MSZMP Pest Megyei végrehajtó bizottsági üléseinek jegyzőkönyvei és mellékletei 1973. március 27.

Napirend: - 1. Jelentés a Csepel Autógyár termékstruktúrájának változtatásáról. - - Szerkesztett jegyzőkönyv. 2–7.

3 A vállalatnál fel kell mérni, hogy a jeLenlegi berendezésből mi használható fel, és mé^ ebben az évben jó lenne eldönteni, hogy a termékstruktúra változás milyen termékek kiválasztásával fog megtörténni. 1967-től a legkülönbözőbb koncepciók születtek meg, igy készült el az össztermelési érték 50 %-át kitevő fenékvázgyártás. Természetesen ezen túlmenően mással is kell foglalkoznunk. Én nem látom annak szükségességét, hogy a vállalat ma nagyszámú létszám leépitéssel foglalkozzon, ugy Ítélem meg, hogy a jelenlegi létszámot minden körülmények között tartani kell és tudjuk is, ezt a meglévő eszközök és egyéb indokok szükségessé teszik. 1972-ben túljutottunk a mélyponton, az eredmény jó volt, amit elért és képzett a vállalat nem használtuk teljesen fel, holott 12,5 napot fizettünk ki, jelentős összeget tartalékoltunk. A fenékvázgyártása nem gazdaságos, de jelentős teherviselő. Ez nem ellentmondás. Ha a vállalatnál a hagyományos termékek gyártása befejeződik az állóeszközök jelentős részét le kell irni, azért is mert bármilyen termék gyártására nem alkalmas. A felügyeleti hatóság segitségét nem tudjuk nélkülözni. A termékstruktúra változásban, a kiválasztásban a vállalatnak maximálisan részt feéLl vállalni, de mi nem rendelekezünk olyan információkkal, mint felettes szerveink, ezért igényeljük a legmesszebb menő segitséget. Szeghalmi Gyul

a elvtárs Meg kellett értetni a vállalat dolgozóival a struktura változást. Ezt már elfogadták, a dolgozók hangulata jó. Véleményünk szerint akkor fog problémát okozni, ha már konkrétan jelentkezik. A létszámcsökkentés kérdése nem olyan egyszerű, hiszen nagyrészt a járás dolgozóit kellene elbocsátani. A szocialista integrációt erősiteni kell. H o z z á s zó 1 á s o k Horgos Gyul

a miniszter elvtárs A Csepel Autó a 40-es években kezdte meg működését,^ mint repülőgépgyár. Az ezt követő 15 év alatt technológiai változás nem ment végbe. A régiekhez vásároltak uj gépeket, de alapvető fejlesztés 1965-ig nem volt. A járműgyártást akkor mi párt VB elé vittük.