Tolna Megyei Népújság, 1986. október (36. évfolyam, 231-257. szám)

1986-10-04 / 234. szám

I2NÊPÜJSÀG 1886. október 4* MAGAZIN MAGAZIN MAGAZIN MAGAZIN » MAGAZIN : MAGAZIN V'' ' MAGAZIN üli MAGAZIN MAGAZIN MAGAZIN MAGAZIN MAGAZIN Monoton autózás Azok a gépkocsivezetők, akik monoton autópályákon hirtelen pánikká esnek, és nem tudják a sávot tartani, valószínűiéig a fülben lévő egyensúlyszerv megbetege­désében szenvednek. Angol orvostudósok, mint arról a Medical Tribune című szak­folyóirat beszámol, most elő­ször ismertették több bete­gük megfigyelése alapján a tájékozódás eddig alaptalan­nak tartott elvesztésének okait. Az egyensűilyérzék zavara, amely ezeknél a gép­kocsivezetőknél valószínűleg rejtetten állandóan fennáll, a vizsgálatok szerint nem okoz bajt mindaddig, amíg a szemen keresztül történő vizuális stabilizálás műkö­dik: az úttól jobbra-ibalra álló fák, sövények és házak vagy a gépkocsik támpontot nyújtanak. A fül belsejéből jövő helytelen jelzések ez­zel szemben végzetes hatást gyakorolhatnak, ha a szem nem talál támpontot, mert az autópálya nincs a vidék­től elhatárolva, vagy egy dombtető után lefelé halad. A száguldó gépkocsivezetők nagyobb veszélynek vannak kitéve, mint a lassabban közlekedők. Az orvosok sze­rint a gyorsan vezető autó­soknál a szimptómák (rosz- .szullét, szédülés, a tájékozó­dás hiánya) nagyobb mér­tékben lépnék fel. Hőálló kerámmpapír A Nippon Multi Co. tokiói cég kifejlesztett egy szervet­len rostokból álló speciális papírt, amelynek az 1200 Celsius-fok meleg sem árt. A papír 500 Celsius-fok ol­vadáspontú hagyományos üvegszálakból, speciális ke- r.ámiaszálafcból és olyan hő- álló üvegszálakból áll, ame­lyekből az alumíniurnoxidot vegyileg eltávolították. Egy újfajta szervetlen kötőanyag tartja ősze a szálakat és nö­veli a papír hőállú képessé­gét 1200 Celsius-fokra. Az így nyert papír 0,25 milli­méter vastag. A hőáldó pa­pír többek között szűrők céljára vagy atomerőművek­ben szigetelésre használható. Az erdei fülesbagoly fülnyílásai Érdekes, hogy az ókori görög világban a baglyot a bölcsesség jelképének tekin­tették. Pallas Athéné mada­rának tartották, és szentként, tisztélték, védték és gondoz­ták. Zeus isten lányának nevét az egyik nemzetiségük a mai napig őrzi. Később, a különböző babonás hiedel­mek kialakulásakor rossz sors jutott a baglyoknak. Éjiszakai életmódjukat úgy értelmezték, hogy iszonyod­nak a fénytől, a „kuvik” hangot pedig (amelyet a né­metek komm mit-re, gyere velem fordítanak) a halál- madár hangjának tartották. Sajnos, ezt a butaságot so­kan elhitték, egyesekben még ma is él a babona. Tény, hogy a legtöbb ba­goly éjszakai állat, és nap­pal pihen, de ez nem jelenti azt, hogy nappal nem lát­nak, de azt sem, hogy a tel­jes sötétségben látnak. Az embernek tízszer-tizemkét- szer annyi fényre van szük­sége, hogy valamit érzékel­jen. Az éjszakai életmód, külö­nösen az éjszakai vadászat határozza meg egész létüket, formájukat. Túlnyomó több- ségükinek a tollazata sze­rény barnás tónusú, gyakran azonban csodálatosan fi­nom, fakéreg mintás. Tolláik olyan hosszúak, lazák és pu­hák, hogy a bagoly sokkal testesebbnek tűnik, mint amilyen a valóságban, A la­za tollazat nesztelen repü­lést tesz lehetővé, ultrahang- hullámokat csak azok a fa­jok keltenek, amelyek ha­lat vagy rákot esznek. Rendkívül finom a hallá­suk, amely a sötétben, ami­kor a legélesebb szem is fel­mondja a szolgálatot, csodá­latos biztonsággal vezeti őlket a zsákmányra. Fülnyí­lásaik szélén tollas bőrlebe­nyek ülnek, amelyek egy­részt védőleg elzárják a fü­let, másrészt, mint mozgat­ható hangtölcsérek még az egészen gyenge zörejeket is felfoghatják. Hallásuk nem saját hangterjedelmükre a legérzékenyebb, hanem zsák­mányállataik sokkal maga­sabb hangjára, például az egerek cincogására. A bag­lyok füle az éles halláson kívül még egyéb teljesít­ményre is képes: a nagy fe­jen a fülek olyan távol es­nek egymástól, hogy a fer­dén jövő hanghulilámok nem érkeznek egyszerre hozzá­juk, s ez a jelentéktelen idő- különbség is arra képesíti az agyat, hogy felismerje a hanghullám irányát. A hal­lás alapján vadászó fajok két fülnyílása igen külön­böző: valószínűleg ez növeli a felmérőképesség pontossá­gát. Szenesszámtan Számtanórán mondja a tanító: — Peti, ha egy mázsa szén 100 forint, és a szenes 500 forintot kap, hány mázsa szenet fog szállítani? — Körülbelül négy és fél mázsát. — Ez nem helyes. — Tényleg nem helyes, tanító bácsi kérem, de mit tudunk tenni? Sírdomb a halstatti korban Egy osztrák régész kiszá­mította, hogy az ausztriai Mitterkirchen környékén feltárt egyetlen, 24 méter át­mérőjű, a halstatti művelt­ség korából származó sír­dombnak az összehordása — ha rajta csak egyetlen em­ber dolgozott volna —, mint­egy 340 napig tartott volna. Csupán a sírkamrát befo­gadó gödör kiásásához 185 köbméter földet kellett eltá­volítani, ahhoz pedig, hogy a sírdombot kialakítsák. 445 köbméter földet kellett meg­mozgatni. Feltéve, hogy egy ember kosárban egyszerre 30 kg földet volt képes el­hordani, kiszámíthatjuk, hogy pusztán a sírdomb el­készítéséhez 24 864-szer kel­lett a kosarával fordulnia. Pilóták mentése: a katapultálás Szálló repülőgépet vagy he­likoptert elhagyni ma már nem jelent különösebb gon­dot. A fülke tetejének ledo- bása vagy a törzs ajtajának nyitása után ki lehet ugra­ni a gépből, és a kiugrót egyéni ejtőernyője leszállítja a földre. Erre azonban ilyen egyszerűen csak az óránként 500 km-esnél nagyobb sebes­ségű légi közlekedési eszkö­zöknél van mód. Az ennél nagyobb sebességgel szágul­dó repülőgépnek az elhagyá­sa már sokkal bonyolultabb feladat. Ha ugyanis valaki egy óránként 500 km-es se­bességű repülőgépből ki­emelkedik, annak testére a torlónyomás 500 kg-mal ne­hezedik. Ez határérték, amely felett a torlónyomás már meghaladja az ember fizikai erejét. Ennél nagyobb sebes­ség esetén a repülőgépet kü­lönleges szerkezet felhaszná­lása nélkül már nem lehet elhagyni. E különleges szerkezet a kataipultülés, amelyet a ben­ne ülő emberrel együtt lő­nek ki a repülőgép törzséből. Nevét a kataipulttól, az ókori görög hadi géptől kapta, amely tüzes kövek és nyilak hájigálására szolgált. Az el­ső katapultülések létrejötte szorosan összefügg a sugár­hajtóműves repülőgépek meg­alkotásával. Ránézésre alig van különb­ség a katapult és a többi pi­Jótuülés között. Ennek is van üléscsészéje, párnázott fej-, hát- és kartámasza ; azonban kilövő mechanizmusa is van, és az ülés hátsó részét két pár görgővel látták el. Segít­ségükkel a repülőgépekhez rögzített vezető sínekben az ülést mozgatni lehet. A kilö­vő mechanizmusnak van egy dugattyút is magába foglaló munkahengere. A dugattyú - rúdját egy csukló segítségé­vel az ölésihez, a munkmhen­ger alsó részét a repülőgép­hez rögzítik. Az egészet egy olyan ágyúhoz hasonlíthat­nánk, amelyben az ágyúgolyó szerepét az ülés, az ágyú csö­vét a munkaihenger tölti be. A gépbe beszálló pilótát „bekötik” — hevederekkel rögzítik a katapultüléshez. Ha repülés közben baj tör­ténik, kezdődik a katapultá­lás: a pilóta egy kar segít­ségével ledobja a fülke tete­jét, és a kilövő mechanizmus megkezdi a munkáját. Kijut­va a torlónyomás lefékezi az ülés mozgását, majd egy-két másodperc múlva kinyílnak a hevederek, a pilóta elvá-' lik az üléstől és már csak az a dolga, hogy kinyissa vagy az automata berendezéssel kinyittassa az ejtőernyőt. Ahol kényeztetik a patkányokat mint az emberiség, válasz­Az indiai Deshnokéban kényeztetik, szeretik, tiszte­lik a patkányokat.Az észak- indiai városban — ahol a patkányoknak saját templo­muk van, ezüsttálcán szol­gálják fel nekik a táplálé­kot, és művészi agyagedé­nyekből egész nap friss te­jet ihatnak — talán 20 000 vagy még több patkány él. Amíg az indiai állam milliókat ad ki a patkányok pusztítására, és az egész vi­lágon mind újabb szereket próbálnak k: a kártékony állatok ellen, Deshnokéban (Rajasthan) a patkányok 400 év óta a legnagyobb jó­létben élnek. Ezt a jólétüket Járnának, a halottak istenének köszön­hetik. Jama állítólag ezt az állatfajtát, amely idősebb, tóttá ki arra, hogy átvegye a halott gyermekek lelkét. A XIV. vagy a XV. szá­zadban történt, hogy Ra- jasthanban szörnyű járvány tört ki, és elsősorban a gyermekek közül szedte ál­dozatait. Az anyák kétségbe­esésükben a később szentté avatott karnidzsihoz fordul­tak, egy asszonyhoz, akiről azt tartották, hogy kapcso­latban áll az istenekkel. Kamidzsi beszélt a halál istenével. De csak egy komp­romisszumban tudott Jamá- val megegyezni. Jama nem volt hajlandó a gyermekeket feltámasztani, de megígérte, hogy minden egyes halott gyermek lelke egy-egy pat­kány testében él majd to­vább. Számítógép a sarkkutatásban Az ausztráliai Antarktisz- kiutató Intézetben olyan hor­dozható számítógépet fejlesz­tettek ki, amely a sarkku­tató hátára erősítve a test különféle helyeire telepített hőmérséklet-érzékelőnek és egy elektrokardiográfnak a jeleit folyamatosan feljegy­zi és elemzi. Adatai módot adnak a szakembereknek ar­ra, hogy objektív ismérvek alapján dönthessék el: a különféle típusú sarki öltö­zetek, illetve a sarki vizek­ben való merülésre szolgáló különféle búváröltözetek kö­zül melyik felel meg leg­jobban a céljának. Az új berendezést először a múlt évben, az ausztráliai sark­kutatók edzőterepén, a tas- maniai hegyvidéken próbál­ták ki, eredményesen. Montaigne francia humanista író és ‘ filozófus szellemes mon­dását idézzük az öregségről a rejtvény hosszú soraiban. Vízszintes: 1. Montaigne mon­dásának első része (Zárt betűk: T, N, K). 13. Mogorva. 14. Az 1848—49-es szabadságharc egyik vezetője. 15. Közvetlen köze­lembe. 16. Zoológus és botani­kus volt (Pál, 1833—1913). 18. Forma, idom. 19. A lúd hímje. 21. Utoa a budai várban, de köz­ség is. 22. Női név. 23. Kettős megállóhely jele. 24. Szenegál fővárosa. 26. Talál. 27. Kis is­tálló. 28. Anna idegen változata. 30. Köszönési forma. 32. Hoz­zám. 33. Kurjongva, csúnyán énekel. 35. Társastánc. 36. Ju­hok szálláshelye. 37. Tudomá­nyos tételek. 39. Messze. 41. Kétszínű fonálból szőtt gyapjú­szövet (fonetikusan). 43. Bizton­sági szerkezet, 43. Hágó Tirol és Brescia között. 47. Egyiptom korábbi neve. 48. Magánbeszéd a színpadon. 50. Ada betűi ke­verve. 51. Málnában van! 52. Német számnév. 53. Moziban ro­pogtatjuk. 55. Buda egynemű betűi. 56. Nem mérges kígyó. 58. Visszafog I 59. Nyakigláb. 61, öltöny régi szóval. 62. A Himnusz zeneszerzője. 64. Zola regénye. 65. Vendéglátóipar! üzem. 67. A Bodrog egyik for­rásvize. Függőleges: 1. Nyomdai mű­szó, nyomtatott oldal, hasáb. 2. Női név. 3. Kóborló. 4. Muta­tószó. 5 A melbournei olimpián az 5 és 10 ezer méteres síkfu­tás győztese (Vlagyimir). 6. Itt van Egyiptom legnagyobb nílu­si gátja és vízi erőműve. 7. Dél­után utáni. 8. A beszéd legki­sebb értelmes egysége. 9. Sze­mélyes névmás. 10. Zománc íl. Muszáj. 12. Valaki után lendü­lettel futni kezdő. 13. Montaigne mondásának folytatása (Zári betűk: A, B, S). 17. Francia vá­ros, Pa-de-Calals megye szék­helye. 20. Körzet. 22. „Ki min» . . ., úgy arat” — közmondás. 25. Zárósorok nyomtatott mü­vek végén. 26. Radar. 29. Sza­badulni akarnak tőle, argóban. 31. Nitrogénművéről ismert helység. 32. Aszóddal szomszé. dós község. 34. Komárom me­gyei község. 36. AON. 38. Sárga színű, könnyen gyulladó elem. 40. Madár németül. 42. Főként a cukrászatban használatos Il­latos fűszer. 44. Erős lábú va­dászkutyák. 46. Rákóczi sza­badságharcában a császárpártiak neve. 48. O sole ... Dl Capua híres dala. 49. Folyóvíz folyása irányában. 52. Olyan, ami vala­mi előtt történt. 54. Indián csó­nak. 57. Kisipari termelőszövet- kez»t 58. Angol szes<s ital. 60. Diszkért. 62. Belül kerek! 63. A végén ballag! 66. Török gép­kocsik jele. 68. B. N. Megfejtésként beküldendő a vízszintes 1. és a függőleges 13. számú sorok a Tolna Megyei Népújság Szerkesztőségének el­mére: 7101 Szekszárd, Széche­nyi u. 36. Pf.: 71. Beküldési ha­táridő: október 10. A boríték­ra, levelezőlapra kérjük Írják rá: Rejtvény! A 38. heti. Szeptember ara­nya című rejtvényünk megfej­tése a következő: „A hold bőségszarujában szeptember aranya van” A helyes megfejtést beküldők közül könyvet nyertek: Zelfel István, 7030 Paks. Kurcsatov u. 4. 1/4., Récsei Natália, 7100 Szek­szárd, Barátság u. 14., Fábián Lászlóné, 7212 Kocsola, Kossuth u. 7.. Sávoly Judit, 7052 Kölesd, Úttörő u. 22., várhegyi László­né, 7228 Döbrököz, Homokhégy Éjszakai vadász Katapultálási gyakorlat egy katonai repülőgépből

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom