A Közlekedési Múzeum Évkönyve 13. 2001-2002 (2003)

III. RÉSZ • Közlekedéstörténeti és módszertani tanulmányok 149 - Hídvégi János: A Közlekedési Múzeum legnagyobb motorkerékpár kiállítása 242

MérayJap I 1928 I Négyütemű, I 80 [~99 I 498 1

9/6,61 I Lánc I 3-fokozatú, 95 I 3,5x19 500 egyhengeres kézi MérayJap 1928 Négyütemű, 70 90 " 345 10/7,4 Lánc 3-fokozatú, 95 3,5x19 350 egyhengeres kézi MérayJap 1928 Négyütemű,

V- 80 99 980 22/16,2 Lánc 3-fokozatú, 110 4x19 1000 kéthengeres kézi WM 250 1929 Kétütemű, 67 70 250 6/4,4 Kardán- 3-fokozatú, 80 3,5 x 19 egyhengeres tengely kézi WM 100 1932-36 Kétütemű, 50 50 98 1,5/1,1 Lánc 1-fokozatú 40 egyhengeres WM Túrán 1936-39 Kétütemű, 45 54 86 1,7/1,3 Lánc 1-fokozatú 50 2,25x24 egyhengeres SHB Sachs 1933-48 Kétütemű, 48 54 98 2,2/1,6 Lánc 3-fokozatú, 60 2x26 egyhengeres kézi Mátra 100 1939-49 Kétütemű, ~~5Ö~ 50 98~ 3/2,2 ~ Lánc 3 fokozatú, 70 2,25x26 egyhengeres kézi Mátra 125 1940-49 Kétütemű, 123 3,5/2,57 Lánc 3-fokozatú, 80 2,25x26 egyhengeres kézi WM 100 1939-44 Kétütemű, 48 54 98 2,3/1,7 Lánc 1-fokozatú 45 2,25x24 egyhengeres Népmotor 1939-41 Kétütemű, egy- 68 68 247 9/6,6 Lánc 3-fokozatú, 100 3,5 x 19 hengeres ILO motor kézi BMG100 1942-47 Kétütemű, 48 ~54 98 3,2/2,35 Lánc 3- 70 2,24x26 egyhengeres fokozatú,láb WM 100 1948-49 Kétütemű, 48 ~54 98~ 3,5/2,57 Lánc 3-fokozatú. 50 3 x 19 egyhengeres láb Csepel 250 1951-54 Kétütemű, 68 68 247 10/7,4 Lánc 4-fokozatú, 100 3,5x19 • egyhengeres láb Csepel 125 1950-55 Kétütemű, 54 54 123 4,5/3,3 Lánc 3-fokozat, 85 2,75x19 egyhengeres láb Dongó 1954-57 Kétütemű, 35 40 " 38 0,5/0,36 Dörzs állandó 30 egyhengeres áttétel Berva 1957-60 Kétütemű, 38 43 48 1,5/1,1 Lánc 2-fokozatú, 45 2,25x23 egyhengeres kézi Panni 1957-60 Kétütemű, 38 43 48 1,5/1,1 Lánc 2-fokozatú, 45 2,25x20 I egyhengeres kézi |