak néhány évig tudott ellenállni a Tisza árvizeinek, így az 1760-as évtized elején újra kellett építeni.
