A Közlekedési Múzeum Évkönyve 9. 1988-1992 (1994)

II. RÉSZ • Közlekedéstörténeti tanulmányok 97 - Kócziánné dr. Szentpéteri Erzsébet: Tudományos munka a Közlekedési Múzeumban 1980-1990 között 359

A forgalom megindítása, helyreállítási munkák a városokban (pályák, járművek, egyéb berendezések). A fővárosi hidak helyzete, ideiglenes, majd végleges helyreállítása. Államosítás. Az első hároméves terv (1947-1949) eredményei: új villamosvonalak, vágányok középre helyezése, új autóbusztípusok, az első pesti trolibuszvonal. Forgalmi teljesítmények. Gazdasági helyzet: infláció és stabilizáció. Az első két ötéves terv időszaka (1950-1965) Nagy-Budapest megalakulása, ennek közlekedési vonatkozásai. Az üzemeltetés átszervezései. Fokozódó igények a tömegközlekedéssel szemben. A csepeli gyorsvasút és a Duna-parti gyorsvillamos. Az autóbusz-közlekedés terjeszkedése, újabb járműtípusok, pótkocsis és csuklós járművek. A metróépítés megkezdése. Új jegyrendszer. Forgalmi teljesítmények. A vidéki városok tömegközlekedésének (villamos, trolibusz, autóbusz) fejlődése. Az utolsó két évtized (1965 -1985) A gyors városfejlesztés és a közlekedés. A közúti motorizáció kibontakozása városainkban; egyéni és tömegközlekedés. Közlekedésfejlesztési koncepciók a fővárosban és a vidéki városokban. A BKV megalakulása. Budapest gyorsközlekedési hálózata; a metróépítés. Az autópályák és a városok kapcsolatai. Agglomerációs közlekedés. A közúti közlekedés A fővárosi és vidéki úthálózatok fejlődése (utak, hidak, csomópontok, útburkolatok). Parkolás. A városok közúti járműállománya: kerékpárok, motorkerékpárok, személy- és teherautók, autóbuszok. A városi forgalmi rend fejlődése. Forgalomirányítás a fővárosban és a vidéki városokban. Számítógépes forgalomirányítás a fővárosban. A közforgalmú autóbusz-közlekedés Az autóbusz-hálózat gyors fejlődése a városokban. A távolsági autóbusz-közlekedés városi végpontjai, autóbusz-pályaudvarok. Új városi autóbusztípusok. A hazai autóbuszgyártás. A városi és az agglomerációs autóbusz-közlekedés meghatározó szerephez jut. 6.7. A taxi A taxiközlekedés szerepének megnövekedése. Szervezet. Szolgáltatások. Járműpark. Taxiállomások. Magántaxik. Tehertaxik. 6.8. Villamos és metró A villamosvasúti pálya fejlődése, új felépítményi és felsővezetéki rendszerek, járművek. Az energiaellátás fejlődése. A fővárosi hálózat csökkenése. A millenniumi földalatti vasút rekonstrukciója. A metróvonalszakaszok megépítése és megnyitása. Új hálózati koncepció. A HÉV-hálózat módosulásai, új vonategységek. A vidéki városok villamosközlekedésének változásai, illetve megszűnése. 6.9. Trolibusz A kezdeti fejlődés és visszafejlődés a 60-as években. Újabb fejlődés a 80-as években. A fővárosi hálózat alakulása. A felsővezeték-rendszer. Külföldi és hazai gyártmányú járművek. Trolibuszok a vidéki városokban. 6.10. Különleges vasutak a fővárosban A fogaskerekű vasút rekonstrukciója; pálya, járművek. A sikló újjáépítésének tervei, majd megvalósítása. A János-hegyi libegő. 6.11. A városi közlekedési vállalatok gazdálkodása Személy- és áruszállítási teljesítmények, alagazatok szerint és összesen. Ráfordítások, bevételek, üzleti eredmények. Dotáció. A vállalatok az új gazdaságirányítási rendszerben. 6.12. A városi közlekedés dolgozói A létszám alakulása. A munkakörülmények változása. Képzési, oktatási és továbbképzési rendszer. Szociális és kulturális intézmények. 401