A Közlekedési Múzeum Évkönyve 8. 1985-1987 (1988)

Veress István: A Közlekedési Múzeum 1985—1987. évi munkája 5

5. ábra. Az űrkabin, amelyen Farkas Bertalan visszatért a Földre által készített fontos műszerek, amelyeket az űrhajókon használtak fel, valamint az első magyar űrhajós, Farkas Bertalan személyes tárgyai és szkafandere. A kiemelkedő értékű eredeti űrkabin, melyen visszatért a Földre (5. ábra), a nagycsarnokban található. A Repülési Múzeum kiállításainak forgatókönyveit Winkler László, valamint Földesi László, Janovszky László és Vágvölgyi Ádám írták. A második jelentősebb új filiálét, a Paksi Vasúti Múzeumot 1985-ben nyitottuk meg. A MÁV és a Közlekedési Múzeum vezetése 1978-ban kezdeményezte, hogy a paksi megszüntetésre ítélt régi vasútállomás (6. ábra) területén a 19. századi vasúti mellékvonali üzem és a vasúti pályaépítés történetét bemutató állandó kiállítás, vasúti járműés építőgép skanzen létesüljön. A felújítási és építési munkálatok 1980-ban kezdődtek meg és 1985-ben befejeződtek. E munkákat a MÁV Pécsi Igazgatóságának vasúti üzemei, a Szekszárdi Építőipari Vállalat végezték. Az építési munkák terén — Varga István irányításával — kiemelkedő munkát végeztek a MÁV Pécsi Igazgatóság szocialista brigádjai: kb. 10 ezer társadalmi munkaórát is vállaltak. Az állandó kiállítást Koltai Györgyné rendezte. A Paksi Vasúti Múzeumot a MÁV Pécsi Igazgatósága üzemelteti.

2 Az 1985-ben megnyitott két új múzeum mellett 6 időszaki kiállítást szerveztünk: a magyar közlekedés 40 éve, a magyar hajóépítő ipar 150 éve (7. ábra), a magyar vasút 40 éve, a városi tömegközlekedés 150 éve témában, fogadtuk továbbá a bukaresti és a brnói technikai múzeumok kiállításait Budapesten. 2 A Paksi Vasúti Múzeum részletes ismertetését 1. Koltai Mariann írásában, Évkönyvünk más helyén. 13