Technikatörténeti szemle 3. (1964)

Vajda Pál: A magyar repülés története és magyarnyelvű bibliográfiája

Tóth József kis gépével, a "Zászlónk"-kai, 1912 nyarán elóbb Szeigeden, majd Hódmezővásárhelyen és Makón mutatta be repülőmuvészetét. Svachulay Sándor Albatros-ával igen szép repüléseket végzett Dobos István. Kolbányi Géza monoplánján pedig Takács Sándor végzett hajmeresztőén merész repüléseket, kicsiny köröket és siklásokat./200/ 1912. augusztus 6-án Lányi Antal hadnagy felvette utasként gépére Tamás Ernő hírlapírót. Ez volt az első eset, hogy egy magyar építésű gép utassal repült /228/. Az első "hölgyutas"-t,Wolgemuth Ilonkát pedig Kvasz András vette gépére december 1-én /219/. Az állam is újból tanújelét adta némi segitó készségének: külföldi tanulmányútra küldte Horváth Ernőt, Prodam Guidőt, és Kvasz Andrást, majd a "szegény aviatikusok részére külföldről kölcsönmotort rendelt /220/. 1912 nyarán a magyar aviatikus gárda megrendezte az első nemzeti r epülőver s enyt. A kis hangártelep előtt sorban álltak a gépek: Svachulay Albatros-a , Lányi biplánja, - amellyel a Balatont is átrepülte - és a legnagyobb érdeklődést kiváltó Székely Mihály monoplánja. A verseny célja nem a busás haszon elérése,hanem a repülés népszerűsítése volt. Ez teljes mértékben sikerült is, mert mindenki azzal a jóleső érzéssel távozott a versenyről: él egy lelkes csoport, amely a repülést szent hivatásának tekinti. 1913 augusztusában tartották meg a második nemzeti versenyt, amelyen Wittmann Viktor is részt vett és másfélezer méter magasságban keringve megnyerte a magassági versenyt. A vetélkedésben résztvett az első magyar női pilóta is: Steinschneider Lilly. A második nemzeti versenyrepülésen végleg eldőlt a magyar aviatikusok és gépeik fölénye a professzionista külföldiekkel szemben. Ebben az időben a 100 lóerős külföldi gépek sebessége 60-80 km/óra volt. Ezért óriási meglepetést keltett, amikor a hatalmas osztrák Ettrich monoplán alá állított kis Svachulay-féle Kolibri-JV. - motorjának beindítása után - mint a nyil emelkedett a levegőbe. Sebességét hitelesen 125 km/ó-ban állapították meg. (Kormányánál Dobos ült. )Dobos