A Közlekedési Múzeum Évkönyve 8. 1985-1987 (1988)

Veress István: A Közlekedési Múzeum 1985—1987. évi munkája 5

A MAHART és a Múzeum vezetése már 1976-ban javasolta, hogy a dunai gőzhajózás egyik történeti értékű sétahajóját, az 1913-ban a magyar hajóipar által épített 800 személyes „Kossuth"-ot Múzeumhajóként állítsuk ki budapesti kikötőben. A hajót végülis mintegy hét évtizedes működése után 1980-ban vonták ki a forgalomból és a MAHART, a Ganz Danubius Hajógyár, továbbá a Toop-Coop Idegenforgalmi és Vendéglátóipari Kisszövetkezet szakmunkásai, brigádjai a Közlekedési Múzeum szervezésében — dr. Molnár György irányításával — 1986-ra alakították ki múzeumi hajóvá (8. ábra). A „Kossuth" Múzeumhajóban kapott elhelyezést a magyar dunai hajózásról és a magyar hajóépítés történetéről szóló kisebb állandó kiállításunk. A Múzeumhajót Urbán Lajos közlekedési miniszter nyitotta meg 1986. augusztus 1-én (9. ábra). A hajót a Lánchíd melletti kikötőben a Toop-Coop Kisszövetkezet üzemelteti állóhajóként. A magyar kocsi- és szekértípusok bemutatására Eger mellett, a Petro-tanyán (méntelep) 1986-ban új, állandó kiállítást létesítettünk (10. ábra). A főbb kocsitípusok bemutatása mellett a kocsizás történetéről kisebb kiállítás is látható. A létesítményt dr. Nagy Ervin közlekedési miniszterhelyettes nyitotta meg. A két új filiálén felül 1986-ban 19 időszaki kiállítást készítettünk, illetve külföldi múzeumok kiállításait fogadtuk. A MÁV részére három kiállítást rendeztünk: 125 éves a Déli Vasút (11. ábra), 140 éves a Bp.—Váci vasútvonal; Vasúttörténeti kiállítás Celldömölkön. Résztvettünk a 38. Nemzetközi Vasútmodell Kiállításban (12. ábra). „Eiffel munkássága Magyarországon" címmel kiállítást készítettünk Budapesten a Vásárvárosban. Korábbi kiállításainkat (Az Omnibusztól a Metróig, Budapest—Balaton) Orosházára és Siófokra vándoroltattuk. A budapesti Sportcsarnokban a versenyautózás történetével résztvettünk a IX. Magyar Versenyautó 8. ábra. A „Kossuth" Múzeumhajó étterme 15