A Közlekedési Múzeum Évkönyve 12. 1999-2000 (2001)

IV. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum gyűjteményeiből 317 - Bálin Sándor: A Mátra kismotorkerékpár 319

kapcsolatos munkálkodást nem adta fel. Többek között közreműködött a Dongó (kerékpárra szerelhető 38 cm

3-es) motor, valamint a Berva moped kifejlesztésében, dolgozott a hazai törpeaútógyártás megszervezésének előkészítésében és más fejlesztésekben. Urbach László és a Mátra kismotorkerékpár szorosan összefort, minőséget jelentett a szakmában. Nem rajta múlt, hogy tervei csak részben valósultak meg. Irodalom 1. Déván István: Autótípus könyv. KMAC, 1939. 104 p. 2. Rózsa György: Motorkerékpár típusok. Műszaki Kiadó, 1965. 168 p. 3. Ternai Zoltán: Motorkerékpár. Műszaki kiadó, 1958. 384 p. 4. Bálint Sándor: A BMG 98-as kismotorkerékpár. A Közlekedési Múzeum Évkönyve V. 1979-1980. KÖZDOK, 1981. 5. Bálint Sándor: A WM Túrán segédmotoros kerékpár A Közlekedési Múzeum Évkönyve VI. 1981-1982. KÖZDOK, 1983. A Közlekedési Múzeum 1969-ben jutott egy 100-as Mátrához, amely alkotójának véleménye szerint az első sorozatok egyikének tagja. E híres konstrukción jól látható a teleszkópos nyeregrugózás, a teleszkópos elsővilla, valamint az egyláncos hajtás. Szerkezete eredeti, csakúgy mint a festése. E kismotorkerékpár - segédmotoros kerékpár - ma is látható a Közlekedési Múzeum állandó kiállításán. 6. Bálint Sándor: A WM 98-as "Csepel" segédmotoros kerékpár. A Közlekedési Múzeum Évkönyve VII. 1983-1984. KÖZDOK, 1985. 7. Egy villamosjegy áráért 40 km! Autó Motor, 1936. május 15. 8. Utazás a körszerű könnyű motorkerékpár körül Autó Motor, 1941 december 15. 9. 126 nevező - 60 beérkező. Automobilizmus, 1942 augusztus 15. 330