A Közlekedési Múzeum Évkönyve 9. 1988-1992 (1994)

II. RÉSZ • Közlekedéstörténeti tanulmányok 97 - Kócziánné dr. Szentpéteri Erzsébet: Tudományos munka a Közlekedési Múzeumban 1980-1990 között 359

3. A KÉT VILÁGHÁBORÚ KÖZÖTT: A MAGYAR LÉGI KÖZLEKEDÉS MEGSZÜLETÉSE (1920-1945) (9 ív) 3.1. Politikai, társadalmi és gazdasági viszonyok A Horthy-rendszer. 3.2. A trianoni béke és a repülés A repülésügy a vesztett háború után. A MAEFORT megalakulása, működése és postajáratai. A békeszerződés repülési és repülőgép-építési tilalmai. A repülési anyagok megsemmisítése. A tilalom feloldása, korlátozásokkal (1921-22). 3.3. A légi közlekedés megindulása Légitársaságok alakulása külföldön és törekvéseik a magyar légi forgalom lebonyolítására. A CFRNA engedélye és járatai. Újabb magyar légiforgalmi vállalatok: a Magyar Légiforgalmi Rt. és az Aeroexpress megalakulása, működése, útvonalhálózata és forgalma. Állami szubvenciók. Nemzetközi légügyi megállapodások. 3.4. A légi forgalom kibontakozása A légi közlekedés nemzetközi fejlődése a 30-as években. Hosszú távú repülések, óceánrepülések; magyar repülők sikerei. A Magyar Légiforgalmi Rt. újjászervezése (1928), majd államosítása (1931, MALERT). A vállalat működése, útvonalhálózata, posta-, utas- és áruforgalma, gazdasági helyzete. Menetrend, díjszabás. Külföldi légitársaságok forgalma Magyarországon át. 3.5. Repülőterek A mátyásföldi volt MÁG repülőtér mint állami közforgalmú repülőtér. Berendezése, felszerelése, üzeme. Meteorológiai és szikratávíró-állomása. A budaörsi repülőtér kiépítése, megnyitása (1937) és forgalma. Vidéki repülőterek. A légi forgalom szabályozása és irányítása. A Ferihegyi repülőtér tervei és építésének megkezdése (1939). 3.6. Repülőgépek és repülőgépgyártás A repülőgépek nemzetközi műszaki fejlődése. Külföldi repülőgépek a magyar légiközlekedési vállalatoknál (Fokker, Junkers, Ceproni stb.). A külföldi motorok, iskola- és utasszállító géptípusok hazai gyártása: Székesfehérváron, Csepelen, majd a MÁVAG-nál és Győrben stb. Önálló hazai konstrukciók. A műszeres repülés fejlődése. Repülőgép-javítás. 3.7. A repülés személyzete Az első világháború szakembergárdájának elhelyezkedése. Gyártó, javító és légiközlekedési szakszemélyzeti kategóriák kialakulása. Létszám. Életmód és szociális helyzet. Kiképzés, oktatás. 3.8. Az átmeneti területgyarapodások időszakában (19381941) A visszacsatolt területek és a légi közlekedés. Járatok, teljesítmények. Szervezeti változások. 3.9. A magyar polgári repülés a második világháborúban A polgári repülőgépek és a személyzet a háború szolgálatában. A polgári forgalom csökkenése, majd megszűnése. Veszteségek. 4. LÉGI KÖZLEKEDÉSÜNK A FELSZABADULÁS UTÁN (1945-1985) (10 ív) 4.1. Politikai, társadalmi és gazdasági fejlődés A felszabadulástól napjainkig. 4.2. Közforgalmú repülésünk újjászervezése (19451954) A magyar repülésügy helyzete a felszabadulás után; a MALERT megszűnése. A MASZOVLET megalakítása (1946) és szervezete. A repülőterek helyreállítása, a Ferihegyi repülőtér megnyitása (1950). A MASZOVLET gépparkja. Repülésirányítás. Belföldi és nemzetközi járatok. Díjszabások, menetrendek. Különleges szolgáltatások. Teljesítmények, gazdasági eredmények. 4.3. Önálló légi forgalmunk időszaka (1954-1985) A polgári repülés nemzetközi fejlődése. A MASZOVLET megszűnése és a MALÉV megalapítása. A szervezet és változásai (1954, 1973, 1981). Nemzetközi légügyi egyezmények. Belföldi és nemzetközi járatok. Menetrend, tarifa. A belföldi légi közlekedés megszűnése. Nemzetközi kapcsolatok. Személy- és áruszállítási teljesítmények, egyéb szolgáltatások. Gazdasági eredmények. Az 1968. évi és az 1978-ban továbbfejlesztett közlekedéspolitikai koncepció és a légi közlekedés. A légi közlekedés a magyar közlekedés rendszerében. 4.4. Repülőterek A Ferihegyi repülőtér és berendezéseinek fejlődése. A repülőtér üzeme és szolgáltatásai. A bővítés tervei és az átépítés eredményei. A repülőtér forgalmának fejlődése. A vidéki - a közforgalom lebonyolításában részt vett - repülőterek. 4.5. Repülőgépek A repülőgép-építés és motortechnika nemzetközi fejlődése a második világháború óta. A felszabadulás utam magyar légi közlekedés szovjet származású géptípusai (légcsavaros, légcsavaros-gázturbinás és sugárhajtású gépek). Karbantartás és javítás. A Ferihegyi repülőtéren fogadott és kiszolgált külföldi repülőgépek. 4.6. Repülésirányítás A repülésirányítás nemzetközi fejlődése, normáinak kialakítása és ezek hazai bevezetése. A repülőgépek műszerezettségének fejlődése. 4.7. A repülés dolgozói A MALÉV és az LRI foglalkozási kategóriáinak kialakulása, létszáma. Közép- és felsőfokú oktatás, képzés, továbbképzés fejlődése. Szociális és kulturális intézmények. 5. A KÖZFORGALMON KÍVÜLI MAGYAR REPÜLÉS (2 ív) 5.1. A magyar aviatika áttekintése A katonai repülés, a polgári légi közlekedés, a sportés munkarepülés rendszerének kialakulása Magyarországon. 5.2. Sportrepülés A magyar motoros és vitorlázó sportrepülés, a sárkányrepülés, hőléggömbözés és ejtőernyőzés fejlődésének, szerepének és főbb eredményeinek összefoglalása. Sportrepülőgép-gyártás. Társadalmi szervezetek. Kapcsolatok a légi közlekedéssel. 5.3. Munkarepülés A magyarországi munkarepülés kialakulása. Mező-