Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 4. évf. / 1881 (Budapest, 1882)
III. M. k. államvasutak
300 M. kir. államvasutak. 300 Épitési töke 1880 évi deczember hó 31-én. A vonalak megnevezése 1880 év végéig befektetett tényleges épitési költség o. é. forint a) Északi vonalak. Budapest-Hatvan - Salgó - Tarján fővonal és a kőbányai összekötő vágány Hatvan - Miskolcz fővonal, a hatvani pályaudvar, a miskolczi összekötő "vágány és a vámos-györk-gyöngyösi szárnyvonal Füzes-Abony-Eger szárnyvonal Salgó-Tarján-Zólyom-Ruttka fővonal Miskolcz-Bánréve szárnyvonal Hatvan-szolnoki vonal, a szolnoki teherpályaudvar és összekötő vágány Zólyom-Beszterczebánya szárnyvonal Hiskolcz-Diósgyőr Budapesti összekötő vasut a sertéshizlaldái, és szentlőrinczi, továbbá a marhavásárra és a fövámházhoz vezető szárnyvonalakkal Összesen b) Gömöri iparvasutak. Bánréve-Fülek Bánréve-Dohsina Feled-Tiszolcz Összesen .. c) Déli vonalak. ) Zákány-Zágráb Károlyváros-Fiume Dálya-Broód a dáljai összekötő és vukovári szárnyvonalakkal Összesen... ... .. d) Vágvölgyi vonalak. Pozsony-Trenesén fővonal Récse-Prácsa szárnyvonal Nagy-Szombat-Szered szárnyvonal e) Keleti vonalak. Nagyvárad-Brassó fővonal, Kocsárd-Marosvásárhely, TövisGyulafehérvár és Kis - Kapus - Nagy - Szeben szárnyvonalak Brassó-Tömös-határszél Összesen Összes vonalak Az északi vonalak befektetési költsége átlag kilomét.-ként A gömöri iparvasutak » » » » A déli vonalak > » » A keleti » » » » » A vágvölgyi » » Az összes » » » » » 15.579,850-65 9.886,267*86 825,417-92 23.553,731-437a 2.210,230 69 5.051,145-55 1.152,457 -88 391,811-99 6.949,507-47 65.600,451-447» 2.664,802-88 3.317,074-68 3.215,586-97 9.197,464-53 7.507,687-04 29,756,067 05 5.469,661*9572 42.733,416-0472 6.992,514-49 90.173,760 03 3.737,832 3272 93.911,592 3572 218.434,438 8672 105,297 — 55,074 — 112,456 — 148,359 — 49,592 — 112,248 — *) Zágráb-károlyvárosi vonal vételára i.800,000 írt.
