Új Néplap, 2007. március (18. évfolyam, 51-76. szám)

2007-03-05 / 54. szám

HATVANON TÚL ÚJ NÉPLAP - 2007. MÁRCIUS 5., HÉTFŐ A néprajznál ragadt életút Megalakította az MTA megyei tudományos testületét Adatközlőkkel a kalotaszegi Kiskapuson. A kép jobb szélén dr. Szabó László, aki jelentős tudományos munkát végez Borzasztó volt a karácsony a szovjet fogolylágerben Puskát nem fogott, mégis hadifo­goly lett a szolnoki Agócs Gyula. Leventeként hurcolták csapatát Csehországba. — Ott aztán a németek vittek bennünket ide-oda - emlékezik. —A végén amerikai övezet lett az a rész. Nem érdekelte őket, hogy kik vagyunk. Adtak enni, s sza­badon járhattunk. Ez a hazatérés reményével biztató helyzet azonban nem tar­tott sokáig. — Egyszer aztán az amerikai­ak teherautóra pakolva, átadtak minket a szovjeteknek. Katonai kísérettel, négy-öt napi gyalog­lás után érkeztünk Brünbe. Ott már gyanakodtunk. A fenekün­ket megfogva osztályoztak ben­nünket. Nem kellett nagy képzelőerő ahhoz, hogy levonják a tanulsá­got: nem lesz hazamenetel. Nem is lett, pedig a donyeci szénbá­nyába vezető útjuk Magyaror­szágon keresztül vezetett. Agócs Gyula szíve még most is össze­szorul:- Cegléden megállt a vona­tunk. Akkoriban ott laktunk. A szerelvény mellett ment el az egyik szomszédasszonyunk. Kér­tem, szóljon a nővéremnek, hogy itt vagyok. Édesanyám, a nővé­rem és a nagybátyám ki is jött az állomásra. Jóindulatú volt az őr, megengedte, hogy beszélges­sünk, de haza nem engedett, hi­ába kínált neki cserébe ékszere­ket a nővérem. Csak azt hajtogat­ta: „Mama, két hét kukorica tör­ni Debrecen, aztán klapci haza® Mondani sem kell, többről vol| szó. Agócs Gyula napra ponto­san három év múlva szállt le a vonatról a ceglédi állomáson. Közben megjárta a poklok pok­lát. Könyörtelen körülmények között dolgoztatták őket a szén­bányában.- Elkönyveltük, hogy nincs menekvés - mondja. - Először lifttel vittek le bennünket, ké­sőbb két-két és fél kilométeren át gyalog kellett lemenni a bányá­ba. Nyakba akasztott lámpával világítva, négykézláb kellett ott dolgozni. Akkor lett jobb sor­som, amikor negyvennyolc kiló­ra lefogytam, s „feljavítani” konyhai munkára fogtak be. Ka­rácsonykor is dolgoztunk. Ho­gyan ünnepeltünk? Mi mást te­hettünk, karácsonyi énekeket énekeltünk, és az otthoniakra gondoltunk. Gyermekkori élményei is befolyásolták dr. Szabó László pályaválasztását. i Fehérgyarmaton, falusi környezetben ugyan, de nem parasztgyermekként nőtt fel. Simon Béla Apja banktisztviselő, irodalom- szerető ember volt, s így Szabó László az ifjúsági regények mel­lett otthon vehette kézbe Veres Péter, Németh László, Erdei Fe­renc és mások műveit. Ezekhez párosultak a falusi élmények. A debreceni egyetemen ma­gyar-történelem szakra jelent­kezett. Ott tudta meg, hogy van néprajz szak is. Szorgalmi vizs­gát tett, és „ott ragadt”. Az egye­tem befejezése után Szolnokon, a Damjanich Múzeumban ka­pott állást. Történelemmel és néprajzzal egyaránt foglalkozott. Határterület, a társadalmi nép­rajz művelője. így jellemzi azt: — A társadalmi néprajz egyik elméleti alaptevője vagyok - mondhatom -, mert korábban Magyarországon nem foglalkoz­tak ezzel. A társadalmi néprajz a kultúrát társadalmi jelenség­ként fogja fel és társadalmi tény­ként jellemzi, értékeli a kulturá­lis jelenségeket. Múzeumi munkája során táj­hoz is kellett kötődnie. A Jászsá­got választotta. A jászok eredeté­vel, történelmével, történeti nép­rajzukkal foglalkozott. E munka során sikerült kijutnia Oszétiá- ba, ahol a kutatásába vágó téma­körben jelentős irodalmat szer­zett be. Kollegiális és szakmai segítséggel Tallinnban is kuta­tott. Megyénk valamennyi tájá­nak kutatása mellett két nagy részre osztható a kutatási terüle­te: a magyarok által is lakott, ha­táron túli területeket is ide értve, Pozsonytól a keleti végekig, illet­dr. szabó László a debreceni egyetem néprajzi tanszékével állandó kapcsolatot tartott. 1978-tól kezdve adjunktus­ként, majd címzetes docens­ként, 1993-tól pedig - miután megszerezte az akadémiai doktori fokozatot - egyetemi tanárként tanított ott egészen ve az egész alföld. Tevékenységét így summázza:- Azt lehet mondani, hogy én hoztam létre a Damjanich Mú­zeum néprajzi gyűjteményét. Mindig tisztelettel adózom elő­deimnek, a Csalog házaspárnak, akik megkezdték ezt a munkát, de nagyon hamar elköltöztek in­nen. Félbe hagyott munkáikat — így a Szolnok megyei néprajzi atlaszt - én fejeztem be. Úgy gondoltam, hogy a jó kezdemé­nyezéseket nem kell újra kitalál­ni, hanem a tudomány iránti alá­zattal be kell fejezni azokat. Igaz, hogy majdnem negyven évet kellett várni arra, hogy az utolsó kötet is megjelenjen, de megje­lent, s a kétnyelvű kiadvánnyal addig, míg egészség, állapota megengedte. Feleségével, Gu­lyás Évával és Bathó Edittel a jászberényi tanítóképzőben megszervezték a néprajzokta­tást. Ők alakították ki a tíz éven átfolyó képzés program­ját. A végzősök diplomakiegé­szítőt kaptak. néprajzi vonatkozásban me­gyénk egy kicsit bevonult az eu­rópai köztudatba. Dr. Szabó László hozta létre a Magyar Tudományos Akadémia megyei tudományos testületét, melynek a legutóbbi időkig az elnöke volt, és csak megromlott egészségi állapota miatt adta át a helyét dr. Örsi Júliának. Bete­gen sem tétlenkedik: — Az idén hét konferencián tartottam előadást. Most egy ta­nulmánysorozaton dolgozom, ami összefoglalná a társadalmi néprajzzal kapcsolatos elvi-mód­szertani kérdéseimet, megújítva az egészet, kiegészítve a külföl­di irányzatokkal. Nem fogy ki a tervezésből:- Két tervem van. A Vajdaság­ban és Temesvár környékén tar­tanék baráti segítséggel előadá­sokat a társadalmi néprajzi ku­tatásokról, másrészt pedig mivel Gömör megye paraszti társadal­máról most jelent meg egy öt­száz oldalas monográfiám — szintén baráti segítséggel —, az ottani magyarság körében ten­nék egy előadói körutat. Dacára annak, hogy járókerettel közle- kedek, nem akarok kiszakadni a közéletből. Továbbra is népszerű a Belvárosi Nyugdíjasklub Nagy népszerűségnek örvend Szolnokon a Belvárosi Nyugdí­jasklub. Utal erre - többek kö­zött - az is, hogy taglétszáma meghaladja a százat. A klub alapvető célja a magány oldása, az öröm megosztása, a bánat enyhítése mellett az ismeret­nyújtás és az egészséges élet propagálása. Klubrendezvénye­ik ezek jegyében telnek. Hossza­dalmas lenne felsorolni azok té­máját, ezért csak néhány kira­gadott példát említünk. Egészségügyi témakörben nemcsak előadásokat hallgattak mag, hanem részt vettek sport­napokon, ismerkedtek különbö­ző gyógymódokkal. Kikapcsoló­dást szolgáló rendezvényeik a színház- és kiállításlátogatás, hangversenyeken való részvétel mellett felölelik a kulturális élet jeles eseményein való részvételt, népünk nevezetes évfordulóinak megünneplését. Vetítéssel páro­suló úti beszámolóik alkalmával ismerkednek a világ varázslatos tájaival. Közkedveltek kirándu­lásaik is. Tavaly például Buda­pest mellett Pécs, Szeged, Er­dély, Horvátország felkeresése is szerepelt programjukban. Neves szakemberek meghívásával is­meretterjesztő előadásokat hall­gattak meg. Mivel a klub munkája éveken át töretlen, érthető, hogy De- mény Istvánná klubvezető (egy­ben a megyei nyugdíjas egyesü­let vezetője) tavaly megkapta a magyar Köztársaság Ezüst Ér­demkeresztjét. ■ 11 ' ■ 1 " ---------------------- T3-------­Áp rilis 30-ig lehet üdülési csekket igényelni Április 30-ig ismét lehet igényel­ni üdülési csekket. Az igénylőlap internetről (www.udulesi- csekk.hu) letölthető és az utazá­si irodákban is beszerezhető. A megyei nyugdíjas egyesület el­lenőrzi a hozzáérkezett kérelme­ket, s továbbítja a Nyugdíjasok Országos Szövetségéhez. Kérel­meket április 10-ig fogadnak el. Az oldalt írta: Simon Béla Fotók: Beküldött képek Egyetemi és főiskolai katedrán áll Ladikmosóból küzdötte fel magát hajóvezetővé hajósélet Huszonhét méteres, török kori cölöpöket emelt ki egykoron a hetvenes években a szőke Tiszából Nem is gondolná az ember, hogy szerény kis élete szűkebb kör­nyezete történelmének egy sze­letét őrzi. így van ezzel a szanda- szőlősi Samu István is. Negyven­ötben, amikor elvonult a front, még gyerek volt. Ahogy növeke­dett, kezdett normalizálódni az élet. Az Árvízvédelmi Folyam­szabályozási és Kultúrmérnöki Hivatal folyamtelepére, a Tisza Szállóval szemközti partsza­kaszra került. — Ladikmosóként kezdtem, hajóvezető lettem — ismerteti életútját. Persze, addig sok víz lefolyt a Tiszán. Először ki kellett emelni a front közeledtével hullámsír­ba robbantott hajókat.- Két oldalról pontont állítot­tak melléjük — ismerteti a ki­emelési műveletet-, majd Nagy Károly könnyűbúvár elhelyezte alattuk a drótkötelet. Lassan emelték ki őket, s folyamatosan szivattyúzták ki belőlük a vizet. Először kis fahajókat emeltek ki. Az „Örvényt” és a „Zentát”. Ka­Amire külön büszke Samu István- bede mátyás hajózási elő­adó vezetésével, Lipman Já­nos kishajó-vezetővel és Antal János gépésszel tőkeszedő ha­jóval huszonhét méter hosz- szú, s negyvenszer negyvenes átmérőjű, a törökök által épí­tett hídból való cölöpöt emel­tünk ki a Tiszából a hetvenes években. Máig megtekinthető a milléri vízügyi múzeum­ban. pukormányosak voltak. Hátul olyan nagy kormányuk volt, mint egy ólajtó. Motorcsónakkal vontatták őket. Az első motoros hajó motor­ját darabonként, vesszőkosár­ban Rákóczifalváról hozták a fo­lyamtelepre. Horváth József cséplőgép-tulajdonos rakta azo­kat össze. „Itala” nevű hajótestet is kialakítottak. így kezdődött a hivatali élete. Azután kiemelték a vas uszályokat. Közülük az el­ső a „Gyoma” volt. Pontonokból kishajókat is alakítottak. Ki­emelték a lakóhajókat is. Kuru- csai János hajóács, mindszenti lakos javította őket. Samu István sem ült a babér­jain. Tanuló matróz ideje után kis-, majd közép-, végül pedig nagyhajó-vezetői vizsgát tett le. Mivel a Tiszában gázlók, s ter­mészetes agyagpadkák vannak, a hajóvezetőnek úgy kell ismer­ni a folyót, mint a tenyerét. Ezért minden kétszáz kilométeres fo­lyószakaszból vizsgáznia kellett. Azt mondja:- Két deci a hajósbecsület. Ez azt jelenti, hogy minimum húsz centi mély víznek kell len­ni a hajótest alatt, nehogy zá­tonyra ftisson. Negyvenhét éves volt, amikor leszázalékolták. Kis kertjében szerzett tapasztalatai alapján jó kertész hírnevet szer­zett magának, de azért gondola­tai óhatatlanul vissza-vissza szállnak a szőke Tiszára. ■ Emlékfotó a forgalomból kivont „Szolnok” vontatóról

Next

/
Oldalképek
Tartalom