MSZMP Pest Megyei végrehajtó bizottsági üléseinek jegyzőkönyvei és mellékletei 1963. július 29.
Napirend: - 1. Jelentés a Csepel Autógyárban készülő új dízelmotorokról, azok műszaki színvonaláról, versenyképességéről. - - Jelentés. 22–35.
- 2 fajlagos fogyasztás-értékek azt mutatják, hogy a konstrukció általában értékeiben világszinten mozog. Tudomásunk szerint a KGST államok ide vonatkozó kisérletei közül a legelőrehaladottabb állapotban a mi kisérleti gyártásunk van. II. A gépjárműipar fejlesztési ütemének felgyorsítása megkövetelte a motor ok gyártásának azonnali megkezdését. Penti cél elérése érdekében a Kohóés Gépipari Miniszter Elvtárs 1963. IV. 1-én Intézkedési Tervet adott ki a Járműfejlesztési Intézet által konstruált Pl-609 álló elrendezésű és Pl-416; Pl-619 fekvő elrendezésű motorok gyártásának megszervezésére. Az Intézkedési Terv a kész jármüvek kibocsátásának a Kohó- és Gépipari Minisztérium Müszaki-Pejlesztési Tervében lévő határidőt vette alapul és ebből visszaindulva programozta az egyes fázisokat. Az Intézkedési Terv rendkívül feszitett ütemet tartalmaz, azonban ennek betartása a KGST-profil megszerzése szempontjából is döntő jelentőségű és nélkülözhetetlen a tőkés autóbusz-export fenntartása és kiterjesztése érdekében is. Tekintettel arra, hogy a program végrehajtására teljes vertikalitású gyár nem áll rendelkezésre, a gyártást széles kooperációra támaszkodva kellett megszervezni. Az Intézkedési Tervben előirt 250 motoregység, ill . 200 db árumotor kísérleti gyártásúnak tekintendő és mivel a felszerszá mozás úgy meleg, mint forgácsoló üzemi vonalon párhuzamosan folyik a darabszámok felfutásával, a teljes széria kísérleti egyedi jellegű motorszériának tekintendő. ' Penti tényezők figyelembevételével Miniszter Elvtárs 1963. IV. l~én miniszteri biztosokat nevezett ki a gyártáselőkészitési és termelési program koordinációjára és ellenőrzésére, A beindulás óta eltelt három hónap alatt a gyártáselőkészitési munkák teljes szélességben beindultak, azonban - tekintettel arra, hogy a tárgyévet megelőző évben kiadott tervekben ezen 200 motor gyártása és kooperációja nem szerepel - a kooperációban résztvevő vállalatok nagy többségénél értetlenséggel és passzivitással kellett megküzdeni és ezen problémán a vállalatonkénti bontásban kiadott miniszteri utasítások is csak részben segítettek. Ugyancsak nem volt tervezve a gyártáshoz szükséges cca 36 tonna könnyüfémöntvény anyag kontingens és kapacitása és ennek menetközben történő biztosítása kb. három hét késést jelentett a könnyűfém öntések megindulásánál. A motorok alkatrészeinek nagyobb részét Csepel Autógyár gyártja és u gyancsak Csepel Autógyár végzi a motorok készreszerelését. A késztermék előállításában résztvevő kooperáló vállalatok az alábbiak : Győri Szerszámgépgyár: W.P, Vagon és Gépgyár: Kismotor és Gépgyár forgattyuház és tartozékai, bütykö stengely, légsűrítők és olajszűrők, adagolószivattyúk. Gamma Optikai Müvek :
