Vízgazdálkodás, 1973 (13. évfolyam, 1-6. szám)
1973-02-01 / 1. szám
Belvízi kikötők geometriája, rakpartjai és mólói A Rajna—Majna—Duna-csatorna közeljövőben várható befejezése, a tiszalöki, kiskörei majd a csongrádi vízlépcsők és hajózsilipek, a Sió árvízkapu megvalósítása után hazánkban a hajózás fellendülésével és új belvízi kikötők létesítésével számolhatunk. Vizsgáljuk meg, hogy a korszerű belvízi kikötők tervezésében melyek a legújabb megoldások. A belvízi kikötők helyét nem annyira a műszaki (domborzati és geotechnikai) mint inkább a közlekedés- és gazdaságpolitikai körülmények szabják meg. A vízi utak csak akkor járulnak hozzá a népgazdasági struktúra javításához, ha a kikötők a legmegfelelőbb helyen létesülnek és így a helykijelölésüknél néha engedményeket kell tenni a mérnöki kívánalmakkal szemben. A belvízi kikötőket legkönynyebben alakjuk szerint csoportosítjuk. Megkülönböztetünk: — parti, vagy a parttal párhuzamos, — háromszög alakú, — mólos és — medencés kikötőket. A parti és a háromszögletű kikötők nyílt vizűek, a mólosak és a medencések pedig zárt vizű kikötők. Mindezek a belvízi kikötők rendeltetésük szerint személy, kereskedelmi, ipari, tranzit, szabad kikötők, stb. lehetnek. A rendeltetési problémákkal most nem foglalkozunk, csupán a földmunka és partfal szempontjából a belvízi kikötők geometriai és szerkezeti kérdéseit vizsgáljuk. Vízfelület ~25660ml Part hossz- 745m2 A vízi utak part menti szakaszának a hajók tartózkodására, ki- és berakására szolgáló legegyszerűbb megoldása az ún. parti kikötő (1. ábra). Ez a kikötőforma keskeny vízi út esetében előnytelen, mert a hajóforgalmat hátrányosan befolyásolja azáltal, hogy a parti kikötő előtt közvetlenül elhaladó hajók sebességét a hullámverés elkerülése érdekében csökkenteni kell. Még sebességkorlátozás esetében is a hullámverés kárt okozhat a parti kikötőben horgonyzó hajókban, mert a horgonyzóköteleket és a csőcsatlakozásokat elszakíthatja. Ezért pl. a parti csőcsatlakozású olajkirakodó hajó mellett 30 m széles, forgalomba be nem vont vízfelületet kell szabadon hagyni. A parti kikötő nem nyújt védelmet a jégzajlás és az árvíz ellen. Az előbbiekre tekintettel a parti kikötők tervezését lehetőleg mellőzzük. A háromszög alakú kikötők előnyei és hátrányai a parti kikötőkhöz hasonlóak. Előnyére írható még, hogy ugyanazon partfalhossz mellett nagyobb víztükör-szélességgel és ezzel nagyobb hajóforgalmi kapacitással rendelkezik. A parti kikötőhöz képest hátrányban van azért, mert a folyók mederkiszélesedésében a hordalék lerakodhat, ezért hajózható folyókon és hajócsatornákon ez a megoldás nem alkalmazható (2. ábra). A mólos kikötőt a vízi úttól Vízfelület ~ 23650тг Parthossz- 4-95 тг Vízfelület -18400ml Vízfelület -32410 m2 Parthossz ~ 634 m2 móló választja el (3. ábra), amely megvédi a kikötött hajókat az áthaladó forgalom hullámverésétől és a jégjárástól. Ha a móló eléggé széles, akkor ezen a rakodóberendezéseket, vágányokat stb. is elhelyezhetjük. A medencés kikötők (4. ábra) a legelőnyösebb alakúak, mert a kikötő teljes egészében függetleníthető a vízi úttól. A mólos és medencés kikötő bejáratát lehetőleg hordalék lerakódásától mentes homorú partszakaszon képezzük ki a modellkísérlet eredményének megfelelően. A mólos és medencés kikötő bejárata 40—70 m széles legyen. A következőkben vizsgáljuk meg, hogy a kikötők földmunkájának előirányzatakor milyen geometriai méretekkel számolhatunk. A hajóforduló helyét az 1350 tonnás ún. Európa hajó számára min. 90, max. 120 m átmérővel tervezzük. Általánosságban az L hosszúságú hajó számára 1,25—1,50 L átmérőjű kör szükséges a forduláshoz. Egyébként az átmérő nagysága nemcsak a max. hajómérettől, hanem a part alakjától és az áramlási viszonyoktól is függ. A hajózóút szélessége a parti és a háromszög alakú kikötő esetében a kikötött hajókon kívül még egy, a mólos és medencés kikötők esetében két hajószélesség. A parti, háromszög alakú és mólos kikötők max. hossza legfeljebb öt horgonyzó hajó öszszes hosszának felel meg. A medencés kikötők min. hossza legfeljebb öt horgonyzó hajó ösz-Várakozi hajó Kirakodó tie/и rs .............................................“------------------_____________m_____________-------^ — ® wtm Vízfelület -22695m2 t ® Vízfelület - 42500m2 Porthossz — 720m2 „ j i (3) Parthossz ~ 740m2\p/^k^> izrz- 4 — v>i-----1 yzj — ® 1. ábra. Parti kikötő elrendezésének változatai 1. vízi út; 2. hajóforduló 2. ábra. Háromszög alakú kikötő elrendezési változatai 1. vízi út; 2. hajóforduló 3. ábra. Mólos kikötő elrendezési változatai l. vízi út; 2. hajóforduló; 3. móló 28
