Dr. Balázs Dénes szerk.: Földrajzi Múzeumi Tanulmányok 12. (Magyar Földrajzi Múzeum; Érd, 1993)

KISEBB KÖZLEMÉNYEK - MOGÜRT-expodíciók két földrészen (Sipka L.)

Ami a lexikonból kimaradt MOGÜRT-EXPEDÍCIÓK KÉT FÖLDRÉSZEN A magyar közúti járműgyártás közel évszázados múltra tekint vissza, indulása egybeesik az európai autógyártás kezdetével. Számos magyar találmány a járműipar nemzetközi fejlődését is elősegítette. A második világháború romjainak eltakarítása után, 1946 elején alakult meg a Magyar Országos Gépkocsiüzemi Részvénytársaság (rövidítve: MOGÜRT) és újra indult a hazai gépkocsigyártás, majd nem sokkal később a magyar teherautók és autóbuszok exportja. A járművek mostoha terepviszonyok közötti kipróbálása és reklámozása céljából a MOGÜRT két olyan expedíciói is szervezett, amelyeknek a magyar utazások történetében is helye van. Tibeti expedíció A Csepel Autógyár és a MOGÜRT szervezésében 1956 nyarán-őszén került sor ana az expedícióra, amelyen három Csepel 350 típusú teherautó Tibet magas hágóin át próbautat tett Lhasába (Lhászába). Összehasonlítás céljából a kínai hatóságok szovjet, kelet-német és csehszlovák járművekkel hasonló vállalkozásokat szervezlek. A kocsikat vasúton szállították Lanzhou (Lancsou) városába, ahonnan már terheléssel, saját kerekeiken folytatták útjukat az 1. ábrán fel tűn teleti útvonalon Tibet fővárosába. Visszatérőben Lhasából-szintén terheléssel -kerülőutat teltek Golmudból Donghuangon (Tunhuangon.) át a kiindulási helyre. A megtett út hossza odavissza 5160 km. az elért legmagasabb tengerszint feletti magasság 5450 m volt. A Csepel-autók kiválóan vizsgáztak és megvetetlek az alapját a Kínába irányuló járműexportnak. A tibeti MOG ÜRT-expedicíónak 12 magyar résztvevője volt. A gépkocsivezetőkből és szerelőkből álló műszaki csoportot Somhegyi Kristóf mérnök vezette, tagjai voltak: Galambfalvi, Olajos, Sárvári, Tolnai, Rugyai, Szűcs sofőrök, ill. szerelök, valamint Pcnlc/énvi János, a Csepel Autógyár főkonstruktőre. Kísérőként az expedícióval utazott dr. László András orvos a budapesti Kútvölgyi úti kórházból, valamint 'Talus Barna kínai nyelvész, a pekingi Magyar Nagykövetség titkára. Részt veit a vállalkozáson Patkó Imre újságíró és Rév Miklós fotoriporter, nekik köszönhető, hogy az expedíció története írásban és képben megőrződölt (Patkó-Rév: Tibet. Képzőművészeti Alap Kiadó, 1957., Budapest). Kz. volt az első magyar expedíciós csoport, melynek sikerüli eljutnia a tibetiek szent városába. Mint ismeretes, Széchényi Béla es Stein Aurél hiába próbálkozol! a Lhasába való eljutással, mini ahogy a magányosan induló Körösi Csoma Sándor sem érhelle el célját, összeroskadt a Himalája tövében. A tibeti MOGÜRT-exp&Ució útvonala Lhasába és vissza Ritka pillanat: busz és krokodilus találkozása a Niger partján