Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 4. évf. / 1881 (Budapest, 1882)

III. M. k. államvasutak

M. kir. államvasutak. 3u5 Megnyitási határidők.

x) A vonalrész megnevezése A közforgalomnak megnyílt «ívben

, hónapban \ napon Hossz kilométerekben Zágráb-Károlyváros Budapest-Hatvan [Kőbányai összekötő' vágány Hatvan-Salgó-Tarján (József-tárna) Zákány-Zágráb Hatvan-Miskolcz Vámos-Györk-Gyöngyös Nagyvárad-Kolozsvár Salgó-Tarján-Losoncz Miskolcz-Bánréve Losoncz-Zólyom Kocsárd-Gyulafehérvár Kocsárd-Marosvásárhely Tövis-Modgyes Medgyes-Segesvár Zólyom-Ruttka Kiskapus-Nagyszeben Füzes-Abony-Eger Hatvan-Szolnok Bozsony-Nagy-Szombat

2) Segesvár-Brassó Garamberzencze-Selmecz Kolozsvár-Kocsárd Zólyom-Beszterczebánya Bánréve-Fülek Miskolcz-Diósgyőr Károlyváros-Fiume Miskolczi összekötő vágány Récse-Prácsa összekötő vágány Bánréve-Rosnyó Rosnyó-Dobsina Feled-Tiszolcz Szolnoki teherpályaudvar s a tiszaparti vágány Nagy-Szombat-Vágujhely Nagy-Szombat-Szered 8) Budapesti összekötő vasut a sertéshizlaldái és a marhavásártérre vezető szárnyvonalakkal Vágujhely-Trencsin Budapesti összekötő vasut szentlőrinczi szárnyv. Budapesti összekötő vasut fővámházi szárnyvonala Dálja-Vinkovce-Broód 4) Dálja-broódi vonal Uj- és Ó-Dálja közti összekötő vágánya az alföldi vasúthoz Eszék felé Dálja-broódi vonal Vukovár-dunap. szárnyvonala Brassö-Tömös-határazél 1865 1867 » 1870 1871 1872 1873 1874 1875 1876 1877 1878 » 187<J Broód-Busud-Bosna-Broód junius április május január » márczius szeptember május junius » november május julius augusztus október november márczius május junius augusztus szeptember » október » november február május julius szeptember május junius szeptember október május november január márczius junius deczember 17 1 2 19 5 9 16 7 4 13 18 20 8 18 12 11 3 10 1 1 10 14 3 10 19 23 28 1 1 20 5 18 2 1 23 l 18 15 1 1 1 10 49-242 67-211 2*051 56 313 103-172 115*447 12-770 152-333 37-116 45 499 52-212 54-653 59•382 59-668 37-215 98-439 44-825 16-711 68-973 45 551 128-777 23-096 67-909 21-614 48-350 7 698 176-983 0-669 4 463 45-756 24-352 49-709 2 845 53-554 14 505 12-503 22-394 3-553 3-762 95-958 1-443 1 • 995 25-224 2011 895 3 350 ') A Tiazavidéki vonalak megnyitási napjai a tiszavidéki vasútnál közölvék. 2) E vonal, mint lóvonatú vasut már korábban forgalomban állott s a következő részekben és időpontokban nyittatott meg. Fozsony-Szent-György 151718 km. 1840 évi szeptember hó 27-én, SzentGyörgy-Bazin, 5'6895 km. 1841 évi junius bó 30-án, Bazin-Senkvicz 7'5859 km. 1845 évi október hó 19-én, Senkvicz-Babony 7"5859 km. 1845 évi deczember bó l-én, Baliony-Cziffer 3"7929 km. 1845 évi deczember bó 29-én, Czií.'er-Nagy-Szombat 9'4823 km. 1816 évi junius bó l-én. 3) Mint lóvonatú vanut 15*1718 km. hos3zalmár 1846 évi nov. bó l-én átadatott a közforgalomnak. 4) A dálja-broódi vonal a katonai forgalom számára már 1878 évi november hó 23-án megnyittatott, a közforgalomnak azonban csak 1879 évi márczius hó 1 én lett átadva, de ekkor is bizonyos szállítási korlátozásokkal., 1S79 évi május bó 25-től kezdve az addig közlekedett két vonat helyett a vonalon már négy vegyes vonat közlekedett, julius bó 6-án a vonatok már elsőrangú mozdonyokkal lettek vontatva, augusztus bó 15-től kezdve részben az éjjeli közlekedés is engedélyeztetett s végre 1879 évi november hó 15-én az egész vonal a rendszeres közforgalomnak véglegesen átadatott. A dálya-broódi vasut Vrpolje állomásától a Samaczi kavicsbányákig vezető kavicspálya 1878 évi október bó 29-én helyeztetett forgalomba. Magyar Vasúti Évkönyv 1881. 20