Somogyi Hírlap, 2005. december (16. évfolyam, 281-306. szám)

2005-12-27 / 302. szám

14 SOMOGYI HÍRLAP - 2005. DECEMBER 27., KEDD TALÁLMÁNY Életmentő elektronikus „füttyoszlop" veszélyes vasúti átkelők 13 évvel a pörbölyi tragédia után zöld utat kapott a kaposvári találmány A pörbölyi fénysorompónál csaknem 13 éve történt isko­labusz-tragédia után dolgozta ki Demény Rezső kaposvári mérnök műszaki megoldását, ennek a lényege az, hogy jeladót szereltek volna minden mozdonyba s vevőkészü­léket az autókba. Ez akkor is figyelmeztet az átjárókban a vonat közeledtére, ha meghibásodik a fénysorompó, sőt akkor is, ha - mondjuk egy földúton - sorompó sincs. Évekig kilincselt a kezdeményezésével, ám értetlenségbe ütközött. A pörbölyi óta több mint 300 halálos baleset tör­tént a hazai vasúti átjárókban, s 436-an vesztették életü­ket. Most végre úgy látszik, a MÁV és a Volán egyaránt fölkarolja a kezdeményezést, s már gyártó is van a közna- pian elektromos füttyoszlopnak nevezett készülékre. Bíró Ferenc A vasút-út kereszteződések előtt úgynevezett füttyoszlop jel­zi a mozdonyvezetőnek, hogy dudálva figyelmeztesse a síne­ken átkelőket. Számos ember­életet követelő baleset bizonyítja, hogy ez inkább már csak hagyo­mány, s nem a biztonságot ga­rantáló megoldás. Demény Rezső aranydiplomás kaposvári gépészmérnök az éle­tét tette föl az új utak keresésére. Háromdimenziós dugattyúgyű­rű megoldásáért például Géni­usz-díjat is kapott. Bevallotta: nemegyszer bolondnak tartot­ták. Nem mintha a szakhatósá­gok hivatalnokai nem ismerték volna el, hogy az autóvezetőt a vonat közelségére minden körül­mények között figyelmeztető ké­szüléke nem segítené a vasúti átjárókban történő balesetek megelőzését. Amikor a pörbölyi tragédia után az egészet kitalálta, három fénysorompó árán valamennyi hazai mozdonyba beszerelhet­ték volna az „elektromos fütty­oszlopot”... Bolondnak azért tar­tották, mert évekig elviselte a hi­vatalok packázásait, a szakirá­nyítók nemtörődömségét és ér­tetlenségét. Egy vasúti főtisztvi­selő az ellenérvekből kifogyva azt mondta: majd megcsinálják, ha külföldön is lesz. Később mégis úgy látszott: a pécsi vasút- igazgatóság kipróbálja a rend­szert a fonyód-kaposvári vona­lon. Feltételül szabták, hogy a közlekedési főfelügyelettől sze­rezzen engedélyt. Ott viszont kö­zölték, ez nem az ő asztaluk... Közben minden évben újabb katasztrófák történtek a vasúti átjárókban. Szabadalmi bejelen­tést tett, ám azt formai hibák mi­att visszaküldték. Nem adta fel, jóllehet már úgy látszott, örökre íróasztalfiók mélyére kerül a megoldás. 2004 őszén azután megala­kult a Somogyi Feltalálók Klub­ja. Demény Rezső itt találkozott Pauer Béla György nyugdíjas mozdonyvezetővel, aki azóta ke­reste az átjárók biztonságosabbá tételének módját, amióta mozdo­nyával egy alkalommal csak a szerencsének köszönhetően ke­rülte el a tragikus ütközést egy fénysorompónál. Közösen tökéle­tesítették az alapötletet, s már együtt kezdték újra a kilincselést az elfogadtatásáért.- Eljutottunk addig, hogy meg­kaptuk a használati mintaoltal­mat - mondta Demény Rezső. - Erre azért volt szükségünk, hogy valamilyen elismertséggel ko­pogtathassunk újra a MÁV-nál. Harmadik nekifutásra sikerült is eljutnunk az elnök-vezérigazga­tóhoz, aki végül is elismerte: a vasúttársaságnak érdekében áll ez a biztonságot növelő megol­dás. Mire ez a fontos találkozó létrejött, Kaposváron már megta­láltuk azt az elektronikai céget, Demény Rezső (jobbról) és Pauer Béla György közösen találták meg a vasúti átjárók biztonságát javító megoldást FOTÓ: LÁNG RÓBERT amelyik vállalta, hogy a gyártás­ban és a rendszerrel kapcsolatos további kísérletekben is részt vesz. Megkerestük a Kapós Vo­lán vezérigazgatóját, s ő ugyan­csak segítséget kínált az autóbu­szos kísérletekben. Hasonlóan kedvező fogadtatásra találtunk a Baranya Volánnál is. Mindez ga­rancia a hasznosítás elindításá­ra, a rendszer elterjesztéséhez azonban pályázati forrásra is szükségünk lesz. A MÁV-tól rövi­desen megkapjuk azokat a köve­telményeket, amelyeknek meg kell felelnie az „elektromos fütty­oszlopnak”.- Az ellenzők közül korábban volt, aki azzal érvelt, hogy zavaró lehet a jelzés, ha a vasúttal párhuzamosan fut az út..- Ez most is fölvetődött, ám e ritkán előforduló esetet egy kap­csoló beépítésével orvosoltuk - mondta Pauer Béla György. - A MÁV vezérigazgatóját ennél is jobban foglalkoztatta, hogy mi van, ha a mozdony megközelíti ugyan a sorompót, de nem megy át az útkereszteződésen. El­mondtuk neki, hogy a mozdony álló helyzetben nem jelez, csak akkor, ha a vonat sebessége meg­halad egy beállított szintet. A jel­zőrendszerünket ugyanis azzal is tökéletesítettük, hogy össze­kapcsoltuk a mozdonyon levő éberség! berendezéssel és a kilo­méterórával is.- Mennyibe kerül majd az új biztonsá­gi rendszer bevezetése?- Az adó- és vevőegységgel együtt mintegy 10 ezer forintba - mondta Pauer Béla György. ­Az országban csaknem ezer mozdonnyal és 3-400 autó­busszal számolunk. A teljes al­kalmazás költsége is eltörpül a vasút eddigi biztonsági fejleszté­sei mellett, hiszen egyeüen fény­sorompó felállítása 25 millió fo­rintba kerül. A buszok felszerelé­se pedig csak az első lépés lenne. Ezt követően elterjedhetne a ké­szülék a személyautókban is.- Az országon számos külföldi moz­dony is áthalad, s azokban aligha lesz ilyen adó...- Ezt a MÁV vezérigazgatója is szóvá tette, s ennek kapcsán föl­merült egy olyan lehetőség is, amelynek haszna még a magyar vasúttársaság számára is belát- hataüan - mondta Demény Re­zső. - Az csupán egy rendelke­zéstől függ, hogy az adó haszná­latát előírják az országba belépő mozdonyokon. Várható viszont, hogy idővel a külföldi vasúttársa­ságokban felötlik a kérdés, miért olyan fontos ez a magyaroknak... Ha a Magyar Államvasút a jelen­legi használati mintaoltalmat szabadalmaztatja, olyan szaba­dalmi kincsre tehet szert, amely idővel sok pénzt hoz. Ha ugyanis más országban kívánják átvenni a rendszert, először a MÁV-val kell licenciaszerződést kötniük. Jó esély látszik arra is, hogy így az EU felkarolja majd a kezdemé­nyezést. Az elektromos füttyoszlop te­hát idővel nagy üzletté válhat Demény Rezső és társa azonban bevallotta: ha a találmányuk csak egyetlen, emberéletet is megment, nekik már megérte. A fénysorompó önmagában nem teljes biztonság A MÁV hálózatán 5852 vasúti átjáró­nak csaknem fele valamilyen típusú sorompóval biztosított. A 2750 sorom­póval ellátott vasúti átjárónak harma­da a félsorompóval ellátott. Ennek el­lenére az ott bekövetkezett balesetek száma nem csökkent, hanem nőtt az elmúlt években. Füttyoszlop A kék csíkozásé oszlop egyszerű útátjárók előtt áll, itt a mozdonyvezetőnek csak veszély esetén kell dudálni. A piros csíkozá- sú oszlopoknál viszont kötelező hanggal jelezni a vonat közeledését. Vasutak európai mércével Az Európai Bizottság ismertette a vasúti jelzőberen­dezések európai egysé­gesítésére vonatkozó el­képzeléseit. Az ERTMS projekt révén 2017-ig 5 milliárd eurós beru­házással standardizál­ják a vasúti közlekedés infrastruktúráját. : Vasúti balesetek Pörböly óta : Összes eset (személy-és járműelütés) 1173 1 ; Ebből: ; : Gyalogoselütések száma 115 : Járművel ütközés száma 1058 : l Gyalogoselütés következtében meghalt 83 l ; Gyalogoselütés következtében megsérült 32 ■ : Járműelütés következtében meghalt 353 ; : Járműelütés következtében megsérült 590 : : MEGHALT SZEMÉLYEK ÖSSZESEN: 436 : : MEGSÉRÜLT SZEMÉLYEK ÖSSZESEN: 622: ÚJ lakásck a Fellbach utcában • TÉGLAÉPÜLET • GARÁZSOK • LIFT • TÁROLÓK • ERKÉLY, TERASZ • SZOC.POL. • TELEFON KIÉPÍTÉS • INTERNET KIÉPÍTÉS • KÁBELTV KIÉPÍTÉS • DÍJMENTES PARKOLÓK írsTz INGATLANKÖZVETÍTŐ KFT Pécs, 7630 Mohácsi út 16. Tel: 06-72/315-821, 06-20/390-8196 perak.zsuzsa@pentz.hu* www.pentz.hu | Befektetőknek! | A Pécsi-tó strandjával szemben 19 000 nm építési telek eladó. Érdeklődni: 20/974-0354 www.Dentz.hu .Fii KÖNNYŰSZERKEZETES LAKÓHÁZAK KÉSZÍTÉSE /f==rz--m -----------­VA Z-HÁZKít Szerkezettől kulcsrakészig li-------il Ü=JJ 35-120 E Ft/nm Érni minősítéssel, szöc.pol., kitel ügyintézéssel. Garázsok, kerti taralök, stt. in n r Tel.:30/469-2683 H 1 *1214345* : TOROT ŰTnUITniip*® KOS 06-90-230461 MÉRLEG 06-90-230467 í BIKA 06-90-230462 SKORPIÓ 06-90-230-468 liriVTrr 'ílími IKREK Ö6#230463 NYILAS 06-90-230469-HLKLZ4VI 444114J Tv : 06-90-230464 BAK 06-90-230-470 neAAMA „n OROSZLÁN 06-90-230-465 VÍZÖNTŐ 06-90-230471 06 90 Z30-473 ™ 06#230456 M iwm*® j|l. I r, f T Péc, Vadász utca 56—60. Lakásméretek: 30-85 nm Megkezdődött a második ütem lakásainak értékesítése. Oyemek Idái, xái parkosított udvar, Internet kévéié, Sinuna, Sieiarivm Tel.: 30/44-35-645, 30/9466-146 De egy paprikától nem tud meg i semmit arról, hogy mi történik, i A rtlág, Magyarország és a megye legfontosabb eseményei. ; Ha friss hírekre kíváncsi. , ( www.somogyihirfap.hu

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom