Prágai Magyar Hirlap, 1930. szeptember (9. évfolyam, 199-223 / 2420-2444. szám)
1930-09-07 / 204. (2425.) szám
8 <PI«CMMAG^ARHIRltSE> ¥936 ssetptesnibeT 7, vasártnaip. — hi'T’Vwti ■iiiaawzngggwrgKaüigyjSiWB A losonci diákkongresszus megválasztotta az uj tisztikart A társadalmi nagybizottság ülése Losoncon — Diákmenza-egyesület, diák-klubok, főiskolás sportnap, egységes diákstatisztika a jövő év programján - A diákság a magyarnyelvű jogi fakultás fölállításáért Losonc, szeptember 6. (Saját tudósítónktól.) A diákkongresszus második napjának délutánján az egyes ifjúsági csoportok a választás előkészítésével foglalkoztak, Ugyanez időben tartotta ülését a társadalmi nagybizottság is a Szilassy-kastélyban. Az elnöklő Grosschmid Géza dr. szenátoron és Törköty József dr. nemzetgyűlési képviselőn kívül a nagybizottság ülésén jelenvoltak: Szilmsy Béla dr., Dobránszky János, Bahm Rudolf szenátornak, Torján Ödön vezórigazga- gató, Aktpy Gyula dr. tartománygyülési képviselő, Söröss Béla teológiai igazgató, Szik- íny Ferenc dr. kulturreferens, Aixinger László dr. főtitkár, Márkus László szerkesztő és Győry Dezső iró. A nagybizoítság a magyar diáksegély-^akció folyó kérdéseivel foglalkozott és számos indítványt tárgyalt. Egyhangú határozatba vették egy egységet ddákmenzaegyasület megalakítását. Az egyes menzákra vonatkozó felhívásokat az elnökség rövidesen a sajtóban fogja közreadni. Akadémikus-bál Az akadémikus ifjúság este bált rendezett a Deutsoh-szálló temeiben, melyen úgy a magyar társadalom, mint a fiatalság szép számban jelent meg. A bál jó hangulatban hajnalig tartott. A plenáris ülés Péntek délelőtt a kongresszus plenáris ülést tartott. Az einöklésre Grosschmid Géza dr. szenátort kért és. fel. Sorra kerültek a bizottságok jelentései. Elsőnek a kulturális bizottság terjesztette elő jelentését, melyet tegnapi számunkban már ismertettünk A jelentést a kongresszus magáévá tette A Diákszemle kérdésének kapcsán Grosschmid Géza dr. szenátor nagy tetszéssel közölte a kongresszussal, hogy a nagybizottság a szemle céljaira hatói ötszáz kor: nőt szavazati meg. Duka-Zólyomi Norbert dr. hálás szavakkal köszöni meg a nagybizottság támogatását. A kongresszus ezenkívül elhatározta, hogy a vándorkönyvtár kérdésének kidolgozására egy bizottságot küld ki. s A kongresszus határozatiig kimondja, hogy a vidéki diákegyesületek kultvréletének fellendítését kívánatosnak tartja. A gazdasági bizottság javaslatára a kongresszus köszönetét mond a nagybizottság tagjainak a diákság támogatásáért. A kongresszus elhatározta, hogy o. jövő esztendőben egy főiskolás sportlapot fog rendezni, továbbá hogy a menza- segélyben részesülő diákságtól elvárja, hogy az életbe kikerülve erkölcsi kötelességének érezzz az élvezett segélyt hasonló célra visszafizetni. Tarján Ödön vezérigazgató, a P. M. H. ve- zérszindikusa bejelenti, hogy álláskeresés, vagy állásközvetítés céljára a Prágád Magyar Hírlap önzetlenül az ifjúság rendelkezésére fog állani. Elhatározza a kongresszus, hogy a csehszlovákiai egyetemeken tamilé főiskolásokról statisztikát készít és azt külön e célra választott bizottság útiján feldolgoztatja. A kongresszus köszönetét mond a tízesztendős A Mi Lapunk szerkesztőjének, Scherer Lajosnak önzetlen és eredményes munkásságáért. Ezután Duka-Zólyomi Norbert dr. beterjeszti elnöki jelentését a múlt esztendő munkájáról, melyben hálásan emlékszik meg a nagybizottság és a társadalom támogatásáról, bejelenti a volt tisztikar lemondását, kéri a íelmentvény megadását, amit a kongresszus megad. Grosschmid Géza dr. meleg szavakkal búcsúztatja el a távozó tisztikart és telkekbe markoló szavakkal kéri Isten áldását a további diákmunkája. A választások Rövid szünet után folytatják az ülést. Az elnöklést az ifjúság felkérésére Tarján Ödön vezérigazgató veszi át, aki komoly és nagyhatású beszédben foglalkozik a diákság problémáival és kéri őket, bogy a mostani kongresszuson is őrizzék meg az egységei és a békét. Győry Dezső rövid felsüúlalásban kéri az ifjúságot, hogy a diákmunka zavartalan biztosítása érdekében egységes jelölt-listát állítsanak össze. Több felszólalás után a kongresszus elfogadja az elnöklő Tarján Ödön indítványát s egy jelölő-bizottságot küld ki az elnöklő védnök vezetése mellett Délután fél három órakor olvassa fel az elnök az egységes jelölt-listát. Megválasztották a következő tisztikart: Elnök: Brükk Sándor, alelnökök: Takács Győző és Pál Ferenc, titkár: Berecz Kálmán, jegyző: Kávás Jenő, kulturreferens: Vermes Samu, pénztáros: Gszrald József, sportreferens: Kunos Rezső, választmányi tagok: Ludwig Aurél és Vályi Kálmán, póttagok: Orbán László, Jóesik Lajos, Wein- berger Tibor. Több felszólalás után az ülést délután négy órára halasztották. Brükk Sándor, az uj ifjúsági elnök köszönetét mond a megválasztásért az uj tisztikar nevében és kéri az ifjúság és a nagybizottság támogatását a jövő esztendőre is. Borosé Zoltán nyilatkozatot olvas fel, melyben az egységes és komoly diákérdekvédelmi munkáját hangsúlyozza. Grosschmid Géza dr. szenátor nagy tetszés mellett jelenti be, hogy a nagybizottság azzal a tervvel foglalkozik, hogy Prágában és Pozsonyban a diákság részére diákklubbot állítanak fel. Dobosy Imre felhívja a kongresszust, hogy megfelelő módon kérje egy magyarnyelvű jogi fakultás felállítását az egyetemeken. A túlsók időt igénybe vevő választás miatt csak a késő délutáni órákban vette kezdetét a szellemi ankét, melynek során az ifjúság részéről több előadás hangzott el. A* előadásokról legközelebb referálunk. Ml következik a repülőgép után? A repülőgép — slrálosphera-hajó és az űrhajó a jövő állomása Az emberi ész végtelent ostromló 2Kemiailitáeám ak ahhoz, hogy folytassa útját az ismeretlen régiók felé, a levegő meghódítására volt szüksége. Sikerült. Ma már ura az ember a földet környező levegő legalsó rétegének. Fejünk felett berreg a repülőgép, mint a mának legújabb csodája: az újkor pterodaktilusa. De ez csak az első állomás. Az emberi elme itt meg nem állhat, mert folytatná akarja útját tovább, a messze végtelenbe és ehhez mnég két állomásra van szüksége. A repülőgép után jön a stratosphera-hajó, majd az űrhajó. Ez a három pillér az, amire felépíthetjük fantáziánk segítségével azt a hidat, amin keresztül megközelíthetjük a jövő birodalmának kapuit Az első állomás Az első állomás a repülőgép. Látszólag biztosam halad az uitján, benzin hajtja és tartja a levegő. A motor az őt környező légkörből szívja, fel a benzin elégéséhez szükséges levegőt. A benzin és a levegő egyesüléséből származik az az erő, ami hajtja a motort A repülőgép három fontos alkotórészének egyformán levegőre van tehát szüksége. Levegőt szív fed a motor, levegőbe markol a légcsavar és levegőre támaszkodnak a szárnyak. Ez a levegő azonban, ami nélkül nincs repülőgép, az ellenállásával károsam hat a repülésre, mert valósággal ezer apró njj kapaszkodik bele a repülőgép testébe, hogy visszatartsa száguldó útjában. Minden mérnöki munka örök tragikuma ez! Anni jó az egyik szempontból, káros a másik szempontból. Mit tehet ilyenkor a mérnök például ebben az esetben? Megalkuszik a levegővel, fölhasználja a motorhajtásra, a szárnyak támasztására, de megalkotja a repülőgép legtökéletesebb alakját, hogy mindenhol az optimumot kapja s igy a legkisebb munkával éri el a legnagyobb hordképességet. Megvan tehát a gyors, eléggé biztos és nagy magasságokat elérő gép. De most az a kérdés, mehet-e még gyorsabban, még biztosabban és még magasabban? Vizsgáljuk meg ezt a kérdést. Elindul a gép mondjuk 1000 lóerős motorral. Az alsó sűrű levegőben a motor leadja az 1000 lóerőt, a csavar jól belemarkol a levegőbe, pompás támaszra találnak a szárnyak. A gépet azonban hamarosan lefékezi a légellenállás és egy bizonyos maximumon tu'l már nem fokozódik a sebesség. Följebb emelkedünk, faágul a levegő, gyengül a motor, nincs miibe kapaszkodnia a csavarnak s a szárnyak támasza is gyengül. A levegőnek ez a különböző behatása, a gépnek minden magasságban csak egy megfelelő maxiimái is sebességet engedélyező a gép a nagyobbodó magassággal egyre sebesebben fut, de hamarosan eléri a határt, amelyen túl se nagyobb magasságra, ©e nagyobb sebességre nem képes. A sebesség és magasság fokozásának legnagyobb akadálya a motor. A föld színén még ezer lóerős motor, ötezer méter magasságban már a felére sem képes. Világos tehát, hogy ha olyan motorunk volna, amihez nem kellene levegő és bármilyen magasságban egyformán dolgoznék, úgy a repülőgép nagyobb magasságokban nagyobb sebességgel tudna repülni. Ilyen motor ma csak egy van: az elektromotor. . Ezt azonban egyelőre csak akkumulátorból tudjuk táplálni, minélfogva tulnehéz a repüléshez. Ha azonban ez a kérdés is megoldást nyer valamiképp, egy maximális, mondjuk ezer kilométeres sebességnél akkor is megáil- nánik, mert a magasban levő híg levegőben a csavarnak már alig van hajtóereje. Mert a repülésre használható levegőréteg csali, húszezer méter magasságig terjed. A siraiostéra-hajó E magaság fölött elterülő levegőréteget strato- sphérának nevezik a fizikusok. Ez a légkör mozdulatlan, télen-nyáron állandó hőmérsékletű, körülbelül —40 fokos réteg, semmiféle mozgás nincs benne, semleges részét, képezi a világűrből és a világűr felé történő hőár ami ásóknak. Azt a repülőgépet, mely a stratosphéráig felkapaszkodik és benne előrehalad, joggal nevezhetjük stratosphéra- h aj ónak. Ebben 9 magasságban az embernek már ’ lezárt hajóban keli lennie, akár egy tengeralattjáróban, ha nem akar megfulladni, illetve megfagyni. Ennél nagyobb magasságot azonban légcsavarral már neon lehet elérni. Egy berendezést ismer a mérnök csupán, aminek a továbbhaladásához nem kell levegő, ez a repulsió, a rakéta. A rakéta lefelé fújja az égésterméket, a füstöt, ennek következtében a magadba emelkedik. A rakéta nyomóereje teljesen független a levegőtől, légüres térben is akkora, mint a legalsó süni rétegben, az elégéshez szükséges anyagokat magában hordja, ennélfogva a legpompásabb motor volna a stratosphéra hajózásihoz. A baj itt az, hogy a rakéta hamar kifogy abból az égéstermékből, amit magával visz. Jó hatásfokkal tehát csak nagyon kevés ideig tudnék táplálná a rakétamotort. A maá vegyi energiákkal hamarosan végére érünk a tudományunknak, ezek még most olyan erőtlenek, hogy egy óráig sem láthatnák ed energiával a strato- sphéra-hajót. A 6tratosiphéra-hajó igazi repulzióját az aftomrob- banás fogja hozni óriási energiák keringenek az atomokon belül és épp oly óriási erő tartja őket fogságban. Ha ezt az erőt meg tudjuk bontani, azonnal meg van oldva a stratosphéra-hejó kérdése. Egypár szerény példáját az aitomegyensruly hatásának már ismerjük és reméljük, hogy az emberi zsenialitás rövid időn belül ÓM is korszakalkotó eredményeket fog elérni. Ezzel azután megszületik az atom rak éta, ami játszva dobja majd a repülőgépet előre a ritka stratosphérába. Az űrhajó És most bocsássuk szabadjára fantáziánkat. A startospbóra-gépek egyre hatalmasabbak lesznek, egyre tökéletesebben alkalmazzák az atomrakétákat, a magasságok és sebességek egyre femtaszti- kusabb arányokat öltenek, ötven kilométer magasban másodpercenként talán az ötkflloanéteres sebességet is elérjük, amivel már két és egynegyed óra alatt körülrepüljük a főidet A gépek nőnek, kinőnek a föld légköréből, nagy sebességük, óriási energiakészletük valósággal felszabadítja őket a föld nehézségi erejének bilincseitől. Expedíciók indulnak meg a világűr felé, úgy minit most a föld Sárikáihoz. Szerényen kezdik. Eleinte spirálban repülik körül asak a földet, majd egyre távoznak tőle, elérik a száz, kétszáz, ezer kilométert. Verseny! Rekordláz! Áldozatok! S a sirat osph éra-h aj ók már az űrben keringenek és ezzel megszületik az első űrhajó. A csillagászat rengeteget, nyer! A magasság egyre nő és végre az első űrhajó megkerüli a holdat. Az ember belenőtt a tengerekbe, túlnőtt a tengereken, belenőtt a légóceámba és túl fog nőni a légőoeánon is. b. gy. Magyarnyelvű gépjárművezetői tanfolyamok a kassai állami felsőipariskolában Kassa, szeptember 2. A kassai Állami Ipariskola igazgatósága közű: Az 193J/31 iskolai év legelső soffőr-tanfolyama szeptember 8-án kezdődik. Beiratkozás szeptember 8-án este 6 órakor az iskolában. Az elméleti oktatás az esti óráikban, gyakorlati kiiképezés, vezetés a részivé* szabad idejéhez mérten. Az egész tanfolyöm 6—10 hétig tart. A tanfolyamokat szakképzett okleveles gépészmérnök-tanárok vezetik, akik az állami vezetői vizsgára alapos, mindenre kiterjedő oktatást nyújtanak. A gyakorlati kikép? '3 céljaira az iskolának több autó áll rendelkezésére, többek között két egészen uj személykocsi, megfelelő tanszerek, modellek. Az előadó mérnöktanárok kiadták a most megjelenő -,Az au!ó“ ri-mü műszaki eoffőr- képző tankönyvet, a tanítás é- az állami vizsga ennek a könyvnek az alapján megy végbe. A tankönyvet az iskola igazgatósága utján ineg lehet 700 kor., de ezt az összeget részletekben is lehet törleszteni, az első részlet a beiratkozásnál 800 kor. Kossányi József: A LÁMPÁSOS EMBER BALLAG Visszajöttem a földek közié, az ázott, barna kerítések alá. Innét nőttem ki a kék orgonákkal, egy tavaszi hajnalon, mikor párás harmatban zsoltárotok a tavaszi földek. Régen volt ez s már alig emlékestem az oszlopot kapukra, hol liliomok kúsznak s más efféle virágok. Paraszti művészek faragták őket úgy téli alkonyórán, mikor mélyágvu lelkűkben furcsa vizek üli nk óz lak ... Most újra itt vagyok s hamuszin éjekben a lámpásos ember ballag és keresi magát a régi helyeken. Körülülik a lelkem a fellobogó, régi árnyak: Szűcs Pál szérűje, a grófék öreg parkja, hol gyöngyvirágok harangoznak kisnyal halálára. Ember lettem. Paroláinak velem a falusi vének és köszöntenek adj Istennel és dics ér tess ékkel. Úgy érzem, szivemben lakik a falu s a Balázs bácsi hús, elnéző szemében félve látom meg a magamét. Együtt nőttem az orgonákkal, a kankalinnal, meg a pipaesvirággal s más paraszti virággal, gyerekkel. Eljöttem hát elfoglalni a régi helyem, a magam helyét. Most kell lámpás az éjszakában, mert bátorság most Embernek lenni, szegények közt, parasztok közt egyszerű, szent vallással nyakig sáros úton menni... Tuka és Snaczky nem kapnak engedményeket a lipótvári fegyházban Prága, szeptember C. A Sloveneky Veéemik mai száma szerint a iipótváxi fegyház igazgatósága, még mielőtt az odaszállított Tuka és Snaczky megérkezett volna, értesítést kapott az igazságügyminisztériumtól, hogy Tuka és Snaczky kérvényeit, amelyekben enyhítéseket kértek a {egyházban való tartózkodásuk idejére, a minisztérium elutasította. Tűk inaik, miután haját lenyirták, majd fegyenc- ruihába öltöztették, írógépet tettek a cellájába, amelyen naponta bizonyos mennyiség ümunkát kell elvégeznie. A rendes sétán kivül teljes évig nem hagyhatja el celláját s látogatásokat csak egyszer hat hétben fogadhat, ugyancsak egyszer hat hétben írhat és kaphat csak levelet. Tuka felesége tegnapelőtt Lipótvárott járt, hogy néhány könyvet és Írószerszámot adjon át férjének, azonban a fegyház igazgatósága nem engedte be hozzá arra való hivatkozással, hogy csak hat hétben egyszer látogathatja meg. — —— ................................ Ne gyven évvel ezelőtt... Amit az elsárgulí ajságlapok regélnek Szeptember 4-én a kááradt Moldva elöntötte Prága egyrészét és szétrombolta a Károly-hidat. Nepomuki János szobra a híd iveivel együtt a Moldváiba zuhant. Tizenkilenc utász-katona mentés közben a vízbe fűlt. Az állami költségvetést Wekerle Sándor pénzügyminiszter eikészitetite. Háiumszazhaitvankiienc millió forint kiadás mellett a költségvetés 4040 forint fölösleggel zárui. Az országos függetlenségid pártból Ugróm Gábor 20 képviselőtársával együtt kilépett és 48-as párt néven külön kört alakított. Az evangélikus egyetemes komveniten nagy vita folyt Mudrom Pál egyházi felügyelőnek kievi za- rándokutja miatt. Dula Máté védte Mudromt. Tokaj kormánybiztosának október 16-án Molnár Béla dr.-t nevezték ki Lisszabonból november 10-én azt táviratozzák, hogy Ortk János vitorlás hajója Montevideobói Val- paraieoba indulóban összeütközött egy kereskedelmi hajóval. Orth János hajója az egész legénységgel együtt elsüllyedt. A hajón volt Stubel Mini, hírneves volt bécsi táncosnő, akivel Orth János útja előtt Londonban megesküdött. Hollandia királya, III. Vilmos meghatt és vele kihullt az orániaíi dinasztia. Utóda leánya, Vilma királynő lett, aki 1880 augusztus 31-én születet. Berlint elözöulötták a tüdőbetegek és az orvosok. Koch Róbert dr. feltalálta a tüdővész barallusát és a baj ellenszeréit. Trenosónmegye főispánja. Kuhicza Pál lemondott és utóda Mansovszky Jené tremosémi alispán lett. A bátyúi vasútvonal egyik őrházámak őrét, Gács Gábort és feleségét meggyiIkották, nz őrháznt felgyújtották és az áldozatokat tűzbe dobták. November 25-én Pozsonyban földrengés volt, amelynek során több ház kéménye bedőlt, köafaki pedig megrepedezett. A földrengés két nap maivá
