Vasvármegye Hivatalos Lapja, 1911. január-december (9. évfolyam, 1-51. szám)
1911-06-08 / 23. szám
260 KIVONAT Vasvár megye tőrvényhatósági bizottságának Szombathelyen, 1911. évii május kló 15-én és folytatva tartott évnegye des rendes közgyűlése jegyzőkönyvéből. 7179-1911. szám. TÁRGY. A tervezett rum—.tiürjei !h Jé. vasút végrehajtói bizottságának segély iránti kérelme tárgyában hozott 3937—1910. számú véghatározatban a segélyezéshez kötött feltételeket a ni. kár. kereskedelemügyi; miniszter ur 4584—1911. alispámi szám alatt iktatott 86758/1. B. 910. sz. rendeletével módosítani kívánja. VEGHATÄROZAT. A törvényhatósági bizottság a m. kir. kereskedelemügyi miniszter ur 86758—910. sz. rendeletének megfelelően 3937—910. sz. véghatározatát módosítja és a következőket határozza: A törvényhatósági bizottság a vármegyei vás- utii bizottság és állandó választmány véleményéhez képest a tervezett rum—tiürjei h. é. vasutat az 1888. évi IV. t.-c. 7. §-a értelmében egyszersmin- denkorra befizetendő tőke összeggel segélyezi. A segélyt a vasútnak a vármegyét érintő vonalának minden egyes tényleg megépitendő kilométere után 4000 (Négyezer) koronában állapítja meg ,(a bemutatott terv szerint 22 Km. á 4000 kor. egyenlő 88,000 korona) amelynek erejéig törzs részvényeket jegyez a következő feltételek mellett: 1. Az összeg a megépített vasút mütanrendőri bejárásának befejezte után lesz minden kamat nélkül folyósítva. 2. A felépítendő vasút igazgatóságába a vármegye képviseletének hely adandó. 3. A vasút mindaddig, amíg á törzsrészvények nem kamatoznák, köteles a vármegyei utakhoz, műtárgyakhoz és éptíkezésektlez szükséges minden anyagot önköltségen szia 11'tani, ezen kötelezettség a h. é. vasutakat csak az esetben terheli, ha az üzemvitelt a szóban forgo vonalón nem a m. kir. láf lám vasutak fogják ellátni. Amennyiben az üzemvitelt a m. kir. államvasutak látnák el, úgy, a szóban forgó rendeltetéssel bíró sziállitmányokra, nevezetesen termőkő, kavics, (törtkő, zúzottkő) és tégla küldeményekre a segélyezésben részesülő helyiérdekű vasút vonalain, teljes kocsirakományokban valói szállítás esetén kilométer és 100 kilogrammonként 6.28 fillér egységtétel szánét ható, megjegyezvén, hogy az ezen alapon előállót összeghez a helyiérdekű vasút vonala után a m. kir. államvasutak és a kezelésében levő h. é. vasút állomásaival válói forgalomban 100 kilogrammonként 3 fillér, egyéb forgalmakban pedig 6 fillér kezelési illeték és az esetleges szállítási adó hozzáadandó lesz. A megszavazott segélyösszeget a törvényhatósági bizottság hosszabb lejáratú törlesztéses kölcsönnel fedezi olykép, hogy a kamat és tőke törlesztés a 3936—910. sz. véghatározattal megszavazott vármegyei vasúti pótadó alapból fedezendő. Ezen véghatározat érvénye felsőbb jóváhagyástól számított 3 évig terjed, illetve a megszavazott segély csak az esetben fizettetik ki, ha a vasút tényleges építése ezen időn belül megkezdetik. Utas'ttatik a vármegye alispánja, hogy a köl- jcsön felvétele iránt annak idején előterjesztést tegyen. Indokok: A tervezett rum—tiürjei vasút az általános előnyökön kívül Vasvármegye, valamint Szombathelyre, mint a vármegye székhelyére nézve még különös fontossággal is bir. — Vasvármegyében ugyanis a m á r meglevő és a tervezés alatt álló vasutak általában oly helyes irányban építtettek, hogy a vármegyének csaknem minden vidéke bírja, vagy a közel jövőben bírni fogja azon vasutakat, melyekre a vármegye minden vidékének és érdekeltségének tényleg szüksége Van. Különösen helyesen léphettek az eddig létesült vasutak abból a szempontból, hogy a vármegye székhelyének a vármegye perlcrferáival való közlekedése bizonyos mértékben biztosítva van, mi mellett azonban p vármegye vasuk térképére vetett egyetlen pillantás is meggyőzhet mindenkit arról, hogy mily nagy hí|ájnyt képez a szombathely—rumi vasútvonal csonka volta, s hogy ez okból mennyire kívánatos, miszerint a szombathely—rumi vonal kéjét felé T|ürjé:g folytató'ágos kiépítést nyerjen. Ä vármegye ezen igen jelentékeny keleti része ugyanis az (államvasutak győr—Szombathelyi fő vonalától délre csaknem teljesen nélkülöz: a vasúti összeköttetést s úgy ia megye székhelyével, mint a legfontosabb nyugati fogyasztó helyekkel ;valő forgalmában oly nagy kerülőkre van utalva, melyek a forgalom nagyarányú kifejlődését ma még teljesen lehetetlenné teszik. % Ezzel szemben a rum—tiürjei vonal kiépítése egy csapással segítene az imént említett hátrányokon s e mellett Zala- ás Somogy megyék nagy vidékét Vasvármegye és Szombathely városa gazdaság: érdekkörébe vonná. ^ A rum—türjeii vasút jelentősége ugyanis nem szorítkoznék egyedül ezen vonal vidékének területére, hanem az (által, hogy Rumtól — Zalaegerszeg, Csáktornya, Tapolca, Keszthely és Somogy- vármegye felé már meglevő, de ma még más irányokban haladói vonalak Vasvármegye és Szombathely felé .bekapcsoltatnának s eliment áló erejük fs ide i rányittatnék', ezen okokból a rum— türjeii vconal kiépítésével nemcsak ezen vasút vidékének, hanem egy óriási háttérnek forgalmát és gazdasági összeköttetéseit lehetne Vasvármegye rés zér e biztos it a ni. A mai forgalmi viszonyoknak és kereskedelmi összeköttetéseknek ebből folyjólag várható teljes megváltoztatása oly előnyökkel járná, mélyeket előre kiszámitani nem is lehet, nyilvánvaló azonban, hogy rendkívüli nagyok azok a gazdasági előnyök, amelyeket ílykép a rum—tiürjei vasút kiépítésé vei Vas vármegye javára keletkezni fognak. Ezen véghatározat a vármegye hivatalos lapjában közzéteendő azzal-, hogy ellene megjelenésének 8-ik napjától számított 15 napon belül a vármegye alispánjához benyújtandó és a m. kir. kereskedelemügyi miniszter úrhoz intézendő felebbe- zésnek van helye.
