Vasi honismereti és helytörténeti közlemények 1999. (Szombathely, 1999)
2. szám - Kalocsai Péter: Az államilag szervezett közhasználatú autóközlekedés kezdetei Vas megyében 1949 és 1957 között
1955-ben a szombathelyi viszonylatok száma - a repülőtéri járat nélkül 3-ra emelkedett („C" Fő tér - Csitító - szentkirályi vasútállomás, „H" Fő tér -Paragvári utca - Herény, „K" Fő tér - 11-es Huszár út - Kámon). Ebben az évben a 13 km hosszú 3 vonalon 4 db autóbusz 816 700 utast szállított. 7a A szabadtéri színpad előadásai után a villamosok mellett, autóbusz-különjáratok szállították haza a „dolgozókat" a herényi, szőlősi és a vasúton túli városrész felé. 7 '* Az október 22-23-i szombathelyi őszi vásárra utazók részére 25 %-os kedvezményt adott távolsági járatain a 61. sz. AKÖV Szombathelyi Főnöksége. 74 Az utasok kényelmének érdekében kezdetét vette az autóbuszváróhelyiségek építése. 75 A teherautóközlekedés áru- és menetirányító szervezetét a mind rentábilisabb üzemelés érdekében jelentősen fejlesztették 1955-ben. A győri igazgatósági és a vállalati menetirányításnak alárendelt körzeti menetirányítás Vas megyében Szombathelyen, Körmenden, Sárváron, Szentgotthárdon, és Vasváron működött. 70 Ebben az évben olvadt be a szombathelyi főnökségbe a Vasmegyei Földművesszövetkezetek Szállítmányozási Vállalata. Ezen 1952ben létrehozott vállalat feladata a Vas megyei földművesszövetkezetek üzlethálózatának áruval történő ellátása volt. A menetrend szerint közlekedő darabáru-fuvarozási járatokhoz a tehergépkocsikat a TEFU-tól bérelték. A vállalat beolvadásával az AKÖV átvette a darabáru-fuvarozást is, menetrendje 1955. szeptember l-jén lépett életbe. Az AKÖV darabárus járatainak feladata lett a vasúton érkezett küldemények kiszállítása is. 77 1955. október l-jével a Közúti Kőanyagszállító Vállalatot (KÖKÖV) olvasztották be az AKÖV Szombathelyi Főnökségébe. E célfuvarozási vállalat szombathelyi kirendeltségét 1953 őszén létesítették. (A vállalat központja Budapesten a II. kerület Bécsi út 3. szám alatt volt.) Feladat- és hatásköre Győr-Moson-Sopron, Vas és Zala megyére terjedt ki közúti kőanyagszállítási és hóeltakarítási profillal. A kirendeltség telephelye és irodái Szombathelyen a Söptei út 4. szám alatt működtek. Az első kirendeltség-vezetői státuszt Szegedi Gyula töltötte be. A járműparkot az USA hadseregétől örökölt GMC 10 kerékmeghajtású, billenős és Daimond, valamint Csepel tehergépjárművek - összesen 40 db - alkották. A hóeltakarítás oroszlánrészét 1 holland hómaró (2 db Ford motorral) végezte. A Vasmegyei Földműves szövetkezetek Szállítmányozási Vállalatának és a KÖKÖV Szombathelyi Kirendeltségének a beolvadásával jelentősen megnövekedett az AKÖV Szombathelyi Főnökségének feladatköre, dolgozói létszáma és gépjárműparkja. (A KÖKÖV 28 db teherautót adott át az AKÖV Szombathelyi Főnökségének, a többit átcsoportosították Budapestre.) 78 1956-ban a távolsági aiitóbuszviszonylatok száma már 16-ra emelkedett, újabb Celldömölk és Csepreg környéki vonalak megnyitásával. Az egy vonalon közlekedő járatok száma is megnövekedett. 79 Június 3-ával megszűnt Szombathelyen a Savaria Nagyszálló melletti távolsági és a Fő téri helyijáratos megállóhely, a Bejczy István utca 2. szám alatt megnyílt forgalmi iroda elé helyezték át őket. 80 14
