Új Néplap, 2010. augusztus (21. évfolyam, 178-202. szám)
2010-08-04 / 180. szám
12 UJ NÉPLAP - 2010. AUGUSZTUS 4., SZERDA A NAP TÉMÁJA kecskeméti repülőnap A szolnoki helyőrség alakulatai is készülnek a hét végi légi bemutatóra. Számos, kerek évfordulóval telített a Magyar Honvédség idei éve. KERECSENSÓLYOM A HELIKOPTEREN „Annyira élethű, le kell kötni, hogy magától el ne repüljön!” — utaltak a kerecsensólyom motívumra festett Mi-24-es harci helikopterre az MH 86. Szolnok Helikopter Bázis katonái. A szolnoki helyőrségbe kedden látogattunk el, érdeklődve, miként készülnek az Ittebei Kiss József Hadnagy Helikopter Bázis alakulatai a hét végi kecskeméti repülőnapra. Mészáros Géza Augusztus 7-én és 8-án a Magyar Honvédség 59. Szentgyör- gyi Dezső Repülőbázison rendezik meg ugyanis immáron 11. alkalommal a Nemzetközi Repülőnapot és Haditechnikai Bemutatót. A honvédség kiemelt rendezvénye lesz a repülőnap, amely az utóbbi években Európa öt legnagyobb repülőbemutatói egyikének számít. Számos jubileum kötődik a többek között Vida Károly szervező nevéhez fűződő eseményhez. A magyar géprepülés idén ünnepli 100. évfordulóját, ugyanakkor arra is emlékezünk, hogy 30 évvel ezelőtt, 1980. május 26-án vette kezdetét az első magyar űrrepülés (a szolnoki vonatkozású jubileumok pedig, hogy a helyi repülőtér 70 esztendővel ezelőtt épült, és éppen 60 évvel ezelőtt vette kezdetét a megyeszékhelyen a repülő- tiszti képzés). I A meghívott 28 nemzet közül \ 22 elfogadta a meghívást, és je- < lezte részvételi szándékát. A | kecskeméti rendezvényen köte- £ lék bemutatókat, huszonhat repülőbemutatót, muzeális értékű repülők kiállítását tekinthetik meg az érdeklődők, ahogyan hazai és külföldi repülőezredek földi bemutatóját is. Ezen kívül a Magyar Honvédségben rendszeresített szárazföldi eszközök bemutatójára és harci látványosságokra is sor kerül. Közép-Európa leglátogatottabb és legszínvonalasabb repülőnapján olyan különlegességeket láthatnak az érdeklődők, mint a Szu-27-es, a Eurofighter, a Rafale, az F-ló-os, F/A-18-as, F-15-ös és JAS-39-es Gripen típusú harci gépek, vagy épp a Boeing C-17-es szállító repülőgép. Több mint 70 gép a dinamikus, 30 gép pedig a statikus bemutatókra készül. Olyan „sztárok” fordulnak majd meg, mint a Frecce Tricolori, a Török Sipos Károly őrnagy fogja a Csőri kettőt Kecskemétre szállítani. A képgalériát keresse a SZ0U0N.hu hírportálon Csillagok, a horvát Vihar Szárnyai, de bemutatkozik a svájci Patrouille Suisse, a Breitling Team és a lengyel Iskra kötelék is. A repülőnapon bemutatkozik továbbá Ausztria, Belgium, Franciaország, Hollandia, Horvátország, Németország, Románia, Svájc, Spanyolország, Szerbia, Törökország, az Egyesült Államok, Ukrajna, Izrael, és természetesen a házigazda Magyarország haditechnikája is.- Idén nem terveztek nyitóképet, ehelyett úgynevezett légierő- képesség-bemutatót tartunk majd - szólaltattuk meg Koller József alezredest, az MH 86. Szolnok Helikopter Bázis parancsnokhelyettesét. — A hazai légierő egyik legérdekesebb technikáját is évek óta mi szállítjuk. Először 2000-ben festettek le harci helikoptert. Akkoriban nagy nehézségek árán sikerült meggyőzni a feletteseket, hogy az egyik gépünkre fessünk egy kerecsensólymot. Az akkori katonai vezetők úgy érveltek, hogy egy komoly harci gépet nem lehet lefesteni, mert elveszíti az álcázását. Az ellenérv egyszerűbb volt: a vadászsólyomnál alig van a természetbe jobban beolvadó terepszínű (vas)madár. A végeredmény: A festés ENGEDÉLYEZVE! A helikopter beceneve a Csőrike lett. Néhány évvel ezelőtt is magyaros motívumot szerettünk volna egy másik gépre festeni: ez lett a technika hívójele, a golden HIND után az Aranyszarvas. Idén ismét visszatértünk a sólyomhoz, és Simkó Zsolt festőművész tervei és kivitelezése alapján megszületett a harmadik Mi-24-re Csőri kettő. A haditechnikák festése nem új keletű, hiszen már a második világháború előtt is pingálták a gépeket. Aztán a Varsói Szerződés alatt a kezdeményezés abbamaradt, s csak a rendszerváltás után ötlött fel újra. A festett helikoptereinkkel a hazai és a nemzetközi bemutatókon rendre nagy sikert aratunk, s várhatóan, mint az előző években is, idén is sokan megcsodálják majd Csőri kettőt. Hét végén Kecskeméten, augusztus 20-án pedig a szolnoki Tisza-parton - mondta Koller József. A rotorok természetesen a helyükön, de nem árt ellenőrizni őket A bemutatóra pakolnak a hajózok-Mi-24 harci helikopter egyéni dinamikus bemutatóval, ejtőernyős bemutatóval, továbbá két Mi 24-es harci-, illetve egy Mi-17 szállítóhelikopterrel veszünk részt a két napos programban - minderről már Sipos Károly őrnagy, repülőműveleti főnök számolt be. - A szolnoki helyőrséget az MH 25/88. Könnyű Vegyes Zászlóalj és az MH 34. Bercsényi László Különleges Műveleti Zászlóalj képviseli még, melyek egyrészt a dinamikus képesség-bemutatókon, másrészt a statikus szakharcászati bemutatókon szerepelnek. Az MH 86. SZHB helikoptereinek a feladata, egy Renegade-nek (ellenséges szándékú légi járműnek) nyilvánított An-26 szállító-repülőgép leszállási helyszínének biztosítása a levegőből, Mi-24 harci helikopterekkel, illetve a földről, a Mi-17 szállító-helikopterből kihelyezett MH 25/88. KVZ katonáival. A repülési feladat során a közönség képet kaphat a helikopterek sokoldalú képességéből, melyek alapján kijelenthető, jelenleg a Világon a leginkább keresett és a legtöbbet alkalmazott légi járművek, melyekre minden nemzetnek szüksége van - hangsúlyozta a repülőműveleti főnök. Augusztus 7-én egyébként a Nyugati pályaudvarról reggel 8 órakor egy élményvonatot indítanak Kecskemétre. A Farkas Bertalan Expressz - a kiképzését Szolnokon is végző Farkas Bertalan űrhajóssal együtt — az ország első guruló kiállítása is lesz, ahol az űrhajós előadást tart majd a repülés történetéről. A hét végi két napos repülőnapot követően az Ittebei Kiss József Hadnagy Helikopter Bázis is jubileumra készül. A szolnoki repülőtiszti képzés 60. évfordulójáról már idén tavasszal tudományos konferenciával egybekötött díszünnepséggel emlékeztek meg. Most augusztus 13-án pedig ünnepi állománygyűlésen emlékeznek vissza a szolnoki repülőtér 70 éves történetéről. A jelenlegi helyőrség históriájáról már Magó Károly, a Szolnoki Repüléstörténeti Múzeum munkatársa adott néhány érdekes adalékot. Eszerint 1939. február 17- én a Magyar Királyi Honvéd Légierő parancsnoksága levelet írt Szolnok polgármesterének, hogy a város határában repülőtér létesítését vették tervbe. Május 5-én vitéz Bánfalvi vezérkari ezredes, a légierő vezérkari főnöke levélben tájékoztatta a város vezetését, hogy megszületett a döntés a repülőtér helyéről: .... ér tesítem a Polgármester Urat, hogy a repülőteret a szandai csárdától keletre, a szandai lá- posig terjedő és a törökszentmiklósi dűlőút mentén kívánom megépíttetni.” Augusztus 19-én elkezdődött a repülőtér építése, melynek összköltsége másfél millió pengő volt. Egy évvel később, 1940. augusztus elsején az 1. Vadászrepülő Ezred 1/5-ös Dongó századát Szolnokra helyezték. Éppen 70 éve, 1940. augusztus 9-én a légierők parancsnoksága jelentette, hogy a szolnoki repülőtér hadi használatra alkalmas. A repülőtér történelméről egyébként a későbbiekben részletesebben is beszámolunk. Az első Mi-24-es harci helikoptert 2000-ben festették le. Ő volt Csőrike. Az Aranyszarvas jó néhány éve a légi bemutatók kedvelt technikája A legújabb festett vasmadár, a Csőri kettő Kecskeméten mutatkozik be
