Szekszárdi Vasárnap, 2014 (24. évfolyam, 1-46. szám)
2014-09-28 / 35. szám
2014. szeptember 28. ^ SZEKSZÁRDI VASARNAP Az országjáró túra egyik állomásaként kedden délelőtt a megyeszékhelyen is bemutatkozott a magyar fejlesztésű és gyártású, elektromos hajtású buszcsalád, a Modulo. Az Evopro cégcsoport által jegyzett elektromos busz felépítménye könnyűszerkezetes, kompozit (műanyag), így a tömege 20-30 százalékkal alacsonyabb a hasonló méretű hagyományos társainál. Ezáltal igen kedvező a fogyasztása és az utakat is kevésbé veszik igénybe. A gazdaságos üzemeltetést segíti, hogy az utastér rendkívül jól kihasznált: a Szekszárdon bemutatott nyolcméteres változat 65 utast képes szállítani, míg a konkurens járművek legfeljebb ötvenet. Az autóbusz modulárisan építhető, három méretben gyártható. A tisztán elektromos meghajtás miatt nincs környezetet terhelő kibocsátás és alacsonyabb a zajterhelés is. Ez utóbbiról is pozitív tapasztalatot gyűjthettek a szekszárdi próbaútra meghívott szakemberek és a média képviselői, valamint az a nyugdíjas úr is, aki Ács Rezső alpolgármester invitálására az Alisca utcai buszforSők élni Szent fel meghívó J4 <Bezerédj (PáCSzabadidőközpont J4d Libitum 'Kamarakórusa 2014. október 6-án, 19 ómkor megemCékgzést tart az aradi vértanú^ tiszteCetére ’Tolnán, a 1848-as emkékműnéC Rd Libitum Komorakórus TaCágyi Lajos: JAz aradi vértanúk Szabadságharcunk Cetönt napvilága, Te vakító nap a század'délen, :Nem pazaroltad sugarad hiába. Kár vad sötétbe Balt az égi fény. Tszméiden nem győzött az enyészet. Örökbe Hagytadhalhatatlan részed, fényeddelfényt Hint késő századokra LA tizenhárom vértanú alakja. LA míg az eszmény m nem fűdé Vtia mamtar szellem mén maim. Míg magyar szeltem meg m LAz igét, melyért éltet Szívébe írták az egész hazanak. 'Ll tódlóCfogja hu utód tanulni: dulótól a Béla király térig utazott az egyelőre még csak prototípusként létező járművön.- Szekszárd tagja a Klímabarát Települések Szövetségének - kezdte „guruló” sajtótájékoztatóját Ács Rezső -, így fontosnak tartjuk a környezeti terhelés, a széndioxid-kibocsátás és a zajszint csökkentését. A most tesztelt elektromos busz munkába állításával nagyot léphetnénk ezen céljaink megvalósítása felé. Az sem mellékes, hogy a hagyományos buszoknál mintegy két tonnával könnyebb Modulo kevésbé terheli a város útjait, amelyek építésére, felújítására évről évre sokat költünk. Szekszárd önkormányzata a Gemenc Volánnal kötött szerződést a helyi autóbuszközle- kedés-szolgáltatás ellátására, évente mintegy 15 millió forintért. Ács Rezső elmondta: a szekszárdi járatokat kiszolgáló 20 autóbusz éves szinten ösz- szesen 650-700 ezer kilométert fut, vagyis egy busz naponta átlag 100 km-t teljesit. Ezt a távolságot az elektromos meghajtású busz egy töltéssel képes teljesíteni, az elhasznált energia pedig éjszakai árammal pótolható. A korróziómentes felépítménynek köszönhetően alacsonyabb fenntartási és karbantartási költségekkel lehet számolni, ami a mintegy 20 százalékkal magasabb ára ellenére gazdaságossá teszi az üzemeltetést. Ács Rezső alpolgármester jelezte: Szekszárd nyitott rá, hogy hibrid- vagy tisztán elektromos meghajtású buszt, buszokat állítsanak forgalomba a közeljövőben, amennyiben erre megfelelő pályázati forrás áll majd rendelkezésre.-flSzekszárd is elektromosra váltana
