Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 1. évf. / 1878 (Budapest, 1878)

Hajózási vállalatok - XXXI. Ferencz-csatorna-társulat

538 Feroncícsatorna. társulat. A remélhető tiszta jövedelem pedig holdanként 53 frt 5 krt tesz. Azonfelül a társulat is szándékozik öntözendő telepek berendezését legközelebb foganatba vétetni. Ekként most már alapos reménység van arra nézve, liogy ezen, hazánkban e téren nagy horderejű első lépés buzditó példa gyanánt fog hatni nemcsak az ottani vidék jó módú községoiro és nagybirtokosaira, de az ország más vidékeit is utánzásra fogja serkenteni s igy idővel nálunk is a földöntözés meghonosítását fogja maga után vonni. A csatorna-zsilipek berendezése. A zsilipek itt is, mint minden csatornánál, a különböző magasságú tartányokban a hajózás közvetítésére, azonfelül az öntözéshez megkívántató viz-duzzasztás előállítására s esetleg a csatorna vizének leeresztésére is szolgálnak. A zsilipek berendezése nagyobbára egymáshoz hasonló lévén, részletesebben ismertetni csak a fontosabbakat lesz szükséges. 1. Az újvidéki csatorna-torkolati-zsilip. Ezen zsilip a csatornának a Dunába beömlési pontján van épitve s egyike e nemben a legnagyobb építményeknek. Áll egy hajószekrőnyből és egy párhuzamosan vele haladó zsilipcsatornából és átereszből, melyek egymástól egy közös fal által vannak elválasztva. A hajó-szekrény 2 pár tölgyfa-kapuval elzárható, melyek mindegyike egy-egy tiitóval elzárható nyílással bir, melyekkel a szekrényben lévő viz a hajó átmenetnél szabályoztatik; e czélra szolgál még a kapuk körül futó s az oldalfalakba beépitett 4 drb. 21" átmérőjű szintén elzárható vascső is. A szekrény hossza kaputól kapuig 31° 5', szélessége 30', fenékmélysége a Duna legkisobb vize alatt öVs', a zsilip előtorkolatánál 13'-bal fekszik alább. A zsilip-áteresz két nyílása összesen 22' széles, s 4 tiitóval elzárható. A falak magassága a Duna legnagyobb vize ellen lévén épitve, a szekrény fenekétől mérve 29'. A középfal vastagsága aliil 9' 6", felül 7', az oldalfal alúl 9', felül 4' 6". Az egész zsilip, melynek összes hossza 44° 2', egy 5' vastag bétonrétegen áll, mely egy sűrű fésűs karózattal van körülvéve, azonfölül az alámosás ellen az első torkolatnál egy 11' 6" mélyen benyúló béton zárgáttal, az első torkolatnál pedig hasonló mély, bétonnal kitöltött süllyesztő szekrénynyel van biztosítva. A felső torkolat partlejtöi kőlemezekkel vannak burkolva. Alul a zsilip egy oldalfalakkal kiépitett kikötőbe nyilik, kölemezekkel burkolt partlejtökkel, melyek részint rakodónak, részint a hajóknak téli állomásul szolgálnak, s alámosás ellen egy a Dunába beépitett kősarkantyú által védetnek. Hogy a kapuk javítása esetére a zsilip belseje elzárható legyen, az coulissákkal is el van látva. A zsilipen keresztül egy hid vezet, mely oly szerkezettel bir, hogy a hajó-átmenetnél félretolható legyen. 2. Az újvidéki kapcsolatos zsilip. Ezen zsilip az újvidéki ártért környező fensiknak 18 lábnyi hirtelen esésű lejtőjében — a torkolati zsiliptől 2200 öl távolságban van épitve s két egymásután következő szekrénynyel bir, melyek ezen niveau-különbséget megosztják. A felső szekrény feneke a zsilip tokolatánál 7'-bai, az alsó szekrényé pedig a felső szekrény fenekénél 13'-bal fekszik mélyebben.