Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 3. évf. / 1880 (Budapest, 1880)

I. Társulati Magyar vasutak - 5. Báttaszék-dombovár-zákányi (duna-drávai) vasút

Báttaszék-dowbovár-zákáiiyi (duna-drúvai) vasut-társujat. 53 Állami biztositás és egyéb kedvezmények. A mértföldenkint és évenkint biztosított tiszta jövedelem 26,450 frt ezüstben, vagyis az egész pálya után 579.527*90 frt ezüstben. A biztosított törlesztési hányad 7,268*56 frt ezüstben. A társulat állami biztosítási évi illetménye, vagyis a kamat és törlesztési évjáradék együtt 586,796*52 frtot tesz tehát ezüstben. Az új beruházási kölcsön után járó biztositás egy évre 9060*12 frtot tesz aranyban, melyből kamatozásra 8270 frt, törlesztésre pedig 790* 12 frt esik. A vaspálya azon években, a melyekben az állami biztosítást igénybe veszi, nem tartozik fizetni sem kereseti, sem jövedelmi, sem más, későbben ezek helyett behozandó adót. A részvények és elsőbbségi kötvények szelvényei az egész vonal forgalomba helyezte napjától, tehát 1873. évi julius hó 20-tól kezdődő 10 évig, vagyis 1883. évi julius hó 19-ig adó-, bélyeg- és illetékmentesek. — Az új beruházási kölcsön-kötvények a kamat- és tökeviszafizetés tekintetében teljesen bélyeg-, adó- és illetékmentesek. Az engedély tartama. Az engedélytartam a pálya megnyitásától számított 90 év, — kezdetét vette 1873. évi julius hó 20-án, lejár 1963. évi julius 19-én. A beváltási határidő az engedélyezési törvény hatályba lépte napjától, vagyis 1870. évi augusztus hó I f -tol számított 30 év múlva, — tehát 1900. évi augusztus hó 10-én következik be. Építési töke 1879. évi deczember hó 31-én. A pálya építkezései, forgalmi eszközök és egyéb berendezések... 11.755,800 frt. Átlagos építési tőke kilométerenkint 70,818 frt. A pálya kiterjedése. A vonal megnevezése Építési Üzleti Árszabási A vonal megnevezése hosszkilométerekben Báttaszék-Dombovár-Zákány 166*214 165*971 166* — Lejtési viszonyok. Irányviszonyok. Alépítmény. Felépítmény. Magas építmény. Távírda és jelzés. (Lásd »Magyar vasúti évkönyv« I. évfolyamát.) Állomások és megállóhelyek. Zákány, Gyékényes (megállóhely), Csurgó, Nagy-Atád-Szobb, Beleg, Jákó, Kis-Korpád (megállóhely), Szomajom (megállóhely), Kaposmérő (megállóhely), Kaposvár, Taszár (megállóhely), Báté, Nagy-Berki (megállóhely), Csorna (megállóhely), Dombovár, Mágócs, Szalatnak (megállóhely), Szászvár-Máza, NagyMányok (megállóhely), Hidas-Bonyhád, Mórágy (megállóhely), Báttaszék. Megnyitási határidők. A vonalrész megnevezése A köz évben forgalomnak megnyílt hónapban ' napon Hossz kilométerekben Zákány-Dombovár Dombovár-Báttaszék 1872 1873 augusztus julius 14 20 100*406 65 808 166*214