Új Kelet, 1996. február (3. évfolyam, 27-51. szám)
1996-02-08 / 33. szám
4 1996. február 8., csütörtök Külföld ÜJ KELET Innen-onnan Washington — Három, rendkívül nagy értékű műkincset loptak el a New York-i J. F. Kennedy nemzetközi repülőtér csomagmegőrzőjéből, köztük Pablo Picasso egy rajzát és egy festményét. A harmadik eltűnt alkotás egy Camille Pissarro- festmény. A műkincsek értékét tizenötmillió dollárra becsülik. A repülőtéri hatóságok keddi közlése szerint az alkotások Avelino Espinosa González mexikói üzletember tulajdonát képezik, aki azért szállította a képeket New Yorkba, hogy fel- becsültesse őket valamelyik aukciósházzal. A repülőtéri vámosok azonban nem engedték bevinni a műkincseket az Egyesült Államok területére, tekintettel a festmények feltételezett, rendkívül nagy értékére. Ám amikor kedden az üzletember egy vámtisztviselővel az oldalán visszatért a csomagmegőrzőbe, kiderült, hogy a három alkotás szőrén-szálán eltűnt az éjszaka folyamán. Helyi idő szerint kedden késő este a tengerbe zuhant egy Boeing 757-es személyszállító repülőgép Dominika partjainál. A dominikai Puerto Platából Berlin, majd onnan Majna— Frankfurt felé tartó gép fedélzetén 189 ember volt, többségében németek. A berlin-schönefeldi repülőtér adatai szerint az ALW 301 járatszám alatt repülő Boeing fedélzetén 176 utas és 13 főnyi személyzet tartózkodott. Egyelőre nem tudni, hogy hány áldozata van a légikatasztrófának. Jakarta — Hasmenésjárvány szedi áldozatait Indonéziában — jelentette szerdán a dpa. Az Antara indonéz hírügynökségre hivatkozó jelentés szerint eddig 35-en haltak meg a járványban, a megbetegedettek közül 140 személyt kórházban ápolnak. A legsúlyosabb helyzet a Bálitól keletre található egyik tartományban alakult ki, ott 30-an haltak meg. A hatóságok szerint terjed a járvány, amelynek okáról egyelőre nincsenek hírek. Bécs—A felső-ausztriai Lambachban a készülő vízi erőmű építkezési területén nemrégiben megtalált holttestek vizsgálatára nemrég kijelölt bizottság egyik tagja Manfred Pertlwieser, a tartományi múzeum régésze szerdán bejelentette: a csontok első vizsgálata alapján szinte biztosra vehető, hogy az illető személyek nem — ahogy eddig sokan feltételezték — 1945- ben, hanem a múlt században vagy még korábban haltak meg, illetve azóta vannak az adott helyen eltemetve. Az első jelentések szerint esetleg a közeli gunskircheni koncentrációs tábor magyar zsidó foglyainak földi maradványait találták meg. Némely történész feltételezte, hogy német hadifoglyok fekszenek a tömegsírban. Tijuana — Nyolcán vesztették életüket kedden Mexikó északnyugati részén, amikor egy kanyonba zuhant egy Cessna 500 Citation típusú repülőgép. A gépen hat állami alkalmazott, valamint két pilóta volt. Az áldozatok a helyi tartományi kormány fejlesztési irodájának dolgoztak. A szerencsétlenség oka egyelőre ismeretlen. Feltételezések szerint a pilóták rossz látási viszonyok közepette elkövetett hibája miatt zuhant le a gép Ensenada város közelében. Világgazdaság — sorokban Frankfurt — Tavaly minden hatodik, Európán belül rövid vagy középtávon közlekedő repülőgép legalább negyedórás késéssel szállt fel — állítja Karl-Heinz Neumeister, a 25 céget tömörítő Európai Légitársaságok Szövetségének főtitkára. Frankfurtban újságíróknak válaszolva Neumeister felhívta a figyelmet arra, hogy ennél rosszabb utoljára 1990- ben volt a helyzet — akkor nagyobb volt a késéssel induló gépek aránya. Neumeister szerint a késéseknek az az oka, hogy Európában nincs meg a kellő összehangoltság a légi biztonságért felelő nemzeti szervek között. Létezik ugyan a Eurocontrol nevű szervezet, amelynek elvileg ez a feladata, de ennek mindeddig nem sikerült nemzetközi szintű ellenőrzési rendszert létrehoznia. Róma — Az Alitalia vezetése megkapta a Malév további privatizációs stratégiájának lehetséges változatait, s az elkövetkező napokban dönt arról, hogy további részesedést szerez-e, vagy eladja a tulajdonában lévő Malév-részvényeket — közölték szerdán az Alitalia sajtóosztályán az MTI római tudósítójával. Renato Riverso, az Alitalia elnöke keddi sajtó- értekezletén úgy fogalmazott, hogy „tisztázó tárgyalások vannak folyamatban. Kisebbségi tulajdonosok vagyunk a Ma- lévban, s szeretnénk megérteni, miként képzelik a privatizálást”. Az Alitalia és a Simest cég 1992-ben szerzett 35 százalékos tulajdoni hányadot a Malév-ben tőkeemelés útján. (A Simest részesedése 5 százalék.) Koppenhága — A SAS légi- társaság együttműködést fontolgat az Alitalia céggel arra az esetre, ha az olasz vállalatot magánkézbe adják. Erről Jan Stenberg, a skandináv légitársaság elnöke beszélt kedden, miután beindult a Koppenhága- Bologna SAS-járat. Stenberg egy dán hírügynökség, a Tele- boersen szerint azt is megemlítette, hogy Olaszország Európában a SAS negyedik legnagyobb piaca, és a skandináv cég hosszú távon befektetéseket tervez ott. A SAS jelenleg öt olasz városba indít repülőgépeket. A német Lufthansa céggel folytatott együttműködésének köszönhetően azonban rövidesen 15-re emeli a célba vett olasz városok számát — írja az AFP. Meciar-cáfolat Vladimír Meciar szlovák kormányfő kedd este a szlovák televízió Press Club című kerekasztal-beszélgetésében határozottan cáfolta, hogy Szlovákia új—nyolc megyével és körülbelül 80 járással számoló — területi-közigazgatási reformja előnytelen statisztikai kisebbségbe juttatná a szlovákiai magyarokat. A kormányfő szerint a nemzetiségi arányok nem a nemzetiségek hátrányára, hanem előnyére változnak. A kerékasztalnál az erre vonatkozó kérdést Szilvássy József, a pozsonyi Új Szó főszerkesztője tette fel. Az Új Szó másnapi, szerdai megfogalmazása szerint Meciar „ingerülten elvetette azt a nézetet, amely szerint az észak—déli beosztás megbontja az etnikai arányokat.” Szerinte ezt az Együttélés, a Csemadok, a Magyar Kereszténydemokraták és a Magyar Polgári Párt egyes képviselői alaptalanul állítják, és oktalanul ijesztgetik az embereket a területiközigazgatási reformmal. „Semmilyen autonómia nem lesz, de semmi sem változik a magyar kisebbség kárára. Ellenkezőleg: a változások a javukat szolgálják” — és kiemelte, hogy a reformtervezetnek semmi köze nincs a magyar—szlovák alapszerződés ratifikálásához. Aknaszedő boronák Boszniába A harckocsik elejére szerelik Az utóbbi hetekben bekövetkezett robbanások fényében további tíz aknaszedő berendezéssel erősítik meg a boszniai IFOR-kötelékben szolgáló amerikai csapatokat. A súlyos, görgőszerű boronákat a harckocsik elejére szerelik, hogy robbanás esetén a tankok ne sérüljenek meg. Jelenleg hatvan hasonló szerkezet áll az amerikai egységek rendelkezésére. Howell Estes légügyi altábornagy, a vezérkari főnökök egyesített bizottságának műveleti igazgatója keddi sajtóértekezletén elmondta, hogy a boronákon kívül újabb nyolc robotgépet is Boszniába küldenek. Az utóbbiak hőkereső készülékekkel vannak ellátva az aknák felkutatására. Az altábornagy nem volt hajlandó nyilatkozni az első amerikai áldozat, Donald Allen őrmester halálának körülményeiről. Bár az első jelentések szerint a szerencsétlenül járt tiszthelyettes halálát aknarobbanás okozta, később NATO-forrásokból jelezték, hogy valójában lőszerrobbanás következtében veszítette életét. A washingtoni védelmi minisztérium kedden bejelentette azt is, hogy John Shalikashvili tábornok, a vezérkari főnökök egyesített bizottságának elnöke a hét végén — pénteken és szombaton — Boszniába látogat. Felkeresi az IFOR kötelékében szolgáló amerikai csapatokat, illetve tárgyalásokat folytat a NATO-parancsnokokkal és a boszniai kormány vezetőivel. A boszniai út előtt Romániát és Olaszországot is felkeresi. A magyar műszaki alakulat feladatai Felderítés, híd- és útépítés Az Okucani mellett állomásozó magyar műszaki alakulat azt a feladatot kapta az IFOR illetékes parancsnokságától, hogy Stara Gradiska térségében derítse fel a Száva folyó horvátországi partszakaszát egy átkelőhely létesítése céljából — közölte szerdán Váradi Emil, az alakulat szóvivője. A feladat értelmében elsőként egy kompátkelőt kell létrehozniuk a magyar katonáknak, s ezt nem sokkal később pontonhíddá fejlesztik tovább — mutatott rá a szóvivő. A feladatokból kiderül az is, hogy a horvát oldalon lévő Stara Gradiska és a boszniai oldalon lévő Bosanska Gradiska között lévő részlegesen roncsolt közúti híd ideiglenes helyreállítása is a magyar műszakiak feladata lehet. A komp-, illetve a pontonátkelőt Stara Gradiska és Bosanska Gradiska között építik ki. A magyar alakulatnak adott utasítás ezenkívül még három feladatot szab meg. Eszerint a boszniai területen fel kell deríteni és fel kell újítani egy közúti és egy vasúti hidat. Emellett Tuzla térségében is fel kell deríteni egy közúti hidat, amelyen egy ötméteres lyuk van, s ki kell javítani, illetve elkerülő utat kell építeni. Végül meg kell majd tisztítani a Banja Luka felé vezető útvonalat. A magyar katonák szerdán délután megkezdték a kompfelhajtó területének aknafelderítését. Ebben együttműködnek a túlparton őket védelmező brit katonákkal. IFOR-tábori morzsák Nagy mappa, kis mappa, papírfecni. Vajon miért és ki elől rejtegetik? Fotósunk — Bozsó Katalin — mindenesetre résen volt közvetlenek, udvarisak egymással és a sajtó munkatársaival. Sokan tegeződnek — kortól, nemtől, rendfokozattól függetlenül —, és a hangnem is egészen más, mint mondjuk tíz éve volt egy kaszárnyában. Ez természetes, hiszen távol vannak sze- retteiktől, egy zárt és veszélyes világba érkeztek. Egymásra vannak utalva, együtt kell élniük, dolgozniuk. A hivatalos program után udvariasan, de határozottan tessékelték ki az újságírókat, újra a napirendnek megfelelően éltek tovább a tábor lakói. A hangszórókból is keményebb, határozottabb hang szólította a katonákat. Az egyik konténer tetején műholdvevő antenna, az RTL- t és a Duna TV-t lehet nézni. Összeköttetés a külvilággal, hiszen a magyar rádiók hullámhosszai sem érkeznek el a táborba. A felállított telefonfülkékből azonban elérhető az otthon, a család. A készüléken két gombnyomás után bejelentkezik egy fővárosi központ, amely néhány másodperc után bármely magyar készülékkel kapcsolaton teremthet, úgy, hogy a hívott fél fizet. Mégsincsenek oly messze a szerettek. *** Horn Gyula miniszterelnök és Keleti György honvédelmi miniszter jelenlétében írta alá John Moore-Bick dandártábornok, az IFOR gyorsreagálású erőinek műszaki főnöke és Ronkovics József ezredes, a tábor parancsnoka azt a megállapodást, amely hivatalossá tette a magyar katonai alakulat horvátországi jelenlétét. Külön kérték, hogy a szűkös hely miatt csak a fotósok legyenek jelen az eseményen. E sorok írója (miért pont ezt fogadta volna meg) elengedte a kérést a füle mellett, s távol a neves személyektől helyet foglalt. Az aláírás után az amerikai dandártábornok rövid beszédet mondott, a fordítást nem hallottam jól. Felpattantam, és a testőrök megrökönyödésére közelebb vágtáztam a fotós kollégákhoz. Nem lőttek le, nem tepertek le a földre, csak rádión érdeklődtek valakinél. — Nyugodjatok meg, minden újságíró túlesett a biztonsági vizsgálaton, nincs nála semmi — töltötte be a termet jól hallhatóan a válasz. KvZ Gyorsan felépítették az IFOR magyar műszaki kontingensének lak- és munkahelyét a horvát Okucaniban. A tábor a körülményekhez képest kényelmes szállást nyújt — az elmondások alapján — lakóinak. A katonák szerint azonban a vizesblokkot távolról sem ilyen éghajlatra és ennyi emberre tervezték. Kicsi a zuhanyozó előtere. A munka végeztével egyszerre akarnak a magyar katonák a kosztól és a sártól megszabadulni. Zsúfolt a helyiség, nem tudják holmijaikat hova tenni, hamar bepárásodnak a zuhanyozók falai, ablakai. Ez legyen a legnagyobb baj! Az Okucaniban elhelyezett különböző nemzetiségű katonák — érthető okokból — kiemelt élelmezési ellátást kapnak. A tábor szakácsa elmondta, hogy hét amerikai katona— már egy éve végzik munkájukat a településen és környékén —konzerveken élt. Ugyancsak megörültek, hogy végre főtt ételt ehetnek. Noha a magyar ízek igen távol állnak az Újvilágban készült ételekétől, megszerették a hazánkfia főztjeit. Mi, a Kárpát-medence lakói pedig egyre több hamburgert és hot-dogot eszünk. Meglepődve tapasztaltuk, hogy a tábor lakói milyen Mégsem olyan meleg itt a helyzet, úgyhogy veszem a kabátom...
