Szőke Béla (szerk.): Műszaki nagyjaink 2. A bányászat, a kohászat, gépészet, az erősáramú elektrotechnika és villamos vontatás nagyjai sorából (Budapest, 1983)

Manndorff Béla: Kandó Kálmán

(44) Sztrókay Pál: Az új Ganz—Kandó-rendszerű villamos mozdonyok üzemi viszonyai. 1950 november.

(45) Sztrókay Pál: Le nouveau développement de l’équipement de transformation des locomotives monophasées ä 50 périodes, ä eonvertisseur de phase et l’influancr du service de traction sur le réseau industriel. Beszámoló a „Conference Internationale des Grands Réseaux Électriques ü Haut Tension” 1948 évről.

(46) Sachs K. dr.: Elektrische Vollbahnlokomotiven. Verlag Julius Springer, Berlin, 1928.

(47) Sachs K. dr.: Elektrische Treibfahrzeuge I—II. köt. S. E. V. 1953.

(48) Santoro F. és Calzolari L., Ingg.: La trazione elettrica sulla vecchia linea dei Giovi. Rivista Tecnica delle Ferrovie Italiane. 1914 január, III. évfolyam, 5. kötet, 1. szám. (A cikkről különlenyomat is megjelent).

(49) Valatin Béla: Drehstromlokomotiven mit drei Geschwindigkeitsstufen der Italienischen Staatsbahnen. Elektrische Kraftbetriebe und Bahnen. 1907 év., 5. évf., ü. szám, 101 —107 p.

(50) Veröle P., Ing. és Caminati A.: Recenti perfozionament nei locomotori trifasi n cinque assi tutti accoppiati delle Ferrovie dello Stato. Rivista Technica delle Ferrovie Italiane. 1914 VI., 3. évf., 5. kötet, 6. szám.

(51) Parodi M., Ing.: Électrification partielle du réseau de la Compagnie d’Orléans. Revue Générale des Chemins de fer. 1927 év április. (Különlenyomat is megjelent).

(52) Taraba István: Ünnepi beszéd Kandó emlékmű leleplezésekor. A budapesti „Kandó Kálmán technikum 1961 —1962 iskola évről szóló évkönyv.

(53) Verebóly László: Elektrische Vollbahntraktion in Italien. - Elektrotechnik und Maschinenbau. 1919 év, 37. évf. 20., 21. és 22. füzetek.

(54) Verebély László: Az olasz államvasutak villamosítása. A Technikus. 1920 óv, 1. évf., 68 p. (Különlenyomat is megjelent Németh J. kiadásában.)

(55) Verebóly László: A MÁV főhálózatának villamosítása különös tekintettel széngazdálkodásunkra. MMÉEK. 1920 óv, 54. kötet, 55 — 60 és 68—73 p. (Különlenyomat is megjelent Németh J. kiadásában.)

(56) Verebély László: Energiagazdaságunk villamosítása különös tekintettel a szénkérdésre.

(57) Verebély László: Über die Elektrifizierungsarbeiten der königl. ung. Staatsbahnon. Elektrotechnik und Maschinenbau. 1923 óv, 41. évf., 2. füzet, 41 — 45 p.

(58) Verebély László: A new system for main line cletrification, London 1924. Különnyomat a First World Power Conf. 1924, 345. sz., 1 — 34 p., Ganz vili. Gyár kiadványa.

(59) Verebóly László: Der elektrische Probebetrieb der kön. ung. Staatsbahnen. Elektrotechnische Zeitschrift, 1924 év, 28. füzet, 761 p.

(60) Verebély László: Versuche der kön. ung. Staatsbahnen mit einem neuen Elektrisierungssystem. Organ für die Fortschritte des Eisenbahnwesens. 1924 év, 61. kötet. 9/10 füzet, 215—218 p.

(61) Verebély László: Die elektrotechnischen Grundlagen eines neuen Phasenumformers, systems zur Elektrisierung von Hauptbahnen. E. T. Z. 1925 év január, 2. füzet., 37-43 p.

(62) Verebély László: General survey of Hungary’s power resources and their future development, with special reference to electrification. Trans. First W. P. C., 1924 év, 1. kötet, 919 p.

(63) Verebély László: Die Phasenumformerlokomotive für 50 periodigen Wechselstrom der kön. ung. Staatsbahnen. E. u. M., 1925 év. 7. füzet.

(64) Verebóly László: Die Verwendung von 50 perioden Wechselstrom zur Elektrisierung von Haupt- und Vorortbahnen. Bericht für den III. Int. Kongress des Int. Strassenbahn u. Kleinbahnvereins, 1925.

15*

227